еср 0420 5а Эффективность каталитической системы ниже порого

[adikbykov]

При включении зажигания гаснут все лампочки,кроме масла,машинки с ключиком и чек,после заводки гаснут все.Подключаю опком,есть ошибка по двигателю(0420-5а Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1)),очищаю ошибку опкомом,хватает на 200-450км а потом все поновой.На заведенной ничего незагорается.Свечи менял,бенз 98 заливал.Я так понимаю,что накрывается катализатор,посему прошу совета как с этим бороться.Вариантов несколько:
1.Врезать универсальный катализатор,что и было сделано 15000км старым хозяином(с его слов).Неужели его надо так часто менять?
2.Удалить и прошиться до евро2?Есть у кого нибудь опыт этой процедуры?Какие последствия ,как отражается на расходе,и.т.д?

[seregeng]

adikbykov Тут много написано на форуме про это.Поиск поможет.Вот для начала
http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php? ... 0%BE%D1%80

[adikbykov]

Это я уже читал)хотелось бы реальный пример,кат уже вваривали.Записался в опель-сити на вторник.

[adikbykov]

Был заменен катализатор,всем спасибо.

[tolik33]

Тогда поделитесь, на что поменяли - универсальный или родной, новый или б. у. У меня была такая ошибка, но после того ,как потерли, больше не появлялась. И как визуально выглядел катализатор, действительно ли ему конец?

[adikbykov]

Катализатор поставил родной с разборки б/у,стоял универсальный,почемуто металические треугольные соты внутри,которые со стороны головки блока начали плавится,вот примерно так).

[mlashko]

Возможно кому-то поможет.
Замучала ошибка 0420-5A. Очистки ошибки в последнее время хватает примерно на км 50.
Первая лямбда была примерно полгода назад заменена на лямбду от калины.
Ошибок по лямбдам не было.
Опком показывал, что обе лямбды работают. Причем практически синхронно меняют напряжение. Инет говорит, что конец катализатору. Почему-то глодали сомнения и все планировал проверить 2 лямбду.
Но было лень. Наконец сегодня поборол ее, снял защиту и выкрутил лямбду. У Лямбды оказался конец аж согнут ... Положил на пару часов в преобразователь ржавчины.
Также выкрутил 1-лямбду с целью проверить забитость катализатора манометром(из теории давление более 2 атмосфер приговаривает каталик, но давление оказалось практически нулевым, т.е. соты минимум не оплавлены.
Вкрутил обратно обе лямбды, завел, теперь опком кажет, что у 2 лямбды постоянно напряжение 0,42 - очень похоже что наконец сдохла окончательно. Пока очистил ошибки, посмотрим, что будет дальше

[mlashko]

Починил блин... 0420 теперь нет (проехал км 100 Зато вылезла p0170 и машина начала тупить. Вольтаэ теперь менется с ООООЧЕнь большим периодом. Что могло произойти с 1 лямбдой... Походу я колечко потерял когда отмачивал лямбду. Печалько

[Демьян]

теперь опком кажет, что у 2 лямбды постоянно напряжение 0,42 - очень похоже что наконец сдохла окончательно.

Не сдохла, а очень даже исправна. Первая лямбда регистрирует содержание кислорода в выхлопе. Когда его много, т.е. смесь бедная, дает сигнал мозгу на ее обогащение, после чего кислород снижается, и лямбда сигнализирует мозгу на обеднение смеси. Эти процессы инерционны, поэтому напряжение лямбды меняется от 0 до 1. Католик дожигает не сгоревший углерод, выхлоп после него остается чистым, что и показывает ваша вторая лямбда напряжением близким к среднему.

[mlashko]

Кольцо на месте, а вот синусоиды как не было, так и нет. Неужто совпало, что 1 лямбда умерла именно вчера ?
ЗЫ: после сброса ошибок машина тупит, провалы, затем похоже лямбду комп отключаети машина начинает ехать.

[Демьян]

Кольцо на месте, а вот синусоиды как не было, так и нет. Неужто совпало, что 1 лямбда умерла именно вчера ?

Отсутствие синусоиды на первой лямбде, говорит о том, что она зависла. И причина в этом м.б. не только ее поломка. Например отсутствие подогрева или неисправность форсунок. Проверьте напряжение цепи подогрева лямбды, ее сопротивление (нормальное значение я не знаю). Какое напряжение показывает зависшая лямбда? Впрочем наверное дешевле и проще поставить другую Бошевскую четырех проводную лямбду и посмотреть на результат.

[mlashko]

Купил денсо, сегодня поменяю.
Когда неисправна цепь подогрева (обрыв) - комп видит это и выдает ошибку. Подозреваю, что преобразователь ржавчины оказался "не той системы" и убил лямбду

[mlashko]

Установка DOX-0119 Denso решила проблему. Теперь жду что покажут 50 км: появится 0420 или нет

[mlashko]

В общем замена лямбды вылечила ошибку 0420.
При этом ошибок лямбды НЕ БЫЛО.
ВЫВОД: получив ошибку 0420 не спешите выбивать катализатор, проверьте давление перед катализатором и в случае если оно меньше 2 атм, смените лямбду