только что накрылся генератор

[DrZhuker]

Ну настойчивого желания нет, просто узнавал какие цены и сроки.
Сегодня скинул генератор, даже получилось не снимая колесо, а только немного поддомкратить правую сторону.
Контакт который у всех отваливается - цел и даже не сильно страшный.
Кстати, а раз в сколько км советуют менять ремень? На вид все замечательно, но мало ли.

[gennadiy2501]

...Кстати, а раз в сколько км советуют менять ремень? На вид все замечательно, но мало ли...

Выполнить визуальный контроль поликлиновых ремней - каждые 2 года / 60 000 км

http://forum.opel-club.ru/index.php?act ... t&id=11072

А Вы генератор проверять сами будете или отдадите в сервис ?

[DrZhuker]

...Кстати, а раз в сколько км советуют менять ремень? На вид все замечательно, но мало ли...

Выполнить визуальный контроль поликлиновых ремней - каждые 2 года / 60 000 км

http://forum.opel-club.ru/index.php?act ... t&id=11072

А Вы генератор проверять сами будете или отдадите в сервис ?

Сдал знакомому электрику.
Спасибо за эту ссылку)
Ну ремень без трещин и задиров, значит пока оставляю)

[AlexsB]

Привет!!
Нужен совет
Ситуация в следующем утром встал машина не зваелась трещит реле и все . Прикурил . Смотрю бк в тестовом режиме напруга 14,5 ну думаю кердык АКБ старенькая 4 года . Прибыл на место заглушил ушел по делам пришел а авто еле завелось опять сотрю на напругу вредебы гуд 14,5 оставел в тестовом режиме поехал дальше а с папругой беда 14,1 14,0 13,8 а когда кручу руль или переключает изя напруга падает до 12,8 и поевляеться надпись что заряда нет при этом контрольная лампа АКБ не горит на приборке. решил остановиться стою на холостых напруга 14,0 -13,8 заряд идет. как только покручу руль напруга падает до 12,8 и опять сообщение в бк что нет заряда через 5сек. после того как пекращу вращать руль заряд появляеться . Снял гену посмотрел все вродебы окей не запаха не окиси нет полу кольцо в норме защистил контакты поставил все наместо завел движек а напруга 13,8-14,0 изредка на 14.1 поднемаеться приципил тестер к самому гене думал может где не контакт есть на клеммах а нет у него тоже самое . Сейчас прибыл домой напряжение 13,6-13,8 больше не поднемаеться .
Вапрос что может быть ? где еще копать?

[seregeng]

Диодный мост напрашивается на ответ.При таком обычно лампа в пол-накала тлеет,можно и не заметить..
Это только как предположение.

[ХИМИК]

Ну или аккумулятор все-таки на издыхании и уже не может физически принять заряд от генератора. Задыхается так сказать генератор от максимальной нагрузки: не успевает заряжать дохлый (умерший аккумулятор) и обслуживать большие энергопотребители. При такой эксплуатации мост и вылетит в первую очередь, а там и регулятор....
Поставь хороший аккумулятор на время и посмотри в тест режиме.ИМХО.
И лампа не загорается потому как заряд то идет!

[AlexsB]

была такая мысль поставил акб на заряд, все нормально со временем ток заряда падает до 2А.

[seregeng]

Ну так если с гены мало, то прчем батарея?
Если комп пишет, что нет зарядки, то причем лампа?
Попробуй с мощными плтребителями и пару тысяч оборотов. ...что покажет?

[AlexsB]

seregeng Бк показывает 12,7 при полной нагрузке и надпись что нет заряда

[seregeng]

Или мосты или регулятор. завтра народ на работу выйдет-может кто точнее скажет. пока был снят надо было прозвонить....
Вылечишь-расскажи что было.

[ХИМИК]

seregeng Бк показывает 12,7 при полной нагрузке и надпись что нет заряда

Ну вот с этого и начинать надо было!!! Генератор ек....а уж что с ним вскрытие покажет.....

