Модераторы: maxus, ХИМИК, puh, atrapin
) Садился обратно в Ситроен показалось что скребу задницей по асфальту, а вроде бы не сильно заметил высокую посадку в Опеле. Размеры не так влияют на движение и парковку как боялся, да что тут скажешь совсем не влияют в х--ю сторону по крайней мере. И это я про минусы пишу, нооооо Я ДОВОЛЕН ПОКУПКОЙ 
) вот привыкну малость посильней, сгоняю на дальняк в Казань или Пензу тогда будет меньше напрягать непривычность и отличие.
Огромная торпеда это плюс для музыки в авто, для тех кто понимает, СЧ поставить на штатное место ВЧ (на отраженку от лобового), ВЧ поднять на стойки и получится отличная сцена на трехполоске.Simbel писал(а):Не радует торпеда размером с футбольное поле, нет если бы я планировал выращивать огурцы или комнатные цветы моя радость не знала бы предела, но как подумаю что это пространство надо еще греть или охлаждать приходит пичалька.
Показывает в верхней строке дисплея панели приборов. Хотя это может только на адаптивном.... у меня такой..Simbel писал(а):а так же возможности посмотреть какую скорость я задал на круизе
Как и в любой фаре, в нашей есть два винта под внутренний шестигранник, они смотрят вверх в корпусе фары - один регулирует высоту луча, второй положение по горизонтали. На ровном месте и пустой машине можно опустить фары чуть пониже, подъехав к стене и наблюдая по лучу света на ней. Главное опустить обе фары на одинаковую величину.Тимыч писал(а):не подскажите каким образом?Yarinen писал(а):выставить базовую настройку чуть пониже
Simbel писал(а):Опять же может быть я просто не умею готовить эту кошку
Пауза - это левая большая кнопка. Запуск обратно по рычажку вверх. Я так понимаю надпись Res. - это не ресет, а ресторSimbel писал(а): нет паузы и возможности запомнить определенные скорости, а так же возможности посмотреть какую скорость я задал на круизе
. Не очень логично, но уж как есть. Хотя... Пока вы на паузе (значёк круиза белый) вы можете сняться с неё двумя способами - вниз сохранить текущую скорость движения, вверх - восстановить прыдыдущую и вот тут отображения запомненной скорости тоже хватает, притом, что ограничение цифрами рисует.
На скорости 120-130,ощущения будто едешь на Ваз 2106,машинально включаю 5ую передачу раз по 5,сын уже смееться,а мне все время кажеться,что я на 3 передаче еду..Ну как вот так?!!! 
Что, так шумно? Нужно с кем-нить прокатиться для сравнения.Grizly писал(а):На скорости 120-130,ощущения будто едешь на Ваз 210
. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Андрей.
Ага, я тоже чертыхался от шума, а потом заметил что сын заднее окно чуть приоткрыл. 120 км/ч с 115 л.с. - это 3.25 тыс оборотов на пятой (вчера специально глянул на тахометр).Grizly писал(а):Первая дальняя поездка выявила основной минус,правда у меня базовая,115 л.c.
Это коробка передач
Да уж, с дизельными 2 тыс. не сравнить)ak-47 писал(а): 120 км/ч с 115 л.с. - это 3.25 тыс оборотов на пятой
на 1,4 - 2500 на шестой. Честно говоря и на 170 шумит ветер и резина больше чем мотор....ak-47 писал(а):120 км/ч с 115 л.с. - это 3.25 тыс оборотов на пятой
Аналогично. На днях вернулся с дальней поездки. Все именно так и есть.tommy76 писал(а): на 1,4 - 2500 на шестой. Честно говоря и на 170 шумит ветер и резина больше чем мотор....
Кто бы сомневался. Вопрос не в двигателе, а в шестой передаче.tommy76 писал(а): на 1,4 - 2500 на шестой. Честно говоря и на 170 шумит ветер и резина больше чем мотор....
1.8 на шестой ехать не будет.ak-47 писал(а):Кто бы сомневался. Вопрос не в двигателе, а в шестой передаче.tommy76 писал(а): на 1,4 - 2500 на шестой. Честно говоря и на 170 шумит ветер и резина больше чем мотор....
по тяге