приходится греть очень долго это нормально или нет

tim75 · Сообщение **tim75** » Вс дек 21, 2008 01:47

скажите пожалуйста это нормально или нет,короче утром после завода своей Зафиры приходится греть очень долго хотя на улице температура 4 градуса.прогрев минут 5-10 и проехав после этого километров 10 стрелка датчика температуры не поднимается даже до 80 , а с печки дует горячий воздух.
Zafira A 2.2 DTI 2004

nik1878

tim75 писал(а):скажите пожалуйста это нормально или нет,короче утром после завода своей Зафиры приходится греть очень долго хотя на улице температура 4 градуса.прогрев минут 5-10 и проехав после этого километров 10 стрелка датчика температуры не поднимается даже до 80 , а с печки дует горячий воздух.
Zafira A 2.2 DTI 2004

Дизель на холостых очень тяжело нагреть,так что3-5 минут и потехоньку поехали,прогревается быстрее.

A_Sergio

nik1878 писал(а):
tim75 писал(а):скажите пожалуйста это нормально или нет,короче утром после завода своей Зафиры приходится греть очень долго хотя на улице температура 4 градуса.прогрев минут 5-10 и проехав после этого километров 10 стрелка датчика температуры не поднимается даже до 80 , а с печки дует горячий воздух.
Zafira A 2.2 DTI 2004
Дизель на холостых очень тяжело нагреть,так что3-5 минут и потехоньку поехали,прогревается быстрее.

+1 Прогреваемся в движении, на ХХ нет смысла коптить небо

ost · Сообщение **ost** » Вс дек 21, 2008 18:27

nik1878 писал(а):Дизель на холостых очень тяжело нагреть,так что3-5 минут и потехоньку поехали

Я бы сказал 1 минута и поехали, причём не потихонечку, а на хороших оборотах 2000-3000. Иначе можно дуба дать на морозе.
А масло надо заливать 0w-30 или 0w-40.

hesburger

tim75 писал(а):стрелка датчика температуры не поднимается даже до 80 , а с печки дует горячий воздух.

рабочая температура дизельного двигателя вообще около 80 градусов...

сам не грею на холостых,а еду практически сразу...сильно на тапку не давлю,да и автомат сам переключается до 2500 оборотов максимум..прогревается быстро

Markiz · Сообщение **Markiz** » Пн дек 22, 2008 19:15

tim75, может термостат подзавис?

Kasa · Сообщение **Kasa** » Вт янв 06, 2009 07:19

ïðèõîäèòñÿ ãðåòü î÷åíü äîëãî

çàâèñøèé òåðìîñòàò îäíîçíà÷íî

ñòðåëêà äàò÷èêà òåìïåðàòóðû íå ïîäíèìàåòñÿ äàæå äî 80 , à ñ ïå÷êè äóåò ãîðÿ÷èé âîçäóõ.

åñëè îùóùåíèå ñ ïå÷êè ðàñõîäèòñÿ ñ òåðìîìåòðîì, êîìó âåðèòü, ðóêàì èëè ãëàçàì? Äëÿ ïðîâåðêè òåðìîìåòðà äîáåéñÿ ñðàáàòûâàíèÿ âåíòèëÿòîðà ðàäèàòîðà.
Îòêðîé êàïîò, ïîùóïàé âåðõ ðàäèàòîðà, ïðè 70 ãðàäóñàõ (ðåàëüíûõ, íå ïî òåðìîìåòðó)äîëæåí áûòü òîëüêî âåðõ ÷óòü òåïëûé, ñåðåäèíà õîëîäíàÿ, åñëè íåò, ìåíÿé òåðìîñòàò.

komend · Сообщение **komend** » Вт янв 06, 2009 14:10

Должен заметить...что у меня тоже довольно долго грееться салон...Вот вчера в Москве было -14. Завел машину и ради интереса включил тест-режим...пока обметал снежок температура быстро поднялась выше нуля...при градусах 20 (как раз закончил танцы вокруг с щеткой) поехал потихоньку....в машине конечно холодно.....так...на фторой и поплыл потихоньку....доехал до знакомой (пару км) температура поднялась до 51 градуса, пока жена бегала к подружке--сидел и смотрел на показания...на ХХ очень медленно...минут за 10 поднялась до 67...(в этот момент уже дует теплый воздух...но я бы не сказал, что горячий...потом в ходу быстро вышла на свои 97 градусов. Мне вообще кажеться, что наш "умник-комп" сначала не открывает полностью путь тосолу в печку... Ибо даже при Т около 80 не такой уж горячий воздух идет...но как только обороты возрастают, идет прям ощутимый приток теплоты...(наверное главное для "мозгов" выйти на положенную Т двигателя (экология, экономия и прочие), а уж потом согреть пассажиров...ну а уж когда выйдет на положенную Т, то в машине Ташкент..(иногда кажеться, что ботинки сплавяться).

Puer22 · Сообщение **Puer22** » Вт янв 06, 2009 14:37

komend писал(а):Мне вообще кажеться, что наш "умник-комп" сначала не открывает полностью путь тосолу в печку... Ибо даже при Т около 80 не такой уж горячий воздух идет...но как только обороты возрастают, идет прям ощутимый приток теплоты...(

Это недостаточная производительность водяного насоса, на низких оборотах циркуляция антифриза через радиатор печки слабая. Компьютер может управлять только термостатом.

