термостат для Zafira B ( двиг. Z18XER)

[Dmitrij]

Друзья, подскажите каталожный номер корпуса термостата на зафиру B

[krenkel]

Dmitrij, загляни сюда
http://astraclub.ru/threads/65566-%D0%9 ... 1%82%D0%B0
Выбери что тебе надо и сделай заказ. Контактный телефон там указан. Предполагаю, что дешевле не найти

Мифодий, а как это понять подогнали? Он без нее и идет в коробке. Прокладк надо докупать отдельно. Это только я комплектю свои термостаты прокладками что бы было удобно соклубникам

[Sidoroff]

Уважаемые подскажите!!! Термостат OPEL 1338178 подойдет на z18xer цена уж больно сладкая. Погуглил вот здесь http://astraclub.ru/threads/45356-%C7%E ... XER)/page2 пишут что вроде оно

[Узбек]

Ставь вот такой 55578419 (совсем сладкая цена),плюс прокладку к нему 55351449.
Только что поставил,встал как родной,только разъём вверх стал смотреть,но провода там вволю....на 1.6 и на 1.8 они одинаковые.
Да,пришлось малость кронштейн под провода малость доработать,на 1.8 вроде ничего и делать не надо.
В родном резинка на месте,но он постоянно в приоткрытом состоянии находится.

[Sidoroff]

Ок спасибо посмотрю

[krenkel]

Sidoroff, тебе не там надо было гуглить, а вот тут
http://astraclub.ru/threads/105220-%D0% ... EP-XEL-FAQ
Некоторые фотки потерялись и у меня ни как руки не дойдут до их восстановления.
Но 90% фотоинформации все таки на месте осталось

[власик]

А в чём принципиальные отличия термостата 96984104 от 55578419? Они же все вроде как от Круза? В экзисте первого 101шт, второго 8шт.

[krenkel]

власик, ни в чем. Берешь, который понравится больше.
104 идет в коробке, а 419 в пупыршчатом пакете

[Sidoroff]

55578419 действительно был в пакетике

[власик]

Сегодня заменил термостат. Установил вот этот 55578419. Вскрытие показало, что отслоилось резиновое уплотнение от клапана.

Времени потребовалось совсем немного, инструмента минимум, антифриза 1 литр, самое тяжёлое для меня было снять патрубок - хорошо так прикипел зараза.
Процесс описывать незачем, всё просто. Всем спастбо за советы!
А Опелю "-" за эту досадную промашку, корейцы оказывается мудрее.

[slajder]

Всем добрый день, у меня тоже ошибка зависание штока, вчера включил тестовый режим БК смотрел температуру показывает от 47 до 53, вчера за бортом было -25°, обязательно ли его в сборе менять? За ранее вам благодарен

[krenkel]

не в сборе, а то, что выше показано на фото. В сборе это когда еще и вторая часть к нему идет - корпус

[slajder]

Сегодня вечером зашёл узнал цены, говорят что родной опелевский стоит 4300, а сказал номер заказа 55578419, мне сказали что он дороже будет стоить. И вообще решил для начала разобрать и посмотреть, что с термостатом произошло, может вообще отверстия запаяю.

[Demon312]

Wahler 4431105D 2 794 руб. аналог

[slajder]

Завтра поеду в гараж буду разбирать и смотреть по месту мудрить и изобретать

[Игорь 946]

может вообще отверстия запаяю

не поможет!
основание всё равно не прижмется!
по ценам у нас все равно считаю предпочтительней крузовский 55578419

[slajder]

Почему пайка тех.отверстий не поможет?

[Игорь 946]

slajder,
закрытие осуществляется резинкой по кругу, когда её не будет,
то останется щель, приличная.
Сквозь эти дырочки вварена резинка, если будешь паять, то соответственно резинки не будет полностью.
у меня старый термос в гараже валяется, без резинки,
если очень хочешь, сфоткаю

[slajder]

Да бы не плодить темы, решил написать в эту.
Стал замерзать в машине перед самым новым годом , посмотрел температуру в БК выше 57 не поднималась( за боротом -18), потрогал патрубок к радиатору теплый, ну и за одно считал ошибку. После нового года решил снять термостат и посмотреть , что с ним случилось.
Покурив форумы выяснил , что неисправности всего две, либо отслоилась резинка(можно вылечить запаиванием технологических отверстий, убрав резинку), либо термостат остается в полуоткрытом состоянии, как раз мой случай.
Немного теории как я понимаю работу нашего термостата: При нагревании жидкости начинает плавится воск в цилиндрике в который вставлен шток, воск с нагревом начинает выдавливать шток, термостат открывается. Так же шток может нагреваться самостоятельно от
напряжения которое подается на нагревательный элемент при определенных режимах работы двигателя, шток нагревает воск и термостат приоткрывается. Снял я термостат, снял со штока сердцевину(не знаю как ее назвать, ту часть которая с пружиной). Сердцевина на шток надевается туго , но до конца не садится. Решил погреть паяльной станцией, выставил 150 градусов , погрел немного надавил и термостат сел на место, плотно перекрыл отверстие. Несколько раз поэкспериментировал нагревал потом остужал , термостат отрабатывал открытие и закрытие. (Мои предположения, что какая то часть воска остыла слишком быстро и шток из за этого не смог вернуться на место, а чтобы опять нагреть воск нужно , чтобы температура поднялась выше 90 градусов, что на открытом термостате зимой очень трудно сделать).Термостат установил на место. Теперь вопрос, так как раньше не следил за температурой двигателя, скажите. На улице -22 температура ОТ выше 83-84 при спокойной езде по трассе не поднимается, это нормально ?

вот теже самое пишут, а ещё есть ссылка на 2 странице где так же говориться о пайке тех.отверстий род резиновой. Как сделаю обязательно напишу.

[krenkel]

Кроилово ведет к попадалову. Уж и не посчитаешь на скольких страницах разных форумов это утверждение проврено...