Замена Зафире В. КАК ВЫ ЕЕ ВИДИТЕ?

[Sergeyih17]

Kritomaster, Леш, на кого променчть решил?

[Kritomaster]

Пока думаю в сторону кашкая+2 или трейлаблейзера. Больше склоняюсь к кашкаю+2.

[Opel +]

Для Индии и Пакистана Дастер запустили как Ниссан Террано, к России это отношения не имеет,

В АР писали, что как раз для России и актуально...

[EVO]

Кстати, дорестайлинговый Duster с двигателем 1.6 останется не только у нас, но и в Индии, правда, под именем Nissan Terrano — местной публике он был представлен в конце августа. У «индийца» — своя оптика и немного иная передняя панель с прямоугольными дефлекторами вентиляции. Выпуск налажен на заводе альянса Renault-Nissan в индийском Орагадаме.

http://www.autoreview.ru/news/840/131803/

У нас останется Рено Дастер, индусы же получат его с шильдиком Ниссана, там Рено вообще не знают, видимо:

российский Duster, который сходит с конвейера завода Автофрамос, пока перемен избежит. Рестайлинг случится не раньше весны, и даже после омоложения наши Дастеры должны сохранить и «атмосферники» (в том числе и двухлитровый мотор), и «автомат».

[maxus]

Пока думаю в сторону кашкая+2

Kritomaster, Лёшка, значит в нашем полку прибудет Лёш, только ты имей ввиду, что багажник у +2 не на много больше, чем у обычного (литров 40 разница), если в обычном он глубже и короче, то в +2 он мельче и длиннее и на третий ряд только куколки поместятся. И еще, Лёш, ты их форум покури...ходовочка у кашаков слабовата (это если ты планируешь по хреновым дорогам ездить), для города он.
Прошу прощения за лирическое отступление от темы

[Lokot22]

Ромашка, то-же стоит догреватель салона. я думаю, что именно из-за него мы и не мерзнем, хотя раньше люди были не довольны. А про попогрейку вообще молчу, нагревается моментально. Аккум пока норм, надо дальше смотреть что да как будет.

[maxus]

Kritomaster, я в сторону ниссана тоже смотрел опираясь на факт надежности. У тестя 4 года беспроблемной эксплуатации Тииды. У меня нарекания вызывает именно ходовая - по остальным системам - полный гут
ЗЫ: Лёш, пошли-ка в личку, а то сейчас нас наругают по одному месту злые модераторы

[AndruXa]

нарекания вызывает именно ходовая

это болезнь всех Ниссанов... В Ходовку вкладываться надо каждый год

[Николай_80]

нарекания вызывает именно ходовая

это болезнь всех Ниссанов... В Ходовку вкладываться надо каждый год

Если рассматривать Дастер, он же Террано, то ходовая там в порядке.

[EVO]

В Дастер после Зафиры - это как из Вектры в Логан или в Нексию

Да и продаётся он всего с год с копейками - редкий Дастер 50 тыс отходил, не бомбят на них.

[Ракетчик]

Lokot22, У тебя может стоять догреватель(неполноценная Вебаста,которая легко переделываеться в полноценный предпусковой подогреватель )Или РТС ана
лог КвикХета.И то ,и то ставят на Ваги.

[Lokot22]

Ракетчик, не, вебасты у меня точно нет, за нее надо платить что то около 40 т., ее устанавливают на заводе. А вот догреватель точно стоит.

[Degett]

Ну мы конечно не поменяли а дополнили компанию Зафире=) приобрели автомобиль Опель Инсигния, хэч, 2л дизель на полном приводе, пока все устраивает=)

[klesk177]

