Джеттер или педаль бустер?

[Spandem]

А какие сложности с правлеными мозгами ? может я чего-то недопонимаю...

- да наверно сложностей особых нет, но править заводские настройки я не желаю (что бы небыло никаких неожиданностей типа повышенного расхода, плавающих оборотов ХХ и т.п.)

так же совсем не понял про "жесткую" связь описаную по ссылке на джеттер, как они умудряются управлять заслонкой "мимо" ЭБУ ? Мне казалось эти устройства только "ускоряют и утяжеляют" ногу водителя))

- я тоже это совсем не понимаю, но холостой отклик педали практически ушел и ездить стало реально удобней. Педаль стала намного отзывчивей - нет той почти секундной задержки. Почитайте на сайте педальбустера, там тоже много чего написано. И опять же, каждый выбирает по себе...

[BigVik]

А какие сложности с правлеными мозгами ? может я чего-то недопонимаю...

- да наверно сложностей особых нет, но править заводские настройки я не желаю (что бы небыло никаких неожиданностей типа повышенного расхода, плавающих оборотов ХХ и т.п.)

Я прошивал на Зафире Z18XE - никаких там неожиданностей просто нет, меньший расход (средний меньше на 0,8-1,0 литра на сотню), более равномерная работа двигателя именно за счет выравнивания на низах. И действительно как давишь, так и откликается двигатель. Легко крутится до 7000 оборотов (хотя это и не нужно). Никаких отрицательных эмоций!
Первое о чем я подумал купив Астру, так это о прошивке своего Z18XER. Потому как после прошитого сразу почувствовал затыки в некоторых режимах. Только когда прошивал Зафиру я мозги в Германию отсылал и ездил на служебной машине, сейчас служебной нет, а до Москвы или Владимира мне далеко, вот и маюсь... При ваших возможностях прошиться сразу на месте за пару часов я бы даже не раздумывал.

[valobasoff]

Spandem
плавающие обороты я связываю с частичной неисправностью авто(некорректные показания какого-то датчика скорее всего) у меня до прошивки ещё подобное началось, расход начал расти, с 9,3 литра поднялся до 12.8 и продолжал расти, после прошивки он остановился, возможно пойдёт на спад. холостые выровнялись почти. Но неделю спустя снова стали раскачиваться на холодную.
BigVik
в Башкирии тоже можно прошиться, в Салавате по крайней мере.

[Spandem]

... а до Москвы или Владимира мне далеко, вот и маюсь... При ваших возможностях прошиться сразу на месте за пару часов я бы даже не раздумывал.

- если далеко, то возможно бустер и будет той палочкой выручалочкой. А если договоритесь с пересылкой бустера б/у от клубней, то и сэкономите. Еще раз говорю, каждый выбирает по себе - у меня пробег не большой и курочить заводские настройки я не хочу!
Про плавающие обороты я кстати вычитал из темы про прошивку нашими умельцами (повторяться не буду), но это вроде как не мешает никому.

[Sergeyih17]

меньший расход (средний меньше на 0,8-1,0 литра на сотню)

Эфто, что 10% экономии?

[vitall]

Spandem спасибо за советы, при установке учту. А такой вопросик-у меня мулька в корпусе, а на форуме смотрел фотки по установке, там без корпуса .Почему так? А у тебя в корпусе?

[Spandem]

У меня в корпусе. Как я понял безкорпусными шли первые варианты устройств, сейчас таких нет - удачи.

[vitall]

Понял, спасибо.

[BigVik]

Про плавающие обороты я кстати вычитал из темы про прошивку нашими умельцами (повторяться не буду), но это вроде как не мешает никому.

Я шился в EDS Fahrzeugtechnik GmbH: http://www.eds-motorsport.de/shop/en/Opel, а у наших "умельцев" я не хочу ... По этой же причине (недоверие) я и "мульки" всякие ставить не хочу.

[valobasoff]

Про плавающие обороты я кстати вычитал из темы про прошивку нашими умельцами (повторяться не буду), но это вроде как не мешает никому.

Я шился в EDS Fahrzeugtechnik GmbH: http://www.eds-motorsport.de/shop/en/Opel, а у наших "умельцев" я не хочу ... По этой же причине (недоверие) я и "мульки" всякие ставить не хочу.

