MyZafira.ru

EVO писал(а):

GeorgSPb писал(а):напрягать свой мозг на поиск замены?

Чтобы не ездить на крашеной машине, потребовавшей перекраски всего за 130 тыкм (и замены подвески по кругу) и не выпускаемой уже десяток лет - наверное, поэтому... Скучно это как-то и тоскливо, КМК...

"Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет и цели!"
Кин-Дза-Дза

Для меня сейчас машина, это только средство передвижения из точки А в точку В. Передвижение должно быть комфортное и безопасное. Поэтому моя машина быстрая, чистая и технически исправная, и она меня полностью устраивает последние 13 лет. Учитывая, что до нее, за предыдущие 17 лет стажа, в пользовании было 15 машин, включая и те, от которых внутреннее эго, распирается до космических масштабов. Но с возрастом наверное начинаешь понимать другие ценности, а близкие люди перестают смотреть на тебя через призму стоимости машины и ее свежести, а начинают судить по делам.

Теперь по тому что вызвало у вас тоску и скуку:
Машину я перекрасил полностью, у очень крутого мастера, не из за того что она была гнилая помойка, а из желания убрать сколы от быстрой езды и вернуть первоначальный заводской вид. Проект длился почти месяц.
Это же касается и антикора.
Относительно подвески, её я менял по кругу уже дважды, потому что это ОРС, и это 19 диски и 40 резина.

Мне сложно объяснить вам специфику езды и обслуживания OPC, потому что у вас ее не было, а та Зафира которая была, видимо не принесла ощущение комфорта. Но если вы поделитесь современной моделью автомашины аналогичной по характеристикам Zafira B OPC, я внимательно ее изучу.

Поздно дернулся, но успел прикупить на замену Зафирке Кодиак трехлетний....
Весь в кредите, но счастлив безумно, небо и земля... Семья в восторге, объем авто почти такой же...
Но Зафирку любить меньше не начал...но придется продать...

GeorgSPb писал(а):Но с возрастом наверное начинаешь понимать другие ценности, а близкие люди перестают смотреть на тебя через призму стоимости машины

С возрастом понты 40-го профиля и секунд до сотни при 240 лошадях под капотом куда-то уходят.
Я методично и неспешно доплатил до 14-летней (на сегодня) Зафиры порядка 1,33 млн руб. Это порядка 8 тыс в мес.
Машина сегодняшняя стоит порядка 3,2 млн. Захочу взамен зажигалку с 7 секундами до сотни и на 40-ом профиле 14-летнюю - ещё в бюджете семьи 2 млн рублей останется...

EVO писал(а):С возрастом понты 40-го профиля и секунд до сотни при 240 лошадях под капотом куда-то уходят.

40 профиль не понты, а стоковый вариант. Не 240 лошадей, а 295, и это не понты а тюнинг. Например, когда у вас провисает попа и вы идете в спортзал, вы же не называете это понтами.

EVO писал(а):Я методично и неспешно доплатил до 14-летней (на сегодня) Зафиры порядка 1,33 млн руб. Это порядка 8 тыс в мес.

Тут мы с вами на разных берегах реки. Я ниразу в жизни не брал личные кредиты и не имел кредитные карты. Я не понимаю зачем вам иметь вещь если вы не можете себе позволить купить ее за свои деньги сразу, а берете у кого-то в долг. Тем более заняв деньги и купив новый автомобиль, вы за первый год теряете в цене до 40% при его продаже. Где логика? Зачем продавать то что технически исправно, брать деньги в долг, и покупать другое, отличающееся только количеством лампочек и дисплеев. Мне как раз кажется что это и называется понты.

EVO писал(а):Машина сегодняшняя стоит порядка 3,2 млн.

А завтра, в чем я уверен, она будет стоить 20 млн., а после завтра 50, только кто ее купит даже 3,2 если людям есть будет нечего.

EVO писал(а):Захочу взамен зажигалку с 7 секундами до сотни и на 40-ом профиле

Не сомневаюсь что купите, но скорее всего дрова, а нормальные ухоженные машины, в которых хозяева вкладывались не только в ТО, редки, и уходят по знакомым за другие деньги.

EVO писал(а):ещё в бюджете семьи 2 млн рублей останется...

Достойные планы... но к тому времени надеюсь суммы хватит на упаковку гречки

GeorgSPb писал(а):ее за свои деньги сразу, а берете у кого-то в долг.

Я никогда в жизни не брал ни у кого в долг. Продав Зафиру, я добавил 35 тыс в 11 году до Санты, потом 290 с Санты до Субарика в 2015-ом, в конце, потом ~1 млн с Субарика до Прайма, в конце 2020. Просто с получки баксы потихоньку откладывал на счету. Конец 20-го подсказал "пора!".

GeorgSPb писал(а):зачем вам иметь вещь если вы не можете себе позволить

Я могу себе позволить машину (в ценах января с.г.) с "трёшку" возле КАДа ценой, но никогда этого делать не буду. На момент покупки Сорика годовой заработок на ~сотку рублей не дотягивал до его цены. Сотку принесли арендаторы моих гаражей. "Лишку хватил" всего на +5% в цене, уж больно экземпляр мы с сыном годный подобрали, такие раз в полгода поймать можно в состоянии "1 леченый скол на капоте, 1 леченый скол на лобовом. Это всё из недостатков. История каждой лампочки или щетки с/очистителя в дилерской базе" Субарик просто пора было продавать - морально и косметически.

GeorgSPb писал(а):вы за первый год теряете в цене до 40% при его продаже

Зафира была последней нулячей машиной. Остальные - или не менялись в цене за 4 года, или дорожали в рублях. Субарик на +90 тыс за 4,5 года, Соренто, взятый за 2.03 млн, в январе 22 года стоил порядка 2,55.

