И снова печка?!Помогите!

[NerV_06]

Извините конечно если баян но в поиске ни чего похожего нет!
На холостых оборотах печка дует едва тёплым воздухом, стоит прибавить газу где-то 3-4 тысячи она начинает дуть горячим. Вопрос в чём же дело?
P.S Температура на максимум, термостат новый.При наших морозах а сейчас у нас -20 зимой я не вывезу!

[serggio]

А сколько температура ОЖ при -20? Вполне возможно что не выше 65-70 на холостых. В таком случае помогает ручная скорость вентилятора обдува на 2 или 3 и воздух будет успевать прогреваться.
Новый термостат - уверены что работает? Патрубки за ним к радиатору не греются? И еще, когда меняли термостат, воздух из системы удалили?

[NerV_06]

Температура ОЖ в пределах 90, Да уверен что работает, а патрубки какие к радиатору отопителя?Термостат менял сам воздух не удалял и вообще как ето сделать?

[serggio]

Патрубки не к радиатору отопителя, а к радиатору охлаждения (не травит ли термостат).
Воздух удаляется так: бачок заливается до уровня первой нижней тонкой трубки что от него отходит влево (выше CALT), затем на 2000 - 2500 об/мин холостого хода прогреть до температуры пока не включиться первая скорость вентилятора радиатора, и поддерживая обороты дать двигателю поработать 2 мин. Затем дать остыть до темп. окр. среды (~ + 20 С) и проверить уровень жидкости, если что, дополнить до отметки CALT.
Во время этого процесса в салоне слышно как воздух выходит по патрубкам.

[NerV_06]

Как то не замечал греются они или нет, завтра посмотрю вечером отпишусь!

[AvtobusNick]

Велика вероятность, что крыльчатка помпы пробуксовывает на валу.

[NerV_06]

На выключенной печке радиатор отопителя горячий, как только включаешь печку он тут же остывает и дует холодный воздух!

[serggio]

NerV_06, никаких краников и заслонок в контуре охлаждения печки нет! Т.е. радиатор печки всегда включен в контур охлаждения двигателя (малый круг). Если она остывает, значит вентилятор забирает тепло в салон.
- Какая температура жидкости и какая наружняя температура?
- Воздух из системы удалил?
- Новый термостат точно не перепускает в радиатор?

И все-таки, проверь помпу..

Велика вероятность, что крыльчатка помпы пробуксовывает на валу.

Вероятность конечно не столь велика, но все может быть.

[NerV_06]

Температура жидкости почти всегда 100 гр. воздух удалил, термостат работает нормально!

[DJo]

На выключенной печке радиатор отопителя горячий, как только включаешь печку он тут же остывает и дует холодный воздух!

- признак недостаточного поступления антифриза в печку (пережат/забит/расслоен шланг, внутреннее загрязнение теплообменника печки)

[AndruXa]

Не хочу создавать новую тему...

Ребята, подскажите, от чего может рвать термостат ??? уже второй лопнул ( ценник у него совсем не гуманный...

[AvtobusNick]

Не хочу создавать новую тему...

Замени крышку расширительного бачка.

[AndruXa]

AvtobusNick, спасибо!

[komend]

Тоже думаю проблема в недостаточном кол-ве антифриза в печке...точнее мало прокачивается...Вот на больших оборотах нормальная циркуляция--тепло есть...(ибо помпа ж работает от ремня--и прямая зависимость от оборотов)....можно попробовать снять и промыть печку...проверить все шланги... Еще рекомендуется выгонять воздух стоя на крутом подьеме мордой вверх...
конечно как вариант ставить дополнительный насос--где то видел про элетропомпу, которая врезается в систему и помогает лучше прокачивать горячим антифризом печку...

[serggio]

komend, у тебя как раз электропомпа

[MATVEEV ALEX]

Очень схожая ситуация с работой печки. После длительной стоянки пока не начнеш движение, из печки дует холодом, хотя температура двигателя порядка 90 градусов (по компьютеру). Как только поехал, все приходит в норму и потом, в т.ч. на холостых, проблем с отоплением нет, климат работает эффективно. Уровень антифриза в норме. Может термостат глючит? Или какая-нибудь ерундовина заклинивает? Кто сталкивался?

[serggio]

MATVEEV ALEX, а что за машина на которой "как только поехал..."? Может это,.. профиль заполнишь?