MyZafira.ru

EVO, так все хотят "Зафиру Б за 800"

gennadiy2501, а Ларгус?! Да, комфорта меньше, но 7 мест, грузовая вместимость вполне на уровне и цена более доступна .
Увы, новые времена, новые реалии...

dwarfkoddo писал(а):EVO, так все хотят "Зафиру Б за 800"

Largus Quest 7 мест с допами (сейчас на любую Лада с ПТС ~ соточка навесов) - это тоже порядка 1,1 млн в кассу, почти вдвое больше, чем за голую Зафиру 1.6L по акции Опеля в 2008. При той же продвинутости типа 2 подушки, без ESP.

EVO, да ладно...
Ларгус за 1,1....
Их вроде, бесплатно должны раздавать..

tommy76 писал(а):Их вроде, бесплатно должны раздавать..

994 000 по прайсу: https://auto.ru/cars/new/group/vaz/larg ... -59f59905/
но по прайсу никто ничего нынче не продаёт.
Сотка - нормальный навес на пользующуюся спросом 7-ми местку. На Логан в ходовой комплектации Drive за 940 тыс руб - тоже +70...80 тыс норма.
На Geely Tugella, к примеру, вешают в столицах те же +470 тыс допов, что и на Sorento IV 2.2D.

EVO писал(а):

gennadiy2501 писал(а): подобных Зафире ни импортных , ни отечественных...

Есть машины.

Hyundai H-1 есть, если надо покрупнее, но без 4х4
Kia Sorento IV 7 seat есть (клиренс меньше, чем у Зафира Б, так что кроссвэн в чистом виде)
Mitsubishi Outlander 7 seat есть (если клиренс всё же нужен, раз 4х4)

Во всяком случае в моём понятии это машины всё-таки другого плана.
Лично я понимаю под машинами подобными Зафире например Шаран (Эх , как бы мне хотелось новенький Sharan MK2) , Фокус C-max , S-max , Королла версо и т.д.

dwarfkoddo писал(а):...gennadiy2501, а Ларгус?!...

Почему же Вы не взяли Ларгус ?
У французов свои представления о красивых машинах...

gennadiy2501 писал(а):Почему же Вы не взяли Ларгус ?

Всё просто. Решил пожертвовать третьим рядом в угоду комфорту. Веста комфортнее. Внешний вид не был приоритетом при выборе Ларгус-Веста.

tommy76 писал(а):Вот она- Зафира из Китая ))
https://www.drive2.ru/e/B_mvwEAAA6Y

Трёхцилиндровый турбомотор 1.3,

И дальше как жить?

Alexander72 писал(а):И дальше как жить?

Стартер-генератор поможет, 48-вольтовый. Японцы с немцами эту тему "бюджетных гибридов с 20-25 л.с. стартером трогающимся" начала 10-ых гг забросили, а американо-китайцы про неё вспомнили.
Зато ценник бьюика, дойди он до РФ как Opel GL6, был бы 1,9...2,2 млн, чуть-чуть дороже Зафиры Б в пересчёте, а не 4,1...4,3 как ожидается за Kia Carnival IV 2.2D AT8 или V6 3,5 AT8.

tommy76 писал(а):Вот она- Зафира из Китая ))
https://www.drive2.ru/e/B_mvwEAAA6Y

А вот ещё одна...
https://naavtotrasse.ru/geely/7-mestnyj ... l.html/amp

gennadiy2501 писал(а):А вот ещё одна...

Тугеллу тоже обзорщики пересчитывали как 1,8...1,9 млн, Geely заломила 2.5 млн, дилеры обвесили допами на 500 до круглой цифры 3.
С Карнивал проще ситуация - 1 млн сверху 3 млн рекомендованной цены КИА, дальше уже можно и о допах поговорить. Скидка за КАСКО 20 тыс, бейсболка в подарок... и это было ещё в сентябре.
Сегодня всё стало жестче:

РРЦ 3 млн и 2,5 млн, соответственно.

Машины в ипотеку это наше будущее.

карнивал, ммммм. новый 3-4млн из кореи около 2,-2,5 за 4-5 летку. Нравится очень.

копить 5-10 лет на новый автомобиль?!!!! хз я не ворую поэтому 3-4 млн это не подьемная для меня сумма

а если машина по подписке???

вот хочется мне санта фе. при стоимость под 3,5 млн - она идет по известному адресу.

в месяц аренда ее будет около 55-60 тыщ в год 720 тыщ.
уже интереснее....

или вообщем только б/у. с 10 раз крученым пробегом

Аренда включает в себя то, страховку, резину. Не так плохо и выглядит. Но там за год вперед вроде надо платить

Экстазовладелец писал(а):копить 5-10 лет на новый автомобиль?!!!! хз я не ворую поэтому 3-4 млн это не подьемная для меня сумма

все тоже самое.

