Вот это номер?!?!

OlegD · Сообщение **OlegD** » Вт окт 09, 2007 18:38

Цитата с http://www.kia-club.ru/forum/about16353.html
Сегодня с утра смотря телек, увидел прикол. Мужик ехал на новой Корсе, и вдруг у него робот -коробка отказалась переключаться выше 2-ой передачи. Мужик обос-я, вызвал эвакуатор за свои кровные и в сервис. Оказывается накрылась одна лампочка стоп-сигнала
Самое прикольное, что в мануале Корсы написано, что при сгоревших всех стопах, двигатель не заведется Но самый прикол не в этом. Оказывается, что даже поменяв лампочки собственными силами, все равно нужно тащиться в сервис, что бы там с компутера сняли ошибку!!! Вот интересно, а если человек живет не в крупном городе?? Че делать то???

Я что не догоняю чего? Это действительно так? На корсе. У себя клемму со стопа снимал. Комп показал неисправность лампы. Не замечал чтобы после этого машинка не ехала. Может это на последней корсе так все замудрили (замудили).

Sad · Сообщение **Sad** » Вт окт 09, 2007 19:34

По-моему ерунда какая-то очевидная

Об этом ТОЧНО было бы написано в мануале, да и инструкция по замене лампочек предусматривала бы вместо картинок и подробных советов одну фразу - В СЕРВИС

И к самой новости ряд вопросов - если Корса новая, то почему не воспользовался ДжиЭм Ассистанс, а за свои кровные машину эвакуировал? Да и вообще, зачем эвакуировать если на 2-й ехать можно???

ADich · Сообщение **ADich** » Вт окт 09, 2007 23:37

Бред бредом а изя с перегоревшими стопами РЕАЛЬНО не заводится. Уже читал об этом на других форумах.

полный прогон!
из-за одной перегоревшей лампочки машина не перестанет ехать. скорее всего, сцепление полетело у мужика (есть там на новых корсах обно больное место, делается за пять минут, а геморой владельцу еще тот).
а вот если две перегорят, то действительно изя не дает машине заводиться.

Fedotka

Вполне возможно, что не заведется, если стопы не пашут.
Но вот про то, что в сервис надо ехать лампочки менять не верю.
Даже если в компе ошибка останется, то ее не обязательно тащить в сервис и сбрасывать, это же просто лог ака журнал ошибок, чтобы потом в случае диагностики посмотреть что вообще с машиной было до поломки, не более того.

Брат с Севера

читал не раз об отказе изи в случае перегорания одной из лампочек стопов... нужно в голову гвоздь вбить, тому кто это придумал...

OlegD · Сообщение **OlegD** » Ср окт 10, 2007 15:08

Дааа... господа. Вообще то прикол полный над нами Россиянами. Они там на заподе по другим законам живут. Зачем же на нас их насильно переводить. Ведь для России они пошли на встречу и исходя из нашего менталитета выключили ревун не пристегнутых ремней безопасности. Могли бы и сдесь пойти нам на встречу и не издеваться над нами а позволить поездить поискать эту лампочку нидельки 2 или три.

Роман

OlegD писал(а):Дааа... господа. Вообще то прикол полный над нами Россиянами. Они там на заподе по другим законам живут. Зачем же на нас их насильно переводить. Ведь для России они пошли на встречу и исходя из нашего менталитета выключили ревун не пристегнутых ремней безопасности. Могли бы и сдесь пойти нам на встречу и не издеваться над нами а позволить поездить поискать эту лампочку нидельки 2 или три.

у приятеля астра-изя 1.6 , были на даче, сперва я с семьей уехал, через час звонок, кнопкой на ключе открыл дверь - вставил ключ куда полагается - повернул - не заводится.....оказалось села батарейка в ключе(стоила которая 7тр: эвакуатор, сервис без очереди...и непосредственно сама батаррррейка)

AlexStar

Роман писал(а):
OlegD писал(а):Дааа... господа. Вообще то прикол полный над нами Россиянами. Они там на заподе по другим законам живут. Зачем же на нас их насильно переводить. Ведь для России они пошли на встречу и исходя из нашего менталитета выключили ревун не пристегнутых ремней безопасности. Могли бы и сдесь пойти нам на встречу и не издеваться над нами а позволить поездить поискать эту лампочку нидельки 2 или три.
у приятеля астра-изя 1.6 , были на даче, сперва я с семьей уехал, через час звонок, кнопкой на ключе открыл дверь - вставил ключ куда полагается - повернул - не заводится.....оказалось села батарейка в ключе(стоила которая 7тр: эвакуатор, сервис без очереди...и непосредственно сама батаррррейка)

Батарейка здесь не причем! Она ни как не влияет на иммобилайзер, да и стоит всего рублей 20-30. Похоже развели товарища...

