MyZafira.ru

Aleksey писал(а):убедить что дизель это нормальный

сам полгода назад взял и пересел на кодиак дизельный. сейчас больше 11000 пробег, осень-зима можно считать позади. не жалею.

Aleksey писал(а):качество топлива

это сейчас и к бензину относится. заправка на брендовой АЗС почти гарантирует.

Aleksey писал(а):дорогие форсунки

а где они сейчас дешевые? Z18XER уже ушел.

Aleksey писал(а):зимняя эксплуатация

то же были опасения. по осени смотрел паспорта качества соляры, искал, где зимнюю уже завезли. расход то мал, заправка бака - это на месяц. за это время может и зима начаться.
сам авто имеет вебасту с завода. поэтому все решается на раз-два.
Вобщем, рекомендую рассмотреть.

Виктор О писал(а):У бензинового турбовага расход масла и бензина примерно одинаков

да. Есть такое. Кому как повезет. У кого то немного подъедает а у кого то и много.
В итоге либо ВАГ либо дизель.
У других машин не слышал про приличную ревлизацию турбины (кроме премиума).
Турбоямы и пр.

M_S_V писал(а):

Виктор О писал(а):У бензинового турбовага расход масла и бензина примерно одинаков

да. Есть такое. Кому как повезет. У кого то немного подъедает а у кого то и много.
В итоге либо ВАГ либо дизель.
У других машин не слышал про приличную ревлизацию турбины (кроме премиума).
Турбоямы и пр.

НУ как бы турбины в основном это гаретт - и он поставляет их всем. ФВ сам их не делает.

и собственно очень не плохо на зафире реализовано с турбой

Виктор О писал(а):У бензинового турбовага расход масла и бензина примерно одинаков

откуда у вас такая информация?они это уже победили

Экстазовладелец писал(а):

M_S_V писал(а): Расход 14.2 в смешанном цикле.

а бензинового расход какой?

Если честно, не знаю. Думаю что как минимум в 1.5 раза выше. Мое убеждение что любая машина больше Спортеджа - только дизель иначе сожрет с потрохами

Волга21 писал(а):сам полгода назад взял и пересел на кодиак дизельный. сейчас больше 11000 пробег, осень-зима можно считать позади. не жалею.

У меня как минимум 4-е знакомых и коллег взяли дизельный Кодьяк.
У всех сопли и счастье какой же он большой и как мало жрет
Хорошая машина! Поздравляю!

M_S_V писал(а):

Экстазовладелец писал(а):

M_S_V писал(а): Расход 14.2 в смешанном цикле.

а бензинового расход какой?

Если честно, не знаю. Думаю что как минимум в 1.5 раза выше. Мое убеждение что любая машина больше Спортеджа - только дизель иначе сожрет с потрохами

Это правильно))

Так еще и дызель у ЛК до 250 лс...

допустим расход в 1,5 = тоесть + 7 литров на 100

а в рублях: 49*7= 343

в год минимум пробега тыщ 10 тоесть примерная экономия 35000 в год
а еще можно впендюрить газ)))
))) блин для владельца v8 LC 200 это копейки.

Конечно если еще и налоги 30000 в экономию то уже вкуснее))

хотя это все ловля блох. каско тыщ под 200 небось...

20-25 если педали газа почти не касаться

Экстазовладелец писал(а):Так еще и дызель у ЛК до 250 лс...

Да. Все верно. По ПТС 249 л.с. Хотя тяга, как мне кажется, на большее количество кобыл. Субъективно кажется, что лошадей более 300-та в ней.

Экстазовладелец писал(а):хотя это все ловля блох. каско тыщ под 200 небось

Каско чуть больше 100. У меня корпоративные условия страхования
Что касается ловли блох.
Есть расхожее мнение что если тачка премиальная то "деньги не считают". Это отчасти так, когда говорим про людей, кому деньги шальным образом достаются.
А кто зарабатывает их трудом и интеллектом - тот считает и еще как. Потому и берут премиум дизеля.

Дизель не выгоднее бензина. Дизель дает в кредит. Сейчас катайся и радуйся экономичности, но на ТО заезжай почаще, сервис найди где знают дизеля и т.д.

M_S_V писал(а):Да. Все верно. По ПТС 249 л.с. Хотя тяга, как мне кажется, на большее количество кобыл. Субъективно кажется, что лошадей более 300-та в ней.

