Плохо заводится двигатель в холодное время.

[Андрей П.]

Помогите пожалуйста советом.
У меня Зафира А 2001 года выпуска пробег 100 000 км, двигатель бензиновый 1,8 л, Z18XE, коробка автомат.
Плохо заводится двигатель в холодное время, начиная с +5 и чем ниже температура, тем хуже.
Когда машина постояла на улице более 8 часов.
При заводке:
- заводится сразу, обороты подскакивают до 1500..1800 затем начинают быстро падать, и если температура выше +5, то после дерганья 5-10 секунд на оборотах 400…500 обороты поднимаются до 700…800 выравниваются и двигатель начинает работать нормально, а при температуре ниже +5 после заводки обороты подскакивают до 1500..1800 затем начинают быстро падать и двигатель глохнет. Опять завожу и с 4…6 раза двигатель чуть чуть прогревается и начинает работать как при температура выше +5.
Когда двигатель немножко прогреется и на горячем двигателе все нормально, заводится и работает хорошо.
Поменял у мастеров по порядку, свечи зажигания, температурный датчик, первый люмбда зонд и топливный фильтр, ничего не поменялось.
Кто сталкивался с такой проблемой, подскажите.
Заранее благодарен.
Андрей П.

[Волга21]

а при температуре ниже +5 после заводки обороты подскакивают до 1500..1800 затем начинают быстро падать и двигатель глохнет. Опять завожу и с 4…6 раза двигатель чуть чуть прогревается и начинает работать как при температура выше +5.
Когда двигатель немножко прогреется и на горячем двигателе все нормально, заводится и работает хорошо.

И все же это похоже на неправильную смесь от неправильной температуры двигателя в мозгах машины.
На волге вылечилось заменой датчика температура двигателя.
Посмотри на холодном двигателе что показывает БК.

[GARS]

помогите советом.
машина страдает дабл стартом (часто заводится только со второго раза, не важно на холодную илина горячую)
сегодня сталкнулся с проблемой, с утра стукнул морозец -15, машина завелась с 5го раза, причем 4 раза без схватываний а в 5й раз с полтыка, без всяких симтомой залитых свечей и тп. т.е. завелась и начала работать ровненько, примерно 1100 обротов на холостых. прогрел минутки 3-4 и поехал, при выезде со двора пропала тяга, сразу заглох. завелся раза с 6-7, причем так же, несколько раз без схватываний, а потом завелась как ни в чем не бывало.
думаю первое что нужно сделать - почистить форсунки. какие еще варианты? на что похожы данные симтомы?

[Волга21]

на что похожы данные симтомы?

Очень похоже на неисправность.

какие еще варианты?

Ехать на диагностику.

думаю первое что нужно сделать - почистить форсунки.

конечно можно. Но почему "первое"?!

[GARS]

[конечно можно. Но почему "первое"?!

потому что многие говорят даблстарт=чистить форсунки

[General]

Ничего диагностика не скажет, если чек не загорается, было тоже самое. Почисти форсунки на стенде (не проливка на месте, а именно со снятием с двигателя и установкой на стенд), если ДМРВ стоит родной, можешь его проверить, сколько он отсчитывает кг воздуха на максимальных оборотах на отсечке, если 115-120 то норм, если больше то супер, если меньше то посоветовал бы поменять

[Волга21]

если ДМРВ стоит родной, можешь его проверить, сколько он отсчитывает кг воздуха на максимальных оборотах на отсечке, если 115-120 то норм, если больше то супер, если меньше то посоветовал бы поменять

О! уже диагностика пошла! Дистанционная!

[maxus]

Ничего диагностика не скажет, если чек не загорается,

У меня ни чек не загорается, ни "выкинь машину" не горит, но при просмотре ошибок выдает 13604 .......так что не факт: если индикация не горит - то ошибок нет....

[GARS]

продолжение истории.
сегодня, но уже вечером, собрался выезжать из Москвы домой, завел раза с 6го. Прогрел минут 5 доехал до пятачка метров 10 для разворота, стал сдавать назад на развороте и заглох пробовал заводить раз 20 по всякому, и ждал когда бензин наиспаряется, и делал паузу на, 5, 10 минут, вобщем повсякому, ни в какую, даже ни намека на то чтобы схватилось. и так полчаса. уже начал задумываться о том, чтобы бросить машину и поехать домой на автобусе. свечей с собой нет, имеющиеся прокалить нечем. и вдруг машина через полчаса мучений взяла и завелась. просто - взяла и завелась!!! без всяких чиханий после заливки бензином свячей и тп. 1000 об/мин стабильно. логики никакой замечено не было.
тронулся и поехал, 90 км проехал без каких либо проблем. завтра на электричку и вперед, на выходные на диагностику.

[GARS]

чтото никто не прокомментировал......
съездил к диагностам, разводят руками. говорят надо ехать к официалам.
перечень ошибок
P0028-0
P0300-0
C3C00-0
C0E6A
P0B00-EE
U0009-70
P0000-0
P0020-0
P3F81-1
B0B0C-8C
C076E-82

на сайте расшифровку таких кодов не нашел, формат какой-то другой(
на распечатке написано что отчет сделан autoboss v30
комментарии есть?

зы. замечена тенденция - завожусь раза с 20го после прогрева еду метров 50, потом глохну в самом неподходящзем месте , потом опять также хреново завожусь, потом машина едет как ни в чем ни бывало...

[vvfauto]

GARS проверь клеммы на аккуме и провода массы на кузов, двигатель, также посмотри на датчиках все ли провода на месте, очень похоже на плохой контакт, также рекомендую открутить клеммы на стартере почистить и смазать, это поможет исключить ряд возможных причин,начни с силовых цепей.

[zZz]

GARS, Здесь смотрел: http://www.astra-h.ru/ecn.html

[GARS]

итог - накрылась релюшка Блэк Бага, которая стояла на бензонасос. и делов-то...

[Chig]

Запуск двигателя

Бензиновые модели

Стандартный запуск

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Взведите стояночный тормоз.
При низкой температуре окружающего воздуха выключите все вспомогательные потребители электрической энергии, чтобы уменьшить нагрузку на аккумуляторную батарею.
На оборудованных РКПП моделях выжмите педаль сцепления до упора и включите нейтральную передачу.
На моделях с АТ удостоверьтесь, что рычаг селектора установлен в положение «Р» или «N» и выжмите педаль ножного тормоза.
Не выжимая педаль газа, поверните ключ в замке зажигания в положение «START» (III) и включите стартер. Если двигатель не запустился сразу, продолжайте прокручивать коленчатый вал стартером, помня, что продолжительность непрерывного функционирования стартера не должна превышать 15 секунд. Повторную попытку запуска следует производить спустя не менее десяти секунд, - пауза необходима для охлаждения электромотора стартера.
Если двигатель не удается запустить при непрерывной работе стартера в течение 15 секунд, либо запущенный двигатель сразу же глохнет, попытайтесь выполнить запуск при выжатой до половины педали газа. После успешного запуска двигателя отпустите педаль газа, чтобы избежать резкого повышения оборотов.
Если запустить двигатель по-прежнему не удается, полностью выжмите педаль газа и удерживайте ее в нажатом положении в течение всего времени функционирования стартера, - это поможет удалить лишнее топливо, попавшее во впускной трубопровод и цилиндры двигателя. Длительность непрерывной работы стартера, как и в предыдущих случаях, не должна превышать 15 секунд. Если двигатель не запускается после продувки цилиндров, еще раз попытайтесь запустить его при частично выжатой педали газа. Сразу после осуществления запуска отпустите педаль.

[GARS]