Напрасно абсолютно, где то встречал сравнение адактовских прошивок с EDS которое кстати было не пользу последних. От себя могу добавить что там очень ограниченное поле для маневров, несмотря на всякие громкие слова про то как они перехитрили инженеров опеля. Фактически основной приход ощущается именно от оптимизации связи с педалью газа. Остальное можно рассматривать как бонус, применяя более высокооктановое топливо можно уменьшить чуть расход и поднять немного мощность.На прошивки всегда есть манибэк. у наших можно попытаться сделать именно так как вам нужно. Железок вы ещё более напрасно боитесь, весь их эффект сводится к постоянному "ускорению" нажатия на педаль за водителя, и всё...
Если есть счастливые обладатели таких "мулек" и например опкомов, если не трудно протестируйте! Наверняка при небольшом нажатии будет скачок до 70-100% по прибору с постепенным потом откатом назад.

Про плавающие обороты я кстати вычитал из темы про прошивку нашими умельцами (повторяться не буду), но это вроде как не мешает никому.

я тоже это читал, но проблемы были только у некоторых, у некоторых эти проблемы появляются и без всяких прошивок. Это лишь подтверждает мою теорию о связи с тех состоянием авто. И кстати были внесены измененеия в ПО, точнее вышли доп версии, которые помогли, уж не знаю всем ли, но кому-то точно.

[BigVik]

Не знаю как там ограниченное поле или нет, только педаль ускоряют или еще что - не мне судить. Знаю одно точно. На отключение второй лямбды Z18XE перестал реагировать, соответственно движок откатился на Евро-3. Значит не только в педали дело. Конечно не много там изменений, потому и цена на Phase1 на атмосферники невелика.

[RedLight]

vitall, ну как удалось поставить? А то я переживаю =)

Я ставил по этой инструкции http://www.pedalbooster.ru/instruction/ ... opel-astra без снятия педали.

[vitall]

Пока нет. Сегодня может.Времени нет. Как поставлю отпишусь.

[vitall]

Ну все поставил!.Первые впечатления - супер.! Педаль стала отзывчевей.Попробовал только спорт. Супер спорт потом,погода плохая,а я на летней резине еще. Так что RedLight не переживай- все ОК . Спасибо тебе еще раз . И кто-то здесь писал что кнопка в режиме спорт оранжевая, у меня зеленая. Единственное -мне не понравилось качество изделия. Провода хлипкие, припаяны кое -как. А так все замечательно.

[Voin 17]

у наших "умельцев" я не хочу ... По этой же причине (недоверие)

НЕДОВЕРИЕ??? Это Вы немчуре, которых в глаза не видели ДОВЕРЯЕТЕ,а нашим "умельцам", к которым ни разу не обращались НЕДОВЕРЯЕТЕ.
А этих "умельцев" и увидеть, и пощупать, и к ответу призвать (ежели чего) можно.
Вы, извините, сколько ателье по чип - тюнингу обзвонили или объехали, чип-мастерами сторонними пообщались, машин других марок прошивали прежде чем на EDS остановится???

Я шился в EDS Fahrzeugtechnik GmbH:

Вот из-за этой ГРОМКОЙ фразы Вы у них и шились. Типа немцы же, фигни не делают А Вы их в глаза видели? Вы что думаете - там инженеры немецкого автопрома (на подработке ) Вам прошивки сочиняют? HAMMAN ателье блин Еще и 500 евров.

[valobasoff]

Не знаю как там ограниченное поле или нет, только педаль ускоряют или еще что - не мне судить. Знаю одно точно. На отключение второй лямбды Z18XE перестал реагировать, соответственно движок откатился на Евро-3. Значит не только в педали дело. Конечно не много там изменений, потому и цена на Phase1 на атмосферники невелика.

Про ограниченное поле я имел ввиду не именно EDS а вообще про чип-тюнинг атмосферных двигателей. И "приход" который вы ощущаете от тюнинга большей частью благодаря именно изменённому алгоритму работы с электронной педалью. остальное немногое за счёт сдвижки УОЗ и "забивания" на жесткие экологические нормы. Почему я и задал здесь вопрос зачем добавлять в машину новый элемент - обманку, если можно поправить софт на нужный алгоритм при сравнимом бюджете. Про цену ЕДС не могу согласится, всё что меня сдерживало ранее от чипа у них это именно цена, благо они сейчас уже далеко не единственные!

[Приход]

И "приход"

шо, опять?