хз как 300, после 140 кукуруза превращается в неедущий кирпич. Диз зафира объезжает без проблем (190лс)

M_S_V писал(а):

Экстазовладелец писал(а):Так еще и дызель у ЛК до 250 лс...

Да. Все верно. По ПТС 249 л.с. Хотя тяга, как мне кажется, на большее количество кобыл. Субъективно кажется, что лошадей более 300-та в ней.

Экстазовладелец писал(а):хотя это все ловля блох. каско тыщ под 200 небось

Каско чуть больше 100. У меня корпоративные условия страхования
Что касается ловли блох.
Есть расхожее мнение что если тачка премиальная то "деньги не считают". Это отчасти так, когда говорим про людей, кому деньги шальным образом достаются.
А кто зарабатывает их трудом и интеллектом - тот считает и еще как. Потому и берут премиум дизеля.

понятно что там больше- v8- там минимум 300-350должно быть, - тойота она такая - спецом делает дефорс.

Кстати тоже начал посматривать на премдизили- типа мерса 2,2 -3,0

попадает GLK года до 12-13 с вменяемыми рпробегами
GL до 2010 пробег за 200- круто но стремно

oskozo писал(а):Дизель не выгоднее бензина. Дизель дает в кредит. Сейчас катайся и радуйся экономичности, но на ТО заезжай почаще, сервис найди где знают дизеля и т.д.

хз как 300, после 140 кукуруза превращается в неедущий кирпич. Диз зафира объезжает без проблем (190лс)

ну так он и есть кирпич- вес и аэро динамка у зафира кратно лучше. кукурузер можно качнуть так же как вы свою зафиру на теже 350.только зачем..

мне тут предлагали тоурег v10 4.9 так у него 313 лс в паспорте шесеренчитый грм- прет конечно знатно

Любая машина дает в кредит.. если ее не обслуживать или насиловать...

это называется процесс амортизации))

Поэтому многие и берут новые- и скидывают через 3 года. скрутив пробег ...

что далеко ходить- у меня сосед таксист( нелегал-бомбило) - киа оптима - пробег крутит раз в год перед ТО. тоесть купил в год 30-40 намотал - скрутил до 12 тыщ- прошел ТО у официала- потом еще год в том же режиме- крутит. ближе к 100-120 - отдает в трейд ин официалу с пробегом 32 пробег подтвержден офицалами и сервис книжкой))) даже есть остатки гарантии-берет новую. Следующий владелец обрадуется...

oskozo писал(а):хз как 300, после 140 кукуруза превращается в неедущий кирпич. Диз зафира объезжает без проблем (190лс)

Я на таких скоростях не езжу. 129 км/ч это максимум по платной дороге. Да и зачем? Машина не для гонок совсем. Это же Круизёр.
Идет своим курсом и идет. Отлично играет музыка. Кстати музыка - лучшее что я вообще в авто слышал. Очень достойная топовая система стоит. Если бы я хотел гонять взял бы бмв 530 d.
Вот это "пушка". У меня у знакомца из 6 секунд сотню выезжает. 5.7 сек вроде у него

Экстазовладелец писал(а):GL до 2010 пробег за 200- круто но стремно

Немец с такими пробегами это очень стремно.
С пробегом 200 я б даже Лексус RX не взял. Хотя аппарат надежный. Но за 200 000 что угодно ушатывается.
GLK неплохой вариант. Как и Х3 БМВ.
Б/ с пробегом до 100 000 км знакомцы брали с автоподборщиками.
Впоследствии проблем не было.

Экстазовладелец писал(а):мне тут предлагали тоурег v10 4.9 так у него 313 лс в паспорте шесеренчитый грм- прет конечно знатно

Смотрел про этот двигатель. Судя по обзорам это из серии "смотри че могу" от вага. Брендовая вещь, надежная но дико дорогая в обслуге и ремонте.

M_S_V писал(а):Я на таких скоростях не езжу. 129 км/ч это максимум по платной дороге. Да и зачем? Машина не для гонок совсем. Это же Круизёр.
Идет своим курсом и идет.

Тут я с Вами соглашусь. Это крейсер для прямой на скорости 100-120. Я сам езжу 100 по трассе (платка, не платка. Везде). Но иногда для обгона еду и 200.
Опять же крузак это хорошее вложение средств. Дешевеет оч слабо (в рублевом эквиваленте) и денег не просит

Экстазовладелец писал(а):Любая машина дает в кредит.. если ее не обслуживать или насиловать...

