Загорелась АБС

[VictorSH]

Привёз диагноста, все ошибки стёрлись, кроме "Нет связи CAN шины с Изей( а у изи связь через ABS и ESP)
012170- Нет связи CAN шины с датчиком ABS .
Так что всё сходится, жду эвакуатор.

[RubenS]

VictorSH, если это именно так (а у изи связь через ABS и ESP), то мягко говоря странноватые инженеры в Опеле. Так можно и до полнейшей дури дойти, типа пропала связь с датчиком давление в шине и не заводимся от этого.

[VictorSH]

VictorSH, если это именно так (а у изи связь через ABS и ESP), то мягко говоря странноватые инженеры в Опеле. Так можно и до полнейшей дури дойти, типа пропала связь с датчиком давление в шине и не заводимся от этого.

Инженеры Опеля, в смысле немецкие? То да.
А наш пытался стереть ошибки, все стёрлись , кроме одной "Нет сязи CAN шины с датчиком ABS. Машина так и не завелась.
Отвёз на эвакуаторе на станцию, и оставил там на ночь.

[VictorSH]

А моей машинке вынесли приговор: замена блока ABS. Если есть на складе в Москве , то ждать до 2х недель. А если у меня машина не на гарантии, то может больше 2х месяцев. У меня в сервисной книжке написано от руки и стоит печать о том , что у меня 3 года гарантии или 100 000 км пробега.

[AnLok]

Получается в джесере ,как вариант, мне промыли арки и проблема временно ушла. Какие будут мнения , стоит ли по случаю менять ступицу?

Думаю стоит, т.к. в субботу делал ТО-4 у неофициалов, (кстати, нареканий нет, все грамотно сделали, могу рекомендовать www.opel-parts.ru ).
Так вот, в ведре валялась ступица от Зафиры. Вместе с мастером разобрали датчик АВС, посмотрел и разъем. Очень маловероятно, что в разъем может попасть вода, т.к. там две резинки, по крайней мере в разъеме все было чисто. а вот сам датчик внутри местами мне не понравился , налет какой-то есть, может в него влага попадает?
Но главное- место между датчиком и подшипником - все забито грязью, солью. Датчик похоже герконового типа, обойма подшипника магнитная, вокруг датчика пластмасса тоже странная какая-то, то синяя, то черная, наверное магнитное поле усиливает. Возможно причина отказов в перегреве из-за этой грязи- сама ступица разогревается, плюс трение грязи еще дает нагрев в зоне датчика - вот и происходят глюки - заезд на мойку и промывка ступицы от грязи снимает эти проблеммы, но раз уже был отказ, то магнит мог от нагревания уже потерять намагниченность (это из физики известно) да и датчику перегрев тоже не в радость. Поэтому есть возможность- меняйте ступицу.

[ChupaChups]

У меня такая же хрень на 40 тысячах случилась. Ламбочка ABS начала жить своей жизнью. Компьютерная диагностика показала на правую ступицу. 9 штук на замену отдавать жаба душит, но надо:( Вопрос в следующем "Кому нибудь на форуме помогла чистка разъема? или все равно после чистки ошибка вылезает? А то если это бесполезно, то и руки пачкать не буду - прийдется раскашелиться. Из слов AnLok - надежда на контакт в разъеме крайне низка. Да, и кто-нибудь ставил не Opelевскую ступицу? Не беспокоит. Я имею ввиду немецкий аналог за 8 500 штук, а не китай. Заренее спасибо.

[msm]

На самом деле я для себя решил, причина всему коктейль Лужкова и грязь на дорогах, посему сначала надо герметизировать разъемы предварительно почистив как можно (поскольку со слов Белого он там видел воду, не верить ему у меня нет оснований) чтобы у воды не было шансов в них попасть, а потом как можно чаще мыть ступицы , особенно когда такая каша-жижа на дорогах.
Про остальное сказать не могу.

[ost]

ChupaChups, это зависит. Как повезет. Датчик тоже может сдохнуть, но в нем самом контактов нет, он бесконтактно работает.
А вот разъёмов там два, если первый чистый, не факт, что второй такой же.

И потом, существует бюллетень GM, в котором рекомендуется заменить жгут проводов и герметизировать разъёмы спец. смазкой.

[msm]

А вот как бы найти этот бюллетень, поскольку мне в скорости ступицу будут менять и ясен пень ничего герметизировать не будут и жгуты менять точно тоже не будут.

[ost]

Бюллетень 2092
Устранение неисправности в условиях эксплуатации:

Проблема: ABS, разъем жгута проводов - Загорается контрольная лампа ABS, и выдается код неисправности C0045 или C0050

Модель: Двигатели: Опции:
Astra-H 2006...,Zafira-B 2006... All, All

Рекламация: Загорается контрольная лампа ABS, и выдается код неисправности C0045 или C0050.