Puer22, А заслонками?

Puer22 · Сообщение **Puer22** » Вт янв 06, 2009 16:53

Белый писал(а):А заслонками?

Ну это уже климат, а не компьютер двигателя.

komend · Сообщение **komend** » Вт янв 06, 2009 21:26

Puer22, может я неправильно выразился...но мне кажеться все системы машины работают под управлением одного компьютера..У меня так климата нет, простой кондиционер...НО...когда я переключаю на панели варианты обдува, через электрическуие схемы управляються заслонки...Всем у нас правит комп....

Puer22 · Сообщение **Puer22** » Вт янв 06, 2009 23:36

komend,
Двигателем управляет электронный модуль Siemens Simtec 75.1, расположен на корпусе впускного коллектора, а заслонками печки командует процессор в блоке управления системой отопления и вентиляции, так как у вас простой кондиционер то он 100% аналог механического привода заслонок, только без тросиков.

komend писал(а):Мне вообще кажеться, что наш "умник-комп" сначала не открывает полностью путь тосолу в печку... Ибо даже при Т около 80 не такой уж горячий воздух идет...но как только обороты возрастают, идет прям ощутимый приток теплоты

А вот потоком антифриза в печку ничего не управляет (кроме производительности помпы), и если вы прибавляете газ, то циркуляция усиливается и из печки дует более горячий воздух.

cipelev

Puer22 писал(а):А вот потоком антифриза в печку ничего не управляет (кроме производительности помпы), и если вы прибавляете газ, то циркуляция усиливается и из печки дует более горячий воздух.

Это само собой разумеющееся.Только как быстро не гоняй холодный антифриз по каналам,теплей от этого в машине не станет.Движок сам по себе холодный и чтоб его разогреть,время надо.

newxoxol

Ребят так получается ,что-бы нагреть машину надо просто ехать и ставить на минимум обдув и температуру для лучшего обогрева???ВРОДЕ ТАК ПОНЯЛ!А то при эксплуатации РЕНО-СЦЕНИК у меня все было чуть по другому.Нагревался кондеем довольно быстро до высыхания соп..ей.

A_Sergio

newxoxol писал(а):Ребят так получается ,что-бы нагреть машину надо просто ехать и ставить на минимум обдув и температуру для лучшего обогрева???ВРОДЕ ТАК ПОНЯЛ!А то при эксплуатации РЕНО-СЦЕНИК у меня все было чуть по другому.Нагревался кондеем довольно быстро до высыхания соп..ей.

По поводу кондея не совсем понятно, а по прогреву - да, надо ехать, чтобы машина прогрелась, на хх это будет происходить очень долго. Ну и еще нюансы с состоянием термостата (для немолодых авто)...

SoVa · Сообщение **SoVa** » Вс янв 11, 2009 23:49

komend писал(а):..Мне вообще кажеться, что наш "умник-комп" сначала не открывает полностью путь тосолу в печку... Ибо даже при Т около 80 не такой уж горячий воздух идет...но как только обороты возрастают, идет прям ощутимый приток теплоты......ну а уж когда выйдет на положенную Т, то в машине Ташкент..(иногда кажеться, что ботинки сплавяться).

Всё намного проще

воздух нагревается отбирая тепло от радиатора печки, а та в свою очередь нагревается протекающим через неё антифризом.
Скорость переноса тепла от двигателя на радиатор печки зависит от оборотов двигателя, т.к. гоняет антифриз помпа(производительность помпы зависит от её оборотов)..
Так вот если скорость потока воздуха большая (от радиатора печки нужно отобрать много тепла), а обороты двигателя низкие или холостые (перенос тепла от двигателя к радиатору печки слабый даже при горячем движке) - то от радиатора печки тепла отбирается больше , чем он получает от двигателя и этот радиатор остывает. Как следствие - воздух от печки становится холоднее.

Можете поэксерементировать: В мороз, при прогретом движке, на ХХ включите воздух "на всю" - через некоторое время(1-2 минуты) воздух станет практически холодный. Нажмите газ и подержите с минутку - он заметно прогреется, потому как радиатор печки опять начнёт нагреваться.

Этот эффект есть на всех машинах, просто Зафирка - большая, поэтому нагревается медленнее, чем остывает)))
Лекарство - установка дополнительной электрической помпы, которую в мороз включать.
Я себе на предыдущей мащине "Астре" ставил такую от Газели. Эффект значительный, особено при стоянке в очереди (в ГАИ) зимой(при -30) на машине, когда очень долго (1-2 часа) машина на холостых работает.
Только потом снял - т.к. она 2 раза текла (отечественный автопром)

gcs · Сообщение **gcs** » Пн янв 12, 2009 07:48

А я в морозы за -20 с включенным QuickHeat катаюсь,скорость вентилятора только убавляю ручками на 3 или 4.В паре с двигателем отлично работает,жарит из сопел аж морда горит.

.Дистанция небольшая от дома до работы,двигатель еле до 70 гр.нагревается.

ost · Сообщение **ost** » Пн янв 12, 2009 09:52

gcs писал(а):А я в морозы за -20 с включенным QuickHeat катаюсь

Поделись, как ты его включаешь?

ost, Видимо температуру на HI