MyZafira.ru

Доброе утро всем, и удачного дня! Вчера поменял масло BP на родное GM. Была проблема, при достижении температуры отметки 85 градусов, на холостых оборотах, загоралась лампа аварийного давления масла. Думал масло BP левое и очень жидкое. Вчера залил родное опелевское масло, но проблема не ушла. Подскажите плиз где находится датчик аварийного давления масла(может он забился, и на горячем масле не срабатывает)? OPEL ZAFIRA ELEGANCE 1.8 Z18XE

Складывается впечатление что тебе сначала надо давсение манометром проверить а уже потом на датчик грешить. Так я думаю вернее будет. Моторист датчик вывернет и вместо него манометр вкрутит. Делов не много а спокойствие превыше.

OlegD писал(а):Складывается впечатление что тебе сначала надо давсение манометром проверить а уже потом на датчик грешить. Так я думаю вернее будет. Моторист датчик вывернет и вместо него манометр вкрутит. Делов не много а спокойствие превыше.

Согласен, но манометр ставится на место датчика, а где находится датчик???

Где то в форуме есть ссылка на электронную книгу по зафире а. Думаю там в ней точно по твоему двиглу указано место положения этого датчика. Посмотри поиском.

Обычным монометром не промерить. Нужен специальный. Заехай лучьше к спецам. Мотористы точно знают где он стоит. Он может находиться где угодно. Может быть так, что без подъемника или ямы к нему не подобраться.

igor3d писал(а):Обычным монометром не промерить. Нужен специальный. Заехай лучьше к спецам. Мотористы точно знают где он стоит. Он может находиться где угодно. Может быть так, что без подъемника или ямы к нему не подобраться.

Замерил, все Ок. Датчик стоит в корпусе масляного насоса.

Если давление ГУТ, то глюк датчика однозначно. Ехай и меняй его по гарантии. Да есче вот что, этот датчик срабатывает на падение уровня масла в движке. Думаю, что с уровнем у тебя все ОК, поэтому датчик на замену. Если его сейчас глючит и он некорректно выдает ошибку, то что будет если у тебя реально потечет масло??? Привыкнешь не обращать на него внимание, А МОЛ ОПЯТЬ ГЛЮЧИТ, И КИЛДЫК ДВИГЛУ. Картина вот такая нерадужная.

была проблема,после замены масла загоралась лампа аварийного давления масла на прогретом двигателе,позже выяснил некачественный фильтр,"не садился"на свое посадочное место,вследствие чего не перекрывал сливной канал масла в стакане (Зафира А,двигатель х18хе)

Сегодня по дороге домой,загорелась лампочка в виде масленки.Даже щуп смотреть не стал,купил один литр масла(Кастрол,как на ТО заливали),залил,и все,уровень полный,лампочка погасла.До ТО-3 три тысячи км осталось,получается что масло то жрет Глафира???

Айрат писал(а):До ТО-3 три тысячи км осталось,получается что масло то жрет Глафира???

По мануалу "допустимый расход масла - до 0,6 л на 1000 км пробега"

Айрат, "Даже щуп смотреть не стал,купил один литр масла(Кастрол,как на ТО заливали),залил,и все,уровень полный,лампочка погасла".
Уровень надо смотреть прежде чем заливать.Если окажется больше нормы- повыдавливает через сальники. И поаккуратней с доливкой масла-Имеется в виду другое масло(хоть и того же производителя и тех же характеристик),можно попасть на левое и вдвигле может получится салидол.НЕужели трудно взять литр на долив в сервисе когда меняли масло.
Лампочка может загорется от банального неконтакта.Расход масла явление вполне нормальное и естественное.На меринах и BMV поболе.
Я раньше тоже пользовал кастрол,года 4 назад,на Вектре Б.тоже был расход. Потом в орелевском(не официальном) сервисе ребята сказали,что заметили расход масла и на других авто где был кастрол.Сказали лей GM.Я залил и был удивлен картиной.После этого лью GM.

ден, Сегодня с утра посмотрел на щуп,на максимуме.Залил ровно литр.А на ТО они из бочки льют,так что на доливку не дают.

Да Ведь не трудно докупить тут же.А?