Причина: Попадание воды в разъем датчика ABS в ступице колеса на задней оси.

Изготовление: На производстве введена смазка с номера VIN W0L0AHL7562163886 (завод Бохум), VIN W0L0AHL4868122278 (завод Элсмир-Порт), VIN W0L0AHM756G113153 (завод Гливице), VIN W0L0AHL6765161514 (завод Антверпен) и применение модифицированного жгута проводов с 15.12.2005.

Устранение неисправности::
В случае жалобы клиента необходимо проверить все разъемы жгутов проводов на датчики ABS (в ступицах колес). Если в результате проверки обнаруживается попадание воды, следует заменить соответствующий жгут проводов и датчик ABS (в ступице колеса), см. рис. I.

Перед соединением нового разъема необходимо заполнить специальной смазкой (номер по каталогу 19 48 877 / номер детали 9163339) ответную часть в ступице колеса (см. рис. II).

Функциональная группа: H - тормоза, N - электрооборудование

Группа неисправности: 04 - электрическая неисправность

Код неисправности: C0045,C0050

[msm]

Спасибо, красиво, один в один что Денис делал и говорил-рекомендовал на форуме. Жалко только что этот бюллетень про заднюю ступицу, у меня приговор по передней левой. Глупость конечно, но формально (если нет аналогичного документа относительно передних ступиц) спереди никто не обязан что то смазывать и менять жгуты

[завхоз]

У меня уже второй раз зажглась,при первом случаи поставил в теплый гараж и погасла,а сейчас не хочет.В субботу менял резину два передних разьема смазал,задние разьединить не смог ,протер и пробрызгал снаружи.Процедура не помогла,видимо придется все разьемы разбирать и смазывать,если не поможет даже и не знаю!что-то меня ломает ступицу покупать.

[Белый]

Процедура не помогла

А ты проехать то пробовал потом? Или машина так в гараже и стоит? АБС и ЕСП самотестируются и гаснут только после определённой скорости и пробега

[завхоз]

Ден так я на ней и езжу.Еще все обогреватели в гараже включил ,температуру до 20гр.поднял,на ночь машину оставил,а она горит.Видимо придется все разьемы смотреть.

[Белый]

завхоз,

[VictorSH]

У вас хоть машины на ходу. а у меня уже 4 дня на станции стоит.
А менеджер по гарантии спрашивает: предохранитель ABS не пробовали отключать? Я ответил, что это не моё дело.

[AnLok]

На самом деле я для себя решил, причина всему коктейль Лужкова и грязь на дорогах, посему сначала надо герметизировать разъемы предварительно почистив как можно (поскольку со слов Белого он там видел воду, не верить ему у меня нет оснований) чтобы у воды не было шансов в них попасть, а потом как можно чаще мыть ступицы , особенно когда такая каша-жижа на дорогах.
Про остальное сказать не могу.

Полностью согласен! А мои слова про чистый разъем относились к конкретному случаю, похоже бывает и вода в разъеме, а бывает грязь в ступице, ну и конечно, сам датчик отказывает. Поэтому проверять надо все, смазка поможет, но почему в бюлетене написано - добавить смазку и ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК? Надеюсь, из-за окисления контактов, а не из-за корозии внутри датчика.

[msm]

Из разряда смешного: только что отзвонил ОД со словами что ступица моя пришла, записали на 7.04, я приемщика спросил знают ли они про указанным бюллетень, поскольку в прошлый раз у меня была целая дискуссия с ними об необходимости защитной смазки. С той стороны трубки было явное удивление смешанное даже не неким интересом После 7.04 расскажу что да как.

[ChupaChups]

Ost, спасибо. Выложи инфу для передних ступиц пожалуйста! Какую смазку (герметик) можно использовать кроме указанного в каталоге? На выходных откручивать колеса буду:))

[AnLok]

прочитал сейчас ветку с Астра-клуба, упомянутую выше, так как раз в марте 2008 у них было обсуждение, а у нас все было тихо с Зафирами, видимо Астры раньше пошли в продажу, и более 2-х зим ступицы не живут по нашим грязям-солям, так что все там будем....на замене ступиц, раньше или позже, особенно те, кто мыться зимой не любит Есть там сообщение и о перетертых проводах, вот цитата:

====
Проблема в том что конструкция у пер.ступици и имплонтанта датчика АВС такая хрень.Расстояния от ШРУСа до пластмассовой поверхности датчика минимально.Я думаю из-за нароста грязи на шрус.люфте или еще чего протирается плосмаска оголяя два проводка АВС последствие в мокрую погоду.у меня было зимой.замыкание.Да диогностика показывает ошибку,ее снимают,и в путь до следующего раза.Если мастер не тупой,проверит сопративление и кривую работы датчика АВС,Мне повезло был дотошный и снял ступицу,оголенные провода видел сам.
====