http://www.aps.by/Lodgy_price.pdf
не совсем бюджетно

[Vumurt]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Хочу поделиться опытом длительной эксплуатации отличной машины.
В начале 2007 на последние деньги купил новую Зафиру Б 2006 г.в.; МКПП; 1,6, бензин. Не планировал менять авто (только что оформил КАСКО на свою 14-ю), но случайно увидев в салоне Зафирку, понял - вот оно, то что хотел всегда! На сейчас пробег 180 тыс., движок на ремонте....проехал пару тысяч с горящей "мясорубкой" (был забит катализатор), официалы выбили его не снимая коллектор, в результате пошел жор масла (расход бензина при этом остался в норме как ни странно). Визит в автосервис показал царапины на стенках цилиндра (фото на эндоскоп). Хотел идти в суд, но опытные люди сказали, что доказать практически невозможно, поэтому плюнул и ездил еще около 40 тыс. доливая масло почти как бензин((. В конце концов прогорели два выпускных клапана (2 и 4 цилиндры). Можете меня бить и кидаться какашками - вину свою перед машинкой осознаю.
Что пришлось ремонтировать за почти 7 лет эксплуатации:
1.Четырежды менял передние ступицы (загудели через 30 тыс. пробега, потом менял с периодичностью 30-40 тыс., иногда ездил на гудящих по 5-6 тыс.км)
2. Рулевой наконечник по гарантии
3. Сайлентблоки задние на 130 тыс.
4. Сайлентблоки передние нижние на 170 тыс.
5. Стойки по кругу на 130 тыс.
6. Стабилизаторы поперечной устойчивости 3 раза
7. Колодки тормозные не считал, но субъективно служат долго.
8. Передние тормозные диски на 140 тыс.
9. Модуль зажигания на 15 тыс. (спасибо форуму - узнал что мануалу верить нельзя и свечи надо менять вместе с маслом)
10. Достала подсветка бардачка (сейчас не работает)
11. Расходники в соответствии со сроками ТО.
Вчера смотрел вскрытый движок - на цилиндрах хон отлично виден (куда делись царапины не знаю), есть небольшие потертости на поршнях, коленвал в норме. Сцепление еще годное, но до заклепок меньше 0,5 мм - меняю. Работа встанет в 18 т.р. + 32 т.р. запчасти (кольца, вкладыши, ремни, прокладки все, клапана, сцепление в сборе) + 3-4 т.р. рабочие жидкости. Считаю это вполне приемлемым.
Условия эксплуатации - разбитые дороги Ижевска, нечастые выезды на умеренное бездорожье. Три зимние поездки по Золотому кольцу семьей, один раз Кавказ, один раз Алтай. Не считано Урал и т.п. около 700-800 км в один конец. На работу и по городу каждый день. Ни единого раза ласточка меня не подвела! Даже на ремонт движка сама доехала.
Резюмирую: за эти деньги Зафире замены нет - убежден! Отличная экономичная(6,5 л. 95-го по трассе при спокойной езде), удобная, надежная машина. С огромным сожалением летом буду продавать. Что брать взамен не знаю...смотрел все марки - ничего не нравиться, либо бюджет не позволяет. Скорее всего возьму опять Зафиру Б (у турера дорожный просвет смущает и с багажником намудрили). Форум читаю регулярно, написал первый раз - поделиться опытом и выразить благодарность и уважение сообществу Зафиристов!

[LEON]

Ломаю голову не хватает капли чтоб перевесило.Seat Altea Freetrack Style 2.0 TSI (155 кВт 211лс), авт.-6 (DSG), 4WD или всётаки ZAFIRU Turer Там всё же полный привод!!!

[Dimon-811]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!

читается на одном дыхании , тебе книги писать надо, крсавчик

Ломаю голову не хватает капли чтоб перевесило.Seat Altea Freetrack Style 2.0 TSI (155 кВт 211лс), авт.-6 (DSG), 4WD или всётаки ZAFIRU Turer Там всё же полный привод!!!

7.6 сек до сотни конечно впечатляет для такого вагончика, но блин выглядит Сеат уныло если его ставить в один ряд с ЗаТурой, второй вопрос: а пойдет ли он вообще в россии, у большенства отечественного пипила с сеатом ассоциации явно не оч хорошие , потеря ценовой планки на вторичном рынке я думаю ему обеспечена конкретная, опять же мысли вслух....

[komend]

LEON, полный привод хорошо...весь вопрос нужен он или нет....а налоги? а стоимость полного привода и его обслуживания? тут надо выбирать по себе...

[Dimon-811]

полный привод всегда хорошо, он лишним не бывает, 2 машины полноприводных были, ностальгирую
обслуги там ваще не много, если чесно то я и не обслуживал, единственное подшипник подвесной кардана менял и масло в раздатке, эт копейки

[EVO]

Сеат уныло если его ставить в один ряд с ЗаТурой

Зато парковать можно где угодно, хоть среди блондинок на розовых Эвоках
Дизайну 9 лет - чуть больше, чем Бэшке.

пойдет ли он вообще в россии, у большенства отечественного пипила с сеатом ассоциации явно не оч хорошие

Года с 2006-ого идёт и ничего... А обычные Леоны лет по 10 бегают. Есть свои поклонники у "типа спортивно-молодёжных фолькcвагенов"

потеря ценовой планки на вторичном рынке я думаю ему обеспечена конкретная

Пятилетняя с МКПП стоит 500 -530 тыс, за годовалую DSG просят 930-950, трёхлетку ценят 790-830 - так что попадоса нет.

А вообще в модельном 2004-2005 году есть свои плюсы - в том поколении машины делали подобротней (ни кто кризиса 2008 не ждал, маркетологи дремали, не выдувая маржу из пальца) и понадёжней (так как технически попроще).