Не всегда четкое включение задней передачи

[capt_zaf]

Не всегда четко включается задняя, где-то 50 на 50, ручка переключения как-бы упирается, если дальше дожимать, то небольшой подхруст раздается. Понятно, что нет синхронизаторов, поэтому с равной вероятностью шестерни могут и не совпадать. Переключаю после полного останова, паузы и с полным выжимом сцепы и кнопки на ручке переключения. В принципе, двойной выжим избежать подхруста позволяет, но вот и хочу поинтересоваться, у кого-нибудь наблюдается подобное?

[Aleksey]

у меня такая же песня. особенность коробки передач. ничего не поделаешь. думаю, что на изитронике стоит что-то, для избежания такого хруста.

[Сашка]

Точно, есть такая фича просто стараюсь нежнее с задней скоростью обращаться, зато подобная процедура проявления чувств к процессу переключения назад больше позволяет сосредоточиться и на процедуре движения задом в целом

[CROC]

Это нормально. В мануале об этом написано и обозначен порядок включения задней передаче при возникновении "трудности включения".
У меня не часто, но тоже иногда случается, как правило когда только что двигался на первой передаче. Просто перевожу в нейтралку и еще раз выжимаю сцепление и включаю заднюю через секунду-другую.

[Rabadm]

странно, а у меня вроде ни разу такого не было, всегда радовался чёткости включения передач.... хотя может у меня ещё пробег малый - буду смотреть вдальнейшем....

[capt_zaf]

Фух, ну в общем-то успокоили, однако, странно то, что сразу после получения машины, т.е. сновья, такое практически не проявлялось, тоже радовался четкости включения передач и задней в т.ч., сравнивая с десяткой, а вот сейчас пошло, да как бы ещё не прогрессировало

[Ham_mer]

включаю заднюю через секунду-другую.

во, во.... надо дать первичному валу остановится, если смущает скрежетание.

[gu gen]

Для тех кто не любит/умеет считать порядок действий 1: выжимаем сцепление 2: не отпуская сцепления включаем любую скорость, кроме задней 3: включаем заднюю без хруста 4: плавно отпускаем сцепление.