возможно компутер забыл ключи

Роман

Aleksey писал(а):возможно компутер забыл ключи

ак и оказалось, без подпитки ключа компутер его(ключ) не воспринимает...

vobl · Сообщение **vobl** » Пт ноя 23, 2007 12:43

На всяк случай положу лампочку в багажник))) А то я часто мотаюсь далеко))) Туда эвакуатор ждать сутки придется))) Не весело...

grindbox

Я вот думаю, может купить про запас лампочки для стопов - на всяк случай, чтоб потом поменять? Какие на стопах лампы? И легко ли менять?

goga · Сообщение **goga** » Пн ноя 26, 2007 16:53

Так, вроде 1 запасная в правой задней противотуманной фаре обязательно стоит. Если, конечно, уже не вытащил оттуда.

RubenS · Сообщение **RubenS** » Пн ноя 26, 2007 17:08

Вполне поверю в данную фичу, т.к. система банально проверяет нажатие на педаль тормоза.
Видимо инженеры немного перемудрили и как сигнал этого нажатия берут не напряжение, а ток, а при перегоревшей лампе тока как раз и не будет!

Kread · Сообщение **Kread** » Вт ноя 27, 2007 00:20

Роман писал(а):
Aleksey писал(а):возможно компутер забыл ключи
ак и оказалось, без подпитки ключа компутер его(ключ) не воспринимает...

Что-то я не догоняю. Двери открылись, код был принят, а имобилайзер не принимает, чтобы запустить двигатель?
Как говорил один мультяшный герой:"Это жжжжж не спроста."

Kread · Сообщение **Kread** » Вт ноя 27, 2007 00:26

RubenS писал(а):Вполне поверю в данную фичу, т.к. система банально проверяет нажатие на педаль тормоза.
Видимо инженеры немного перемудрили и как сигнал этого нажатия берут не напряжение, а ток, а при перегоревшей лампе тока как раз и не будет!

Перемудрить тут невозможно. Исправность лампы можно определить только наличием протекающего через неё тока при подаче на неё напряжения. Т.е. при нажатие на педаль напряжение на лампе есть всегда, а вот ток только при исправной.
Т.ч это фича, это не бага. С отсутствующими сигналами стопорей машина представляет угрозу другим участникам движения. Особенно ночью на неосвещенной дороге или в тумане.

OlegD · Сообщение **OlegD** » Вт ноя 27, 2007 06:07

Да система проверяет не нажатие на педали. А вообще проверяет все лампы по кругу, в том числе дальний, ближний, и т.д. В общем как уже сказал по кругу. А делается это коротким импульсом, лампа даже зажечся не успевает. Так что если даже не нажимать на педали то неисправность лампы все равно будет показана на дисплее. И если я не ошибаюсь то меряется сопротивление. Если оно есть то лампа живая. А если сопротивление бесконечность, то ей кирдык. Все гениальное просто. Впрос не как машина находит неисправность ламп, а в том что она не дает на ней же до магазина доехать, что купить эту самую лампу. В этом то и заключен маразм немецких инженеров. МАРАЗМАТИКИ мать их так (конструкторов).

YPOPOV · Сообщение **YPOPOV** » Вт ноя 27, 2007 08:31

Для бюргеров GM наборчик ламп придумал-они их возят с собой

.

RubenS · Сообщение **RubenS** » Вт ноя 27, 2007 10:34

Kread
Никто не спорит о том, что должны или нет на исправном авто загораться стопари или нет!
Ламп стопарей ТРИ (слева, справа и повтроритель наверху) и если остальные исправны, то в чём проблема?

Вопрос в другом, КАК в таком случае добраться до сервиса?

Одно дело сообщить Вам о состоянии авто и совсем другое дело не давать на нем ехать.