Opel Zafira A 2.0дти

[GALANT-956]

Opel Zafira A ошибки р1631 р1660 р0400 р1654.

[Sergeyih17]

GALANT-956
http://www.e-detector.ru/perfomans/obd/ ... ndart.html

P1631 Theft Deterrent Start Enable Signal Not Correct/ Main Relay Malfunction (Power Hold)
P1660 Output Circuit Check Signal High
P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction
P1654 Recirculation Override Circuit Malfunction

[GALANT-956]

P1631 Theft Deterrent Start Enable Signal Not Correct/ Main Relay Malfunction (Power Hold)
P1660 Output Circuit Check Signal High
P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction
P1654 Recirculation Override Circuit Malfunction[/quote]
спосибо по ошибкам ясно дело в другом :машина тупит ,глохнет и обороты прыгают при этом загорается ключь на приборке ЕГР, на станции го..т менять насос но он новый месяца еше нет, что делать не знаю ????????????????????????????????

[DJo]

P0400 - это точно ЕГР!!!
P1654 - по другой"базе ошибок" это Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) (хотя, может быть ошибка в базе )

:машина тупит ,глохнет и обороты прыгают при этом загорается ключь на приборке ЕГР

Какие нибудь лампы еще загораются?
Проблемма возникла внезапно?
И как проявляется - при заводке, на ХХ, при прогреве, при старте или в движении (при каких условиях - разгон, торможение, какая скорость???)
А насос новый - потому что менял? Что со старым было? Новый настраивали, "привязывали" к ЭБУ?

[GALANT-956]

горит только ключь ,проблема возникла около месяца назад начиналось постипенно по началу загорался ключь и машина тупа ехала надавиш на газ и в норме потом по нарастающей, сейчас вобще глохнет на холостом да и газуеш когда тоже. когда давлю на газ до 4-х тыс.загорается ключь и обороты падают давлю опять поднимаются и опять падают какбы цеклично но при этом машина заводится отлично, НАСОС Я НЕ МЕНЯЛ ОТ БЫВШЕВА ХОЗЯИНА ОСТАЛСЯ И СТАРЫЙ ОТДАЛ.У МАСТЕРОВ ИНТЕРЕСОВАЛСЯ СКАЗАЛИ ИЗ 2-Х ПОПРОБУЮТ СОБРАТЬ ОДИН ОПЯТЬЖЕ ЕГО БЕЗ СТЕНДА НЕ ПРОПИШЕШ А В КУРСКЕ НЕТ ТОЛЬКО БЕЛОРУСЬ И МОСКВА. ВОБЩЕМ Я В ЗАБЛУЖДЕНИИ ЧТО ДЕЛАТЬ ИЗНАЧАЛЬНО ГОВАРИЛИ ЕГР ГЛУШИЛИ ОН МЕХАНИЧЕСКИЙ НЕ ПОМАГЛО.ОПЯТЬЖЕ ИЗ -ЗА ЭТИХ ОШИБАК НЕ МОГУТ БЫТЬ ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ НЕУЖЕЛИ НАСОС НА СТАНЦИИ ГОВАРЯТ МЕНЯЙ НАСОС А ПОТОМ БУДЕМ СМОТРЕТЬ ......

[DJo]

У МАСТЕРОВ ИНТЕРЕСОВАЛСЯ СКАЗАЛИ ИЗ 2-Х ПОПРОБУЮТ СОБРАТЬ ОДИН ОПЯТЬЖЕ ЕГО БЕЗ СТЕНДА НЕ ПРОПИШЕШ

У меня такое подозрение, что не смогут они таким способом реанимировать VP-44

В КУРСКЕ НЕТ

А в КОРПОРАЦИЯ ГРИНН не обращался? Если нет - вот адрес:
305045 г. Курск ул. Объездная д.7
Тел.: (4712) 73-00-05
Факс: (4712)73-00-00
zadorohzny@grinn-corp.ru

ИЗНАЧАЛЬНО ГОВАРИЛИ ЕГР ГЛУШИЛИ ОН МЕХАНИЧЕСКИЙ НЕ ПОМАГЛО.ОПЯТЬЖЕ ИЗ -ЗА ЭТИХ ОШИБАК НЕ МОГУТ БЫТЬ ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Глушение ЕГР на этом движке почти всегда приводит к вновь появляющейся ошибке по ЕГР.
По поводу 1631 и 1660 посмотри тут - похоже все-таки насос (транзистор , но его меняют, хотя, это обычно ненадолго помогает). Посмотри на своих ТНВД не меняли-ли транзистор (чаще всего его при этом выводят наружу, на крышку "мозгов". Там, кстати, на форуме есть тема по самостоятельной замене (в поиск вводишь по просьбам трудящихся)
Попробуй еще на Дизелисте проблемму озвучить. Там спецы именно по ТНВД - просветлят по поводу "сборки одного из двух.