Y22DTR поработает и троить начинает, потом всё ок

[Alexandr_]

Всем доброго времени суток!
Проблема появилась после ремонта ТНВД. Сгорел клапан впрыска, поменяли на бу.
Машина заводится, работает хорошо, ровно, но после небольшого прогрева начинает троить и дым белый едкий появляется, после прогрева работа выравнивается и работает ровно без дыма.
Скажите пожалуйста куда копать?
Извиняюсь, если есть подобные темы, решил сначала написать, потом покопаться в форуме.
Буду признателен за ваши ответы.

[DJo]

Alexandr_, практически такая-же беда. Только без едкого дыма. Да и ТНВД не ремонтировался. Пока точного диагноза не поставили. На днях запишу еще один лог и будем разбираться.

[Ecotec]

во3дух в топливной - опережение впрыска не работает

[DJo]

Ecotec, у меня воздуха нет.
Логи и подробности в понедельник скину - посмотришь.

[HER13]

Ecotec,

опережение впрыска не работает

Акогда прогреется то что, сразу опережение работает?
Alexandr_, Елки палки, лог сними и тогда можно много чего понять. Предположительно форса/форсы льет.

[Alexandr_]

Ecotec,

опережение впрыска не работает

Акогда прогреется то что, сразу опережение работает?
Alexandr_, Елки палки, лог сними и тогда можно много чего понять. Предположительно форса/форсы льет.

Нет пока возможности снять лог.
И можно узнать какой программой снимать? шнурок есть elm327 китайский, работает с VauxCheck. со СканМастером не хочет работать.
можно ссылку на программку
Можно ли пока без лога что нибудь попробовать сделать? покрутить, подкрутить?
форсунки можно как то проверить не снимая?

[HER13]

OP-COM тебе нужен, это самое бюджетное что можно купить и к томуже для простого обывателя справляется со своими задачами на все 100.
Форсунки проверять на стенде надо.

[bundyuk]

во3дух в топливной - опережение впрыска не работает

так если двигатель запустился, через пару минут должно прокачаться, или хотя бы после прогазовки???
И как это лечить?

[zaharvip]

Привет всем заметил одну особенность при снятии фишки с подогрева топлива на теплый двигатель падает расход топлива на холостых по компу с0,7-0,8 до 0,6-0,5-04 с утра решил снять эту фишку и завел пока не прогрелась как раз были те самые симптомы которые описывались выше (может проверить) и кто нибудь замерьте пож. сопротивление родной катушки (стоит от киа соренто) такое ощущение что провод греется

[DJo]

сопротивление родной катушки

1 Ом (на наших с тобой фильтрах).
При отключении от него фишки - расход тоже снижается.
Время "троения", при включенном подогреве топлива - уменьшается (при -12С проверял - без подогрева =8мин, с подогревом =3мин).
Сейчас я поставил в СО электроподогреватель (220В, 1,5кВт, со встроенной помпой). После прогрева СО (30мин - до +40-50С), завожу движок за 5-10сек. Троения не наблюдается (при включенном подогреве топлива, при отключенном не проверял еще).
Проблему "троения на холодную, до прогрева" я обсуждал с HER13. Нужны еще эксперименты. Времени нет записать новые логи (в разных вариантах).
И еще!
Нужен лог "здорового" движка Y20DTH с PSG5 Для образца!

elm327 китайский, работает с VauxCheck. со СканМастером не хочет работать.

У меня ELM327 со ScanMaster-ELM v2.1 работает
А вот записывать логи, насколько я знаю, на данный момент ни одна прога под ELM327 не умеет ("полупрофессионалные" вроде некоторые могут, но стоят они как 10 OP-COMов).

[zaharvip]

DJo, извини не понял 1 ом на GM или от киа соренто и какие мозги у меня? такие-же?

[DJo]

zaharvip, на Kia . Я-же себе тоже такой поставил

[zaharvip]

zaharvip, на Kia . Я-же себе тоже такой поставил

не трогал случайно провода до фишки обогрева,просто такое ощущение что на киа он должен отключаться когда соляра в норме а у нас подается напруга постоянно(сгорал разьем родной другой подбирал ) есть мысля соорудить чего через датчик температуры тот что на фильтре все равно без дела.
А все таки кажется что родной обогрев имеет большее сопротивление(свой выкинул не проверял)

[zaharvip]

так есть у кого работающий обогрев топлива? (родной) замерьте пож. сопротивление катушки

[zaharvip]

да и кто может схемку кинуть на отключение обогрева через датчик температуры, думаю что по мере прогрева обогрев соляры вряд-ли нужен т.к соляра циркулирует

[atrapin]

так есть у кого работающий обогрев топлива? (родной) замерьте пож. сопротивление катушки

zaharvip, газуй к братьям белорусам
http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=28519

[DJo]

есть мысля соорудить чего через датчик температуры тот что на фильтре все равно без дела.

Такая мысля тоже есть
Но!
Датчик температуры стоит, вроде как, в магистрали "из бака", а не в "к ТНВД".
Датчик температуры, вроде-бы, дискретный - при Т>-5 не прозванивается (при Т<-5 - не проверял).
У нас напруга, вроде-бы, должна подаваться при Т<+5, при Т>+15 - отключаться.
Вообщем, - надо искать схемы/описания от KIA (и еще на каких-то марках такие фильтры ставятся).

все таки кажется что родной обогрев имеет большее сопротивление

У меня подогрев на штатном фильтре был глючный (то работал, то нет). Мерил - насколько помню 8 Ом (но не уверен).

[zaharvip]

как я понял у меня напруга на обогрев не отключается вообще и работает постоянно

[zaharvip]

DJo, А пусть стоит он на магистрали но соляра же вся греется по мере прогрева авто через обратку с тнвд
Питание на подогрев топлива подается по командам модуля управления через вмонтированный в корпус фильтра термочувствительный датчик-выключатель. Напряжение подается на ТЭН фильтра при температурах ниже 5°C и отключается при температурах выше 16°С.
так что теперь точно думаю надо использовать как-то датчик температуры

[HER13]

zaharvip
1. у тебя хоть штатный фильтр с обогревом хоть не штатный, все равно должен отключатся мозгами. Если не отключается значит не работает система отключения.
2. можно реализовать схему отключения исходя из показаний датчика температуры который встроен в крышке не штатного фильтра
DJo

Вообщем, - надо искать схемы/описания от KIA (и еще на каких-то марках такие фильтры ставятся).

Не обязательно что то искать, там обычный должен стоять терморезистор. Поэтому достаточно измерить сопротивление этого датчика например при 5гр и например при +20гр, ну и до куче при -10 например, но при -10гр можно и не снимать показания так как все равно надо заложить алгоритм вкдлючения подогрева напримар при +5гр