Посоветуйте с выбором двигателя

[автомобилист]

Доброго дня форумчане!
Вообщем ситуация следующая: с недавних пор встал вопрос о смене авто. Пока рулим на ауди В4 1.9 тди, в целом машинка ничего, но хочется по просторнее, по свежее и чтобы по карману. Выбор пал на зафирку, уж больно много хорошего о ней говорят.
Понятное дело у любой машины найдутся и недостатки, но в любом случае пока не попробуешь сам на практике, судить сложно.
Итак предположительно: Зафира А, 2000 - 2003 г.в., принципиально дизель. Вопрос заключается в том какой именно дизель выбрать:
2.0 дти
2.0 ди
2.2 дти
Разумеется если смотреть на лошадки, то 2.2, но интересуют другие критерии: ресурс, надежность, неприхотливость и т.д.
Вообщем взываю к опыту бывалых зафироводов

[dalex111]

Привет.
У меня 2.0 дти. Год выпуска 2002. Пробег порядка 200 тыс. (если верить одометру).
Сам двигатель в плане ресурса, наверное, не подкачает.
Но вот вся периферия требует постоянного ремонта.
За время эксплуатации (3 года) уже ремонтировались следующие агрегаты:
- датчик АБС на передней левой ступице (заменен);
- сцепление + 2-массовый маховик (заменены);
- шкив привода агрегатов (заменен 2 раза);
- компрессор кондиционера (заклинило, удален вообще);
- ТНВД (сгнил шлейф датчика оборотов, заменен насос полностью);
- опоры двигателя;
- термостат;
- думаю скоро надо будет уделить внимание клапану ЕГР и турбине;
- ну и по мелочам.
Все это для дизеля стоит очень дорого (кроме датчика АБС и термостата).
Да и дизель такого возраста найти с приемлемым пробегом практически нереально. У нас продаются автомобили обычно с пробегами под 300 тыс. Кроме того показания одометра корректируются очень просто, поэтому реальный пробег на одометре не увидишь.
Если встает вопрос выборы дизеля, бери до 2002 года. Там ТНВД стоит PSG5 (у меня PSG16). Так вот PSG5 гораздо более ремонтопригоден. Как мне говорили на сервисе, PSG5 можно полностью перебрать за 350 у.е., получив на выходе практически новый насос. Да и датчик оборотов ТНВД (очень слабое место насосов) для PSG5 стоит 15-20 долларов, а для PSG16 - 350 долларов. Есть разница?
Да, еще, появляются очаги ржавчины на кузове, снизу по бокам, особенно после зимы.
Вот кратко о наболевшем.

[HER13]

ТНВД (сгнил шлейф датчика оборотов, заменен насос полностью);

- на х..я?

датчик оборотов ТНВД (очень слабое место насосов) для PSG5 стоит 15-20 долларов

продай по такой цене штук 20 мне для начала. С ценой вы явно промахнулись.

Все моторы хороши, единственное требование как и ко всем машинам - следить за машиной надо и любить ее.
********************************************************************

При покупки авто хотя бы OP-COM с собой возьми и посмотри машину из нутри, так же сними лог в момент заводки и на хх как минимум.
Посмотри какие ошибки остались в памяти если их не удаляли, поймешь хотя бы какие проблемы были у машины и если их не решили частично то с чем тебе предстоит сталкнутся, а так при выборе стандартно смотреть ЛКП, мотор, подвеска.

[dalex111]

продай по такой цене штук 20 мне для начала. С ценой вы явно промахнулись.

С этой ценой может и промахнулся, не помню точно. Но, точно в разы меньше, чем для PSG16 (до 80 у.е. может быть).
Цена датчика для PSG16 - 350 у.е. - это я уверен, так как искал его.
Купил целиком насос б.у. за 400 у.е. Перед покупкой отнес на тестирование на стенде, оказался ОК.

[Kuzmich8183]

автомобилист, А бензинку отчего отвергаешь? Очень достойные движки, и по расходникам и ремонту гораздо проще. Только 1.6 имеет неприятную привычку кушать масло. Соляра сегодня как 95 если не как 98. Смысл?

[DJo]

Kuzmich8183, смысл в том, что расход на соляре, в 1, 5-2 раза ниже, чем на бензине.
Вот сейчас на бензиновой В-шке езжу. Бака хватает на 3 дня. А на дизельной А-шке, при одинаковых маршрутах/пробегах, - хватало на неделю

[nactiy]

А если ещё соляра халявная...