Экстазовладелец писал(а):в месяц аренда ее будет около 55-60 тыщ в год 720 тыщ.
уже интереснее....

совсем не интересно. имея зп 100-120 такая аренда непростительная роскошь. имея зп 200 и более, нет смысла ввязываться в аренду - слишком много НО там (и пробег и отчет куда поехал и т.д.)

oskozo писал(а):Но там за год вперед вроде надо платить

за год там не нужно платить, помесячно оплачивай и катайся. но при досрочном расторжении, придется всю сумму до конца срока выплатить (или почти всю сумму, условия так себе...)

уже пошла тенденция скидывать 1-2х годовалые тачки - народ не тянет кредиты.
я пока в свою закинул 50 тыщ.руб. и дальше буду кататься. чем ближе к пенсии, тем реже меняю машины. а по текущей обстановке на рынке, вообще смена становится "неудобной".

следующая тачка, с большой вероятностью, будет б/у с Европы - не хочу зажравшиеся автосалоны кормить.

Aleksey писал(а):не хочу зажравшиеся автосалоны кормить.

Я и не стал кормить в ноябре. Ну его, этот запах свежего фенола. По цене KIA Seltos средненькой комплектации с допами (даже при связях в автосалонах - 2 млн руб в кассу) взял трёхлетку Sorento Prime дизель, в идеале, из трейд-ина.
Прайм такой сейчас на авто.ру стоит ~ 2.5 млн, а такой же Селтос (средн. комплектации, Luxe) у дилера... 2.69 (!) млн.

Всё перешерстил по рынку, что-то интересное несоразмерным денег стоит.
Короче буду доезживать свою Зафиру.
Состояние более чем живое, смысл искать и доплачивать лям с лишним?

Alexander72 писал(а):смысл искать и доплачивать лям с лишним?

Если идеальная Бэшка попадётся поблизости - почему не поменять? Да и до Цэшки не лям с лишним, а доплата от своей до ляма.
Подуспокоится дефицит новья, там и вторичка образумится (без учета инфляции, конечно, только с учетом ажиотажа этой осени).
Доезживать хуже нет, любую машину надо обновлять на посвежее, пока старая неких денег стоит. Иначе потом сумма будет просто неподъемной. У меня субарик прошлый при моих пробегах в 7 тыс в год - мог бы ещё лет 8-10 без гемора по ходовой и даже подвеске кататься, но как 9-ый год стукнул, продал, пока коррозия только-только началась, пластмасса только-только начала сыпаться, ЛКП аккуратное на вид, салон тоже неубитый, моральных 10 лет нет, отметку 100 тыкм только разменял, на 2 кузова вперёд аутбэки тогда ещё не ушли от 4-го поколения... на +80 тыс руб дороже ушел, чем я его 4-х леткой удачно брал: https://auto.ru/cars/used/sale/subaru/o ... -026c4f04/

EVO, не потяну и доплату до ляма от своей.
В кредиты не лезу принципиально, а цешек ну нет...
Да и там такие же проблемы, что и с этой. Год-2 свежее - не вижу смысла дергаться

Alexander72 писал(а):доплату до ляма от своей.

Потом ещё больше придется доплачивать, как в реально-тыквенное состояние машина придёт.

Alexander72 писал(а):Год-2 свежее - не вижу смысла дергаться

Года на 4 свежее - уже есть смысл. Дизелёк вместо Z18XER - тоже есть смысл.
Да, мы обеднели с 2007-2009, за новую Зафиру Б Инджой+Инджой я платил 28,8 k$, за трёхлетний Прайм - только 27,2 k$ спустя 12 лет.
Но ступеньками-то проще прыгать, чем встать перед фактом "старая 450, более свежая машинка - 2 ляма+"...

Если строго по названию темы - то я пришёл к таким выводам:
- 7 мест мне точно не надо (6-м креслом пользовался пару раз за 10 лет, 7-е снято с первых лет пользования)
- по прежнему в хотелках полный привод и клиренс чуть повыше среднего
- по автомату и роботу не страдаю, а вот 6-я передача была бы не лишней (сейчас в-основном пробеги на дачу - 100 км по Симферопольке)
- по нынешней ситуации с ценами на бензин - мотор поскромнее, но не новомодный 1,4 (или ещё меньше) турбо
Под эти критерии более-менее подходит Рено Аркана. Судя по ценам с Авто.ру - машины с 1,6 и МКПП в диапазоне 1,3 - 1,7, что в-принципе считаю нормально...