Базилио писал(а):Вы не видели, что человек вас предупредил о перестроении?
Ах ну да! Он должен смотреть в зеркало то, что вы не хотите увидеть перед собственным носом?
А перед собственным носом, вы не видите что разница в скорости этого паровоза с самосвалом гораздо больше чем у вас с ним?
Вы сбросили газ, он прибавил
Все едут.
Всегда даю возможность фуре перестроиться и обогнать - понимаю, что у нее гораздо больше времени уходит на ускорение и торможение. Даже, порой, по рации говорю водителю, мол, выходи, пропущу. Но! Часто сталкиваюсь с тем, что фура вываливается в левый ряд, когда нахожусь от нее уже метрах в 50-70 и на скорости под 140. А фура обгоняет чадящий арбузник, приближающийся к подъему. Фура понимает, что и она зависнет на подъеме, вываливается влево и пытается ускориться, но, не шустро, а так, плавненько, чтобы не насиловать технику - ремонт-то дорог. И было уже так, что не раз приходилось на встречную обочину выезжать. Вот спокойно говоришь такому по рации, мол, ты зачем маленьких обижаешь, а он в ответ, мол, извини, не заметил...
Да, среди водителей большегрузов много нормальных вменяемых людей - и помогут, и подскажут, и пропустят. Но любая оплошность водителя фуры, в потенциале, гораздо опаснее по возможным последствиям, чем оплошность водителя легковушки. Вот, часто слышу по рации разговоры дальнобоев, в которых они презрительно и, даже, с ненавистью говорят о водителях легковушек, мол, куда-это и зачем они все тут едут, дорогу занимают, нам мешают работать. Но, прямо говоря, не будет нас, легковесов, кому была бы нужна работа водителей фур? Это ведь мы покупаем то, что они везут, т.е. платим зарплату фуроводам. Но им это в голову даже не приходит. Чувствуют себя этакими королями на дороге. А, между тем, что-то я сильно сомневаюсь в таком уж выдающемся профессионализме водителей грузовиков. Судя по количеству фур съехавших с дороги, свалившихся в кювет или бьющих в задницу легковушку (меня лично били, причем через 700 метров после того, как я встроился перед фурой, выехав с заправки!), профессионализм их водителей - чистой воды иллюзия и самообман.
то колоритный монолог продолжился бы у него под прицепом. 
Кто следующий? Трактор? Каток? 
вырулили себе водительское удостоверение,оседлали железного коня,и давай рулить в свое удовольствие,нисколько не думая,что на дороге они не одни...Никто даже и не помышляет подумать о другом участнике движения,тем более,попробовать спрогнозировать его действия,потому что не сосредоточены на процессе управления автомобилем,а ездят на инстинктах,размышляя при этом о каких-то посторонних вещах-отсюда и невнимательность,неспособность через зеркала оценить скорость приближающегося сзади транспортного средства.А уж о том,чтобы заблаговременно занять нужный ряд-вообще промолчу.Ведь если скоро поворачивать направо-не надо лезть в левый ряд(он,типа,побыстрее),а потом за 10 метров до поворота истерически пихаться в правый!На трассе,где ТРИ ряда движения,большегрузы почему-то очень любят средний,а не правый,вынуждая обходить их справа(т.е. совершать рискованный маневр),а в левом просто безбашенные летчики.В той же Украине водитель большегруза почти всегда прижимается вправо,даже частично на обочину,чтобы его можно было обойти,не выезжая на встречную 