GeorgSPb писал(а):ее купит даже 3,2 если людям есть будет нечего.

Купит за 3,5 тот, кому 7+ за новьё 2023...2024 года покажется чересчур по сравнению с той же "трёшкой" на фоне упадка строительства. У людей "было есть" и в 89 году, и в 92-ом, и в начале 99-го.

GeorgSPb писал(а):а нормальные ухоженные машины, в которых хозяева вкладывались не только в ТО, редки

Это миф. Все три крайние машины были в замечательном состоянии от незнакомых совершенно мне владельцев, и все они куплены через дилерские трейд-ины. Абсолютно же непрактичный, но прикольный 4-х местный хардтоп с турбодвижком и со средним временем продажи 2-2,5 мес (всем же или седан или кроссовок подавай) можно за 1,4 млн и сегодня взять с пробегом вдвое меньшем вашего, в родной краске без ссадин и паучков и от аккуратного "выгуливальщика в свет" со всеми дилерскими ТО и прозрачной историей.

GeorgSPb писал(а):к тому времени надеюсь суммы хватит на упаковку гречки

Как стоила (практичная, не полугоночная редкая) машина где-то 45 тонн гречки - так примерно и будет стоить. Инфляция по импорту обгоняет российские товары, ещё и более-менее поддерживаемые в адекватной цене от "марша пустых кастрюль имени Ельцина".

Можно Эмку для души вылизывать или Вольво Амазон 56 года выпуска. Затраты вернутся. Но не вливать деньги в спортивный компактвэн полтора десятка лет.

GeorgSPb писал(а):и покупать другое, отличающееся только количеством лампочек и дисплеев

Дело абсолютно не в дисплеях и прочих понтах. А в том, что свежая машина никогда денег не попросит, а устаревающая довольно резко в цене падает году к 9-ому (некоторые уже к 5-7). УТС - это очень важный параметр. Если его не минимизировать периодичскими вливаниями в цену товара. Где-то 110...115 баксов в месяц как моём случае, с покупки Зафиры 2008 по покупку трёхлетки в 2020 году.

EVO, Я устал тереть за эту тему, просто не понимаю, что вы хотите мне растолковать. Все те машины которые вы перечислили, мне совершенно неинтересны, потому что они никакие, в них нет ни стиля, ни внутреннего драйва. Они скучны для меня. Со временем они будут забыты, а Opel Zafira OPC надолго останется в авто истории. Не обижайтесь, это сугубо мое мнение.
Дружеский совет, найдите ту машину, которая будет вызывать у вас в нужный момент "авто стояк" и кайфуйте от неё, даже если ей будет 20 и более лет.

GeorgSPb писал(а):Я устал тереть за эту тему, просто не понимаю, что вы хотите мне растолковать

Мысль очень простая - не зацикливаться на годы на одной машине и не вкладывать деньги в поддержание "полутыквы" в рабочем состоянии. Оно рано или поздно кончится - а добавлять на свежую - неизвестно, как жизнь повернётся.

Так что в данном случае и данной ветке форума периодическая реанимации старого железа или

GeorgSPb писал(а):Зачем напрягать свой мозг на поиск замены?

- далеко не лучший совет.

Была мысля к лету продать авто,как раз пройдёт 3 года с момента покупки и продавай за скока хошь,но в данной ситуации прийдётся ещё поездить..Тем более пробегу 35 тыщ,до ремонтов ещё не скоро скорее всего.

Узбек писал(а):Тем более пробегу 35 тыщ,до ремонтов ещё не скоро скорее всего.

Свежая Цэшка-малопробежка - да, норм, пожалуй, менять пока (в этих условиях) ни к чему.

в ситуации, когда все граждане РФ стали по умолчанию жолудями-декабристами, есть смысл потихоньку присматривать что-то типа Ваз 2104, 2109...
Запчастей хватает пока, ремонтировать можно самому.
С тех жидкостями , резиной нет проблем. Вэлкам, как говорится...

tommy76 писал(а):типа Ваз 2104, 2109...

А как быть человекам выше среднего роста?
У меня была 2107, руль ставил уменьшенный...
Иначе ноги враскоряку.

Alexander72, УАЗ..
Газель... А какие еще варианты?

УАЗ Хантер как в Оке - сел за руль, а вылезти никак))).
Да, тут дилемма жестокая

Alexander72 писал(а):УАЗ Хантер как в Оке

А в Оке точно сидели за рулём?
Там места намного больше, чем в классике или 2114

Мне в оке пришлось ограничитель открутить, чтобы увеличить откат сиденья на несколько см.

апнем тему курс евро шисят. а не писят сем

хочу в европу))) там машыны))

Нас из вольера выпускают?

Курс евро надо смотреть в банках, у которых работает swift, остальное - фикция.
хотел я тут в Альфе купить евро (безнал) и перевести на свой счет в Райф, чтобы оплатить в Польшу за оборудование. Балалайка.
Валютные платежи ДАЖЕ внутри РФ идут через свифт.
Т.ч. обратите внимание на разницу курсов.

70 бакс, 73,5 евро. Несанкционный Уралсиб. Но платим мы в Китай юанями.

Оффф....нужно было родственнику-россиянину перевести деньги в недружественную Болгарию.
Самый прикольный способ оказался такой: отправили золотой короной знакомой перевод в рублях с получением в Казахстане наличных долларов по курсу 59,60. Комиссия 99 рублей! Она наличные доллары получила и вестерн юнион отправила на счет получателя в Болгарию. Тут уже комиссия составила 30 долларов за перевод 500 даллларов. Вообщем НЕДОРОГО. Да и вариантов других практически нет!

ХИМИК, а Золотой короной в Болгарию не проходит?