263838 и двигатель раскалился до красна. Что делать?

[Сибирякъ]

Уважаемые коллеги.
Вечером мыл машину.
Утром (-21 градус) после включения двигателя:
1. Загорелся сигнализатор неисправности (потом выяснил ошибка 263838 -ЭБУ)
2. При нажатии педали газа, обороты очень слабые
Подумал что какой-то контакт после мойки неисправен и оставил на некоторое время отогреваться.
Но случилось следующее - появился запах гари. Открыв капот я обнаружил, что то место на двигателе внизу под металлич. кожухом, где к нему присоединеятся вот этот провод http://vk.com/photo225252126_318852662
раскалилось до красна ( в темноте очень хорошо было видно).

Решив что машина сейчас загорится и испугавшись я выключил двигатель и потихоньку начал присыпать раскаленное место снегом пока оно не остыло.

Через полчаса включил двигатель. Авто работало. Сигнализаторы неисправности не горели. Ошибки исчезли. Но на работу ехать не рискнул.

Коллеги, подскажите
1. Что это было? Почему двигатель в том месте стал раскаленным.
2. Какие последствия этого? Можно ли эксплуатировать автомобиль?

[tommy76]

Скорее всего смесь догорала в выпускном коллекторе.... он и раскалился....
Ну а сейчас - коль все ок - дык надо ездить

[mlashko]

У меня когда такое было на хонде капе: прогорел цилиндр. Результат: замена поршня и колец.
Рекомендую проверить компрессию в цилиндрах. вернее всего в 1 из них ее будет крайне мало.

Снег кста зря сыпал

[Сибирякъ]

Скорее всего смесь догорала в выпускном коллекторе

А почему так произошло? Что послужило причиной?

надо ездить

Блин, страшно

[mlashko]

Кстати с тех пор я не заправляюсь на той заправке

[Сибирякъ]

У меня когда такое было на хонде капе: прогорел цилиндр. Результат: замена поршня и колец.Рекомендую проверить компрессию в цилиндрах. вернее всего в 1 из них ее будет крайне мало.

Если действительно прогорел цилиндр, как это проявится?

Снег кста зря сыпал

Зассал, подумал, а если щас вспыхнет.

[mlashko]

А почему так произошло? Что послужило причиной?

Одну причину я указал.
Нет компрессии, значит бензин не горит и вылетает в выхлопную, но там стоит катализатор, разогретый оооочень сильно, насколько помню Т меряется в тыс. градусов. От этой температуры он воспламеняется.

Я заметил очень поздно - было повреждение цилиндра внизу, но смогли поправить. Слава богу зеркало на цилиндре не испортилось, иначе бы блок на замену...

[gennadiy2501]

Вообще ошибка интересная ...

P2638 Замените электронный блок управления (ECU)

http://www.autopro.spb.ru/dtc.afp?dtcco ... &dtcblock=
За всё время , что я следил за форумами первый раз такую вижу.

...Нет компрессии, значит бензин не горит и вылетает в выхлопную...
...было повреждение цилиндра внизу...

В этом случае двигатель как минимум сильно "троит"...

[Сибирякъ]

В этом случае двигатель как минимум сильно "троит"...

А как максимум?
Когда завел после остывания, вроде не троило. Хотя приеду и основательно проверю.

[Сибирякъ]

было повреждение цилиндра внизу,

А как должно проявиться во внешних признаках? Троит, стучит и.т.д.?
Какие м.б. последствия если вовремя неисправить?

[gennadiy2501]

Честно говоря я никогда не обращал внимания на цвет катализатора , т.к. он под экраном , но знаю , что его рабочая температура довольно приличная. Может быть это его нормальный цвет ? А своеобразный запах гари всегда появляется после езды по лужам при попадании воды на глушитель или коллектор. А Вы я так понимаю машину недавно мыли...

[mlashko]

Как это было:
Заправился на заправке. Поехал все ок. В процессе движения машина стала плохо ехать. Т.к. был сильный встречный ветер, а у капы лобовое сопротивление не малое, то списал на него(посторонних звуков не слышал). Так проехал 40 км. На почту ДПС сбросил скорость и катился. Проехав их придавил газу и... услышал нетихий такой стук. Открыв капот увидел картину как у ТС. Постоял и потихоньку поехал, ибо в машине дети, а я посреди дороги. Приехав слил бензин, залил другой. Вроде стало потише. Вернулся домой(еще 100 км). Стук так и был, но машина ехала и троения не было заметно. В сервисе с казали, что надо вскрывать и смотреть. После вскрытия усидели, то что рассказал? На поршне царапины как от надфиля-прогорел, надо менять. Стук был изза небольшой вмятине от поршня(колбасило его видимо об стенку), которую зашлифовали.

[mlashko]

Честно говоря я никогда не обращал внимания на цвет катализатора , т.к. он под экраном , но знаю , что его рабочая температура довольно приличная. Может быть это его нормальный цвет ?

Да нет. Раскаленный докрасна коллектор это не нормально. Он греется сильно в обычном состоянии, но не настолько

[ХИМИК]

По мне так, надо разобраться от чего красный выпуск: и как правильно заметили догорало топливо....может форсунка залипла, точнее мозги не отключили и она сифонила топливом и оно догорало как раз на катализаторе, потому и мощность пропала! Как минимум надо выкрутить свечи и посмотреть их состояние, понять какой цилиндр не работал....хотя блин ошибок вроде нет

[mlashko]

С учетом того, что была ошибка ЭБУ неисправен...
Я бы сделал следующее:
Вывернул свечи: если все одинаковые, то значит глюканул ЭБУ - надо повнимательнее смотреть что будет дальше и ездить
А вот если будут разные, то на замер компресии.

[Сибирякъ]

Я бы сделал следующее:

Спасибо дорогой друг!

Коллеги, кто откликнулся, всем огромное спасибо.

[mlashko]

Не забудь от результате рассказать

[Сибирякъ]

Не забудь от результате рассказать

Съездил в сервис.
Проверил компрессию и свечи, все, слава Богу, в порядке.
Появилась течь масла в теплооменнике и из под клапанной крышки (в одном цилиндре было масло). Потекла прокладка термостата.
Вот такие потери.
Ошибка больше не повторялась.

[Волга21]

в одном цилиндре было масло

ого. скоро каталику привет!

[Сибирякъ]

в одном цилиндре было масло

ого. скоро каталику привет!

Насколько скоро? Сказали заменить прокладку и все тип-топ. Наврали?