[roma21]

Тут не думать, а делать надо , разобрать гену, прозвонить диоды, если всё ок, то заменить регулятор (таблэтку)

[AlexsB]

Сегодня с утра завожу по Бк 14,5 спустя пару минут напряжение падает сейчас 14,0 при холостых включаю нагрузку фары противотуманки подогрев стикла напруга 13,8 , даю обороты 1500-2000 поднимаеться до 14,1 если покрутить руль на холостых то напряжение просаживаеться до 12,7 .

[ХИМИК]

При всех таких же манипуляциях на холостых 14,2! Делай выводы....

[seregeng]

AlexsB, Думаешь само пройдет?
Докрутишься рулем,что помимо диода на регулятор еще попадешь
Хорошо бы,что бы я ошибался

[AlexsB]

Еще раз снял гену разобрал запас щеток 5милиметров запаха нет диоды пока не прозванивал оставил до завтра нашел стэнд завтра покрутим и дальше буду ришать что ремонтировать.

[AlexsB]

Привет всем
покрутили настэнде сказали что все нормуль под нагрузкой держит 14 ( стэнд еще со времен совка ). Приехал поставил завел петрушка продолжаеться . Что сделано за седня : еще раз снял гену, разобрал прозвонил диоды обмотки все целое. поганял гену без подкключения к борт сети ( машинка сидела на АКБ + ЗУ давала 8А) кратковремено на гену дал 12 вольт завел возбуждение и отсоединил на выходе гены 14,4-14,6 подключил лампочку дальнего света в виде нагрузки напряжение 14,5 держало стабильно гена чуть нагрелся так проработало 10 мин . Заглушил подключил гену к сети автомобиля завел напряжение первоначально 14,5 потом стало падать до 13,6 в течении 4 минут все происходило, заглушил решил посмотреть гену а он горячий хоть воду кепяти . Что обнаружи: когда гена был поднагрузкой был под машиной то увидел разницу межде массой двигателя и авто в 0,5В , постотрел тестером масса авто выход гены 13,6 тоже самое что и на АКБ и между массой гены и выходом 14,1. Напрашиваеться вывод что падение происходит из за плохого контакта массы, пощупал на АКБ холодный второй конец массы на двигателе не пощупать труднодоступен и сидит на стартере вблизи блока цилиндра ( коротковат не обжать ) сделал дополнительную массу проводом в 6кв да моловат но зато пока ехал домой напряжение было 14,1. Где потерялись еще 0,4 вольта

ЗЫ к зантока вопрос: в регуляторе напряжения не может быть кокой либо защиты по температуре ато уж сильно греется гена может из за этого и снижает напругу ?

зызы АКБ вчера с 15ч 6А ток заряда заряжелся до 10ч сегодня утром ток заряда составил 2А

[ХИМИК]

Ну ты конечно маньяк: снимать и ставить по пять раз на дню
Но подобный анекдот у меня реально был: на каблучке тоже зарядка была маленькая (ваз-2106 движек), сдавать дешевый генератор на переборку специалистам не комильфо. Поменял таблетку - не помогло, разобрал -поменял до кучи подшибники и диоды, поставил - меряю на аккумуляторе нет зарядки, меряю на генераторе: на одной половинке есть, на другой нет Кинул напрямую провод от аккумулятора массу на генератор и пошла родимая заряжать Машинка редко ездит и окислились половинки и весь генератор по отношению к двигателю, а для возбуждения обмотки было достаточно. Как то так....
А еще был случай: два раза на стенд привозил генератор, все окей, ставлю на авто - нет зарядки..Оказалось проводочек к возбуждения переломился внутри, но когда тестером мерял - то он с..ка занимал такое положение, что контакт восстанавливался.

[AlexsB]

ХИМИК, штука втом что сначаловсе окей а со временем плохо становиться . Завтра пойду АКБ новый воткну благо друг на авторынке работает сегодня домой вернулся из отпуска ( если что можно вернуть без проблем).

[DJo]

АКБ новый воткну

Вот с этого надо было начинать, а не дергать гену туда-сюда!
И проверить, при неработающем движке, напругу на аккуме "без потребителей" и "с потребителями". Аккум, похоже всему виной (банка дохлая), поскольку зарядный ток в 2А, после 10-ти часового заряда - великовато.