Увеличение оборотов с приходом холодов.

[romajam]

Вчера было -10 и заметил, что холостые обороты увеличились до 950. Пробовал снимать клеммы АКБ - после заводки сначала 750, через несколько секунд 950. Почитал форумы по астрам с такаим же Z16XE двигателем - такая проблема встречаеться на машинах 50/50.

[PERSIKY2]

Вчера было -10 и заметил, что холостые обороты увеличились до 950. Пробовал снимать клеммы АКБ - после заводки сначала 750, через несколько секунд 950. Почитал форумы по астрам с такаим же Z16XE двигателем - такая проблема встречаеться на машинах 50/50.

У меня на Аcтре G 2001 г.в. с движком Z14XE тоже увеличивались обороты Х.Х.,но при морозе где-то ниже -15 градусов . С чем связано не знаю.

[Гора]

Третью зиму обороты увеличиваются. Снятие клемм проблему не решает. Видимо машинка так согревается. Лечится теплом, т.е. весной обороты нормализуются.

[Х О М Я К]

Не мешайте двигателю исправно работать!

[Romic102]

Не мешайте двигателю исправно работать!

+1

Насколько я помню алгоритмы работы системы впрыска BOSH ставившийся на переднеприводные ВАЗы (а мне пришлось это изучить! ), после запуска двигателя обороты ХХ увеличиваются до 1500-2000, до тех пор, пока датчик температуры ОЖ не покажет что-то около +20 по цельсию. Потом обороты постепенно снижаются. Сделано это специально для холодного пуска, чтобы двигатель не глох на морозе.
В принципе, точно также работают все системы впрыска, разница только в максимальных оборотах, температурах и времени. На зубилах это могло длиться минут 10. На опелях - меньше (наблюдал сам - при -10 за бортом, двигатель прогревается до +20 за минуту-две, около того) и максмальные обороты, видимо, меньше.
На горячем или летом все это происходит за секунды и практически незаметно.

[Халит]

romajam Это нормально. Как теплее будет .... под капотом , так и обороты упадут. У тебя на Z16XE на впуске стоит датчик температуры всасываемого воздуха, он и вносит свои коррективы в работу двигателя. Если заметил, то воздухозаборник проходит вплотную к радиатору охлаждения. С прогревом движка, а особенно в пробках, обороты все равно нормализуются. Х О М Я К Правильно говорит, Не мешайте двигателю исправно работать!

[Халит]

Кстати, такое возможно при плохом контакте разъема второго лямда-зонда. Или инфа с него не правильная идет, или его подогреватель плохо греет - опять же инфа с него не та!!!
Сам в начале года на это попадал. После снятия рейки для ремонта, плохо подсоеденили... Вот и обороты поднимались ..то до 1000, то до 1300-от..
Передернул - стало ОК.

[Romic102]

Халит
ЕМНИП, в этом случае ошибка типа "lambda probe disfunction"/"lambda sensor circuit not in the target area"/"lambda probe heating disfunction"
возникать должна, надо посмотреть

[Халит]

Romic102 Я про не очень хороший контакт говорю. Не доводящий до возникновения ошибки. В моем случае так и было. Ошибка Р0136 не появлялась. А про Z16XE я упомянул потому, что он является донором для моего движка, и во многом схож.

[romajam]

Всем списаибо за ответы. На форуме http://www.astra-club.ru/forum/viewtopi ... 6&start=20 прочитал и сделал так же, как советывали и все нормализовалось: снял разьем с датчика, который стоит на патрубке, что идет от воздушного фильтра к дросельной заслонке обороты сразу упали до 750,затем подсоединил разьем и обороты стали 750, заглушил двигатель, затем завел его - обороты стоят 750.
Честно говоря хотелось бы знать - как мозги отреагировали на данные действия и почему все нормализовалось. Может кто скажет?

[DJo]

почему все нормализовалось

При снятии/присоединении разъема естественным путем почистил контакты разъема от пленки окиси .
Это самое простое объяснение

[romajam]

Доброе утро!
Я сначала заглушил машину и несколько раз снял и установил разъем. После этого завел и обороты были 750, но в течении 10 сек. поднялись до 950. Поэтому эту же процедуру (снятия-установки) повторил на заведенной машине, как говорилось на астра-клубе - после чего все нормализовалось.

[DJo]

снял разьем с датчика, который стоит на патрубке, что идет от воздушного фильтра к дросельной заслонке

Я так понимаю, что этот датчик - ДМРВ?

эту же процедуру (снятия-установки) повторил на заведенной машине

Вот такой способ приводит к записыванию в память ошибки (которая сбрасыванием клеммы аккума не стирается - только сканером ) и переходу двигателя в режим ограничения оборотов ("аварийный режим" ). Так-что ... "все в порядке"
Х О М Я К и Халит тебе ведь уже сказали Не мешайте двигателю исправно работать!

[Халит]

Я так понимаю, что этот датчик - ДМРВ?

нету этого у наших движков , и все тут.

[DJo]

нету этого у наших движков , и все тут.

Спасибо, буду знать.
А что там все-таки за датчик

который стоит на патрубке, что идет от воздушного фильтра к дросельной заслонке

[Халит]

А что там все-таки за датчик

на впуске стоит датчик температуры всасываемого воздуха

номер 15
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=22300FA1&sr=81

[DJo]

Просмотрел, однако

[romajam]

Датчик, с которого снимал разъем - называеться MAF (датчик массового расхода воздуха). Спустя несколько дней с утра завел машину (было где-то -9.5) и поехал. Потом проехал по трассе где-то 70 км. и заметил, что ХХ опять вернулиь к 950. Так, что система сама вернула все на свое место. Посмотрю, как она будет себя вести во время оттепели(ХХ должны вернуться на свое место - т.е. 750).

[Призрак]

Коллеги! В мануале четко написано, что в холодное время года, двигатель автоматически повышает обороты для ускорения прогрева катализатора. После достижения катализатором рабочей температуры, обороты возвращаются в норму.
Как пишет один наш товарищ - "учите матчасть"

[Х О М Я К]

Есть такая закономерность! Чем меньше залезаешь под капот тем меньше ломается авто!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Проверенно!!!!!!!!!
Я лично поднимаю капот для того чтобы налить незамерзайки (ну или омыватель) и для долива масла! Всё, больше там делать нечего! А кто ищет тот всегда найдёт!!!!!!!!!