В ПРОБКЕ НА ИЗЕ

[DGORG]

Всем доброго времени суток!поиском непользовался мож уже и была тема заранее извеняюсь.Зефирдоса на ИЗЕ юзаю уже третью неделю.и так как наступил сентябрь долгожданный!московские пробки стали веселей особенно вечером.заметил что когда попадаешь в затяжную пробку то при езде тронулся-остановился и.т.д на 40-60мин коробас ИЗЯ неочень себя хорошо ведет.ну скажем так дро....илово ему не подуше!!!! да и самого расколбашивает когда он с 1на 2 скачет и сразу тормоз и так пока пробас нерассосется!ну вообщем пришел к тому что включаю зимний режим "звездочку волшебную движение со 2 передачи"и чистый мед!как говорится!и дерганья нет и ИЗЯ в шоколаде!

[Suhoff]

Владельцы изи говорят что они подстраиваются друг к другу, что не разлей вода

[hohlogryz]

а мне кажется- не разлей вода с изей только от того,что уж очень она дергает и чтобы более мягко изя переключала- как раз мы подстраиваемся под нее по неволе. Я вот читаю,что скорость переключения ниже чем на ручке.хотя многие пишут наоборот. Пока мне эта изя до сих пор не нравится.может адаптация поможет?

[CrazyMax]

вообщем пришел к тому что включаю зимний режим "звездочку волшебную движение со 2 передачи"и чистый мед!

DGORG "Чистый мёд" оборачивается повышенным износом сцепления... Потому что трогается со 2-ой скорости... А зимой (по скользкому) и характерный запах "мёда" учуешь...

ЗЫ. Для себя нашёл "альтернативный" способ... Переводишь в ручной режим и ... "Вспомнить всЁ..."
Обороты "перехода" на передачу ниже в "ручном" режиме меньше, нежели на "автомате"... Так что, на второй до 800об/мин "катится"...

[hohlogryz]

кнопка зимнего режима включается вроде при троганьи с места при гололеде, а потом выключать нужно

[Зеленитель]

заметил что когда попадаешь в затяжную пробку то при езде тронулся-остановился и.т.д на 40-60мин коробас ИЗЯ неочень себя хорошо ведет.ну скажем так дро....илово ему не подуше!!!! да и самого расколбашивает когда он с 1на 2 скачет и сразу тормоз и так пока пробас нерассосется!ну вообщем пришел к тому что включаю зимний режим "звездочку волшебную движение со 2 передачи"и чистый мед!как говорится!и дерганья нет и ИЗЯ в шоколаде!

Не знаю, ничего такого не замечаю, может, привык уже:) А может из-за того, что адаптацию сделал. В пробке на изике не то, чтобы удовольствие (какое может быть удовольствие в тыр-пыре?), но во всяком случае, не утомительно.
А вообще, третья неделя - не срок. Стерпится-слюбится:)
И "звездочкой" злоупотреблять я бы не рекомендовал - большая нагрузка на сцепление.

[hohlogryz]

а вот моя изя тоже в пробке слегка дергает....

[Шура]

а потом выключать нужно

ну это как захочется если не выключать то машина будет всегда трогаться со второй (до выкл. зажигания)

[tinka]

ЗЫ. Для себя нашёл "альтернативный" способ... Переводишь в ручной режим и ... "Вспомнить всЁ..." Обороты "перехода" на передачу ниже в "ручном" режиме меньше, нежели на "автомате"... Так что, на второй до 800об/мин "катится"...

+100% Очень часто в пробках перехожу на ручной режим, ибо жалко мафынку....

[JUMO]

Кстати да, ручной режим успокаивает и каропку и "прокладку"
И вот еще наблюдение со сравнением: у французов немного другой алгоритм робота, там сцепление замыкается после нажатия на газ - на мой взгляд это более правильно чем у изи который кидается это делать сразу после отпускания тормоза.
По крайней мере у французоводов меньше жалоб на поведение каропки...

[hohlogryz]

поркатился тут недавно на шкоде октавии с роботизированной коробочкой.....
мда...земля и небо....., там по ощущениям автомат натуральный, переключение без рывков, ползёт сразу как отпустишь тормоз, в горку не катится...

[Serega_2576]

ну вообщем пришел к тому что включаю зимний режим "звездочку волшебную движение со 2 передачи"и чистый мед!к

Забудь нафсегда!!! про такое вождение и про наличие этой кнопки, даже зимой, сажаешь сцепление в два раза бустрее. Меньше дави тапку газа, плавней отпускай газ, после трогания авто, следи за оборотами, ползи "чайником" как все и будет тебе плавная ровная езда, без дергатни. быстрее чем пробка все равно не приедешь.

[Alexander]

Ручной режим действительно успокаивает, всех Лучшее на мой взгляд решение.

[ильдарик]

я тоже ручным режимом пользовался,вроде удобно для пробок,а когда проскакиваешь пробки,переключаю на изик)))

[vitall]

hohlogryz на сколько я знаю там стоит фольксвагеновский dsg. Там коробка по другому устроена. Поэтому и работает как нормальный автомат. А по себе- недавно прокатился на мериве с роботом,правда не по пробкам,мне понравилось. Конечно не автомат, но всеже.

[ильдарик]

hohlogryz на сколько я знаю там стоит фольксвагеновский dsg. Там коробка по другому устроена. Поэтому и работает как нормальный автомат. А по себе- недавно прокатился на мериве с роботом,правда не по пробкам,мне понравилось. Конечно не автомат, но всеже.

да.. Мерива в новом кузове красавица))))жене понравилось,но купили Зафирку,одно радует у Меривы,что он на дизеле)))

[Bill]

Если пробка "вялотекущая", а изик "адаптированный", то проблем нет - отпустил тормоз, пополз потихоньку, а потом уж и газ аккуратно добавил. Но если режим движения сильно "дёрганый" и изик перед торможением успевает включать вторую и т.д..... тоже перехожу с "автопилота на ручное управление"! По крайней мере есть чем заняться в пробке для разнообразия!

[Донской]

Всем привет, дорогие Одноклубники!
Откатал за месяц уже 2100, впечатления только положительные. Движение в пробке на ИЗЕ устраивает полностью. Единственное что открыл для себя при поездках на короткие расстояния лучше использовать ручной режим так как расход топлива значительно меньше, и из 9.2л. не выхожу. Перключаюсь на высшую передачу при достижении оборотов двигателя 2000. Пятую включаю при ровном участке на скорости 60 км. Подскажите такой режим эксплуатации при обкатке не повлечет за собой проблем с коробкой и двигателем в будущем? Спасибо за ответы.

[BigVik]

Слишком низкие обороты. Двигатель не выходит на рабочий момент, который достигается между 3000 и 4000 оборотов. Повышенная детонация, от нее износ сетки хона, малый ток масла, постепенная закоксовка и залегание колец - это все при продолжительной эксплуатации в "пенсионерском" режиме. Крутить его надо, а не жалеть, после обкатки и до 6000 не грех докручивать.

[rkos]

Крутить его надо, а не жалеть, после обкатки и до 6000 не грех докручивать.

А во время обкатки до скольки "докручивать"?
По моим ощущениям, передачи короткие, только и успевай повышающую втыкать, чтобы за 3000 не вылезать.