[nactiy]

Поспрашивай на белорусских форумах,там почти все на дизелях.

[Пэндзлик]

бери бензинку или метан особых проблем нет

[HER13]

Дизель поинтереснее будет даже в стоке, а если еще чипануть то вообще сказка ))) бензинки курят в стороне.

[Kuzmich8183]

Дизель поинтереснее будет даже в стоке, а если еще чипануть то вообще сказка ))) бензинки курят в стороне.

Ну я б поспорил. Мой 1.8 чип с АКПП просто ураган, и расход по трассе 7.0 при 120-130 кмч. Дизель хорош по городу, при умеренной езде он очень экономичен. Но стоит нажать на железку как он начинает выбрасывать в трубу литры соляры

[Coller-31]

Не согласн с предыдущим оратором.
Неоднократные рейсы Белгород-Воронеж-Курск при скростях 120-130 показывают расход 6-7 литров (климат вкл/выкл). В городе по пробкам чуть поболее.

[nactiy]

Вся ваша экономия на дизеле разом вылетает при посещении дизельного сервиса,если конечно его найдёте.

[Coller-31]

Вся ваша экономия на дизеле разом вылетает при посещении дизельного сервиса,если конечно его найдёте.

Уж простите это из серии что "каждый кулик свое болото хвалит". А вот " обгадить" и Я могу абсолютно любую вещь. Дело ведь не в упертой экономии дизеля, хотите считайте что это религия такая, и как учит нас наука давайте подходить к проблеме комплексно. И по сему запчасти дороже да но зато с продолжительным сроком службы, солярка плохая, так не покупай ее в депо а на проверенной заправке ну и т.д.
P.S. попрошу заметить Я никого не агетирую а аргументированный спор это конструктивно и полезно.))

[nactiy]

Человек,который ездил на дизеле и покупает затем опять дизель,знает что делает и скорее всего не имел проблем с двигателем и топливной системой.А вообще всё это не по-теме,человек не получил ни одного ответа на свой вопрос,где все дизельные зафироводы?

[Coller-31]

А вообще всё это не по-теме,человек не получил ни одного ответа на свой вопрос,где все дизельные зафироводы?

Согласен.
По дизельной А-шке ничего сказать не могу не наблюдал и не эксплуатировал, бензинку видел и даже поковырять успел но больше по системе отопления и кондиц.

[korablikoff]

Человек,который ездил на дизеле и покупает затем опять дизель,знает что делает и скорее всего не имел проблем с двигателем и топливной системой.

2000-2003 год, неужели возможно присмотреть что то хорошее?

[HER13]

korablikoff, можно посмотреть и даже выбрать, только смотреть и выбирать должен человек который в этом хоть немного понимает.
nactiy,

А вообще всё это не по-теме,человек не получил ни одного ответа на свой вопрос,где все дизельные зафироводы?

Я в начале поста написал что моторы 2.0 и 2.2 хороши, есть небольшие нюансы и тонкости, но в целом моторы отличные.

[DJo]

Слухайте, чего спорить без толку!?!
Неинтересно это топикстартеру. Как разместил пост, так больше и не заглядывал!

[rulik2304]

Я из Беларуси.Зафира А Y20DTH, 2.0.Эксплуатирую с августа 2010 г.Особых проблем машина не доставила.За 4 года установил эмулятор ЕГР, одномассовое сцепление (вместо двух массового).Заменил ГТЦ, термостат,тросы ручника, сухарь на рычаге КПП, датчик температуры наружного воздуха, три раза пыльник внутреннего левого ШРУСа, раз пять тягу стабилизатора поперечной устойчивости.Года два горит ABS и ESP, но пока не меняю.Сейчас походу накрылось реле преднакала и нужно смотреть форсунки.Мой пробег на сегодня 56000км.Средний расход в районе 7-7,3 в смешанном цикле.4 зимы заводилась без проблем и ездила тоже.Ржавчины нет.Но следующей машиной будет бензинка.Потому, как здесь уже писалось, вся экономия на топливе легко компенсируется ремонтом.И вообще, я считаю, что кроме экономии топлива у дизеля больше нет преимуществ.