У дизеля обслуга дороже выходит. Снять поставить форсунку для замены шайбы (что рекомендовано делать каждые 50-60 тысяч) - 1000р на сервисе. По хорошему пока форсунка снята ее еще и проверить бы на стенде (+1000 рублей). Умножаем на 4. После зафиры буду искать что-нибудь на простой атмосфере с обычным автоматом. Да жрет бензин и немного масло. Но голова особо не болит. Там клапан вакуумный накрылся, там трубочка порвалась. Коптить начала. Дорого все это проверять и выяснять.

oskozo писал(а):После зафиры буду искать что-нибудь на простой атмосфере с обычным автоматом. Да жрет бензин и немного масло. Но голова особо не болит.

Тогда только 2.5 двигатель тойота и автомат.
Или Мазда тот тот же 2.5 плюс автомат.
Корейцы мимо по надежности, причем все.
2 литра с вариатором смотреть уже не будете после 1.9 дизеля.
Аттракцион "воет и не едет" проходили многие знакомые.
Для примера: был Тигуан 1.8 ТСИ на автомате. Взял 2.0 Спортягу. Вердикт "воет и не едет", обплевался.
Или был дизель Тигуан (коробку не помню) взял Рав4 2.0 на вариаторе- такая же фигея - воет и не едет

В итоге что вы найдете "едущее" бензиновое атмо на автомате? Вопрос. Сейчас не шибко и разбежишься

Для спортажа 2.0 маловато, а для соула вполне себе тащит. Первое время было не привычно носиться после размеренного 2-х литрового ЕСа.
oskozo, вот и я боюсь дизелей поэтому. С бензинками как-то понятнее. Тяга на низах... ну если спокойно ездить, то и не так уж она прям жизненно необходима.

Aleksey писал(а):Для спортажа 2.0 маловато, а для соула вполне себе тащит. Первое время было не привычно носиться после размеренного 2-х литрового ЕСа.
oskozo, вот и я боюсь дизелей поэтому. С бензинками как-то понятнее. Тяга на низах... ну если спокойно ездить, то и не так уж она прям жизненно необходима.

Леш... тут вопрос интересный... Взять Зафиру Турер

Выбор или 1.4 с турбо против 2.0 дизель...(есть конечно и 1.8 наш любимый, но там условно совсем никакая коробка и автомат априори не ставится)

И вот вопрос, что будет надежнее? Машина достаточно тяжелая (сравнивать Астру с Турером не комильфо, а движок то один бензиновый!). По ТО... ну если по рекомендациям почивших дилеров, то в сервисной книжке через одинаковый пробег 15 000 км...Масло заливается одинаковое, стоимость фильтра чуть выше на дизель, есть еще дополнительный фильтр топлива--ну его реже менять..Воздушный фильтр одинаковый..

Я уже тут попал на свечу накаливания, довольно дорогая вещь ! (мне не повезло, у меня модификация с бочонком--простая стоит в разы дешевле). А так стоимость ТО чуть выше чем бензинки (там еще сливать с топливного фильтра нужно типа воду, но у меня там все чисто и одна солярка..(роснефть не барыжит)
Заправлялся только на фирменных заправках..Зимой проблем с заводкой не было (когда свеча накрылась чуть дольше заводился на пару сек, и первых 2 минуты чуть типа детонации (получалось один цилиндр более холодный)
Греется у меня салон прекрасно (квит хат рулит!).
Ну а на трассе...ты получишь настоящее удовольствие (хотя может после Лексуса и нет). Ускорения то что нужно! (главное что бы обороты больше 1500 были, иначе не подхватывает турбина). Расход порадует..
1 бак из Москвы до Питера , правда обратно порезвился на платнике и не хватило (зато по геотрекеру разогнал до 202 км/ч, а средняя на платнике под 180 была (может теперь камеры там поставили, когда ездил не было их)... От Волоколамска до Москвы на круиз контроле 129 показывает расход 5, 2 литра...

А по ремонту... Сейчас достаточно много нормальных сервисов... Заменить ГРМ или там еще что может каждый практически ...А ту же турбину чаще всего отдают на ремонт в специализированный сервис (как и коробку). Форсунки не сильно отличаются по устройству с бензиновыми (а на карбюраторах никто давно уже не ездит).

К сожалению Эра миллионников двигателей прошла... Маркетинг, все заточено, что бы через 5 лет ты меня машину на новую.. Увы, в нашей стране не прокатывает такая стратегия, мы ездим до списания в утиль...