Хочу на Zafirke в германию

[AlexsB]

Здравствуйте одноклубники !
Собираюсь с друзьями махнуть в гости в германию. А вот нет опыта езда за пределами России поэтому хочу спросить наших одноклубников кто ездит на машинах по Европе что нужно знать ?
Надо ли клеит лэйбу с признаками страны (RU)?
Пойдут ли наши права?
На что надо обратить внемание ?

[Aleksey]

вполне можно ездить по европе с нашими правами. их там один фиг никто не проверяет.
я RUS наклеил прям на номер (на мото можно многое )
RUS клеить нужно (лишним не будет). с правами тоже можно не париться (если они маленькие пластиковые то все будет ОК. насчет больших не могу сказать).
ну и самое главное - не нарушать правила!

[les]

Не лишним будет узнать как работает Ваша страховка за бугром. Сам собираюсь поехать в Австрию из Англии (живу тут), глянул на сайте своей страховой - гр. ответсвенность покрывается, а вот с КАСКО похоже не все пункты как дома.

Не знаю распространенно ли это в России, но еще можно подстраховаться и приобрести так называемую "страховку от поломки" (breakdown cover) на поездку. По крайней мере если с машиной что-то случиться в Европе, то, как правило, покрывает эвакуацию до станции ТО и если время ремонта значительно, то покрывает аренду машины (чтобы продолжить поездку) или проживаение (всем путешествующим) в районе станции ТО (чтобы дождаться своей). Смотрел цены у английских контор на такую страховку получается 2 - 2,5 т. руб на 10 дней.

[Коляныч]

Я на своей планировал поездку летом по Европе, кое-что узнавал.
Наши маленькие пластиковые права действуют 100%.
Если машина тонированная, то надо растонировать передние стекла, иначе не пустят в Европу. Так же надо купить так называемую "Зеленую карту" - страховка, действует в Европе, есть в любой крупной страховой.
Поездки по автобанам во многих странах Европы платные, на заправках у них там можно купить талончик-наклеечку на лобовое стекло, которая означает, что ты оплатил проезд. Сейчас в Германии в городах вводятся какие-то "Экологические зоны" нескольких категорий. Чтобы без проблем въехать в зону, надо заранее через инет заказать талончик-пропуск. Стоимость его зависит от экологического класса автомобиля. Чем новее авто, тем дешевле талон, и можно ездить по всем зонам.
Ну и надо соблюдать правила, штрафы в Германии немаленькие, да и народ не гнушается настучать на нарушителя в полицию.

[Sonar2000]

RUS клеить нужно (лишним не будет).

Не то что лишним не будет,а обязаловка

[AlexsB]

вот что меня смущает http://www.travel.auto.ru/1004/1006/articles/2268.html

[Anderson]

AlexsB
Будем ждать отчетик!!! Очень очень интересненько!!!!

[Anderson]

AlexsB Наклей и не ломай голову

[Aleksey]

вот что меня смущает http://www.travel.auto.ru/1004/1006/articles/2268.html

если так уж не хочется клеить наклейку на машину или боишся за ЛКП, то наклей ее на слегка пыльную машину. она потом запросто без следа снимется.
лучше наклейку наклеить. не все знают поправки. и я все польские машины в чехии видел с этими наклейками. уж про белоруссов молчу - это у них как закон.

[Aleksey]

да и народ, видя наклейку RUS, не сильно на дороге прессует (во всяком случае за границе так).
так же как и я лояльно отношусь к ошибкам BY и пр. ну может про себя иногда выругаюсь, но все равно пропущу или оставлю место для маневра.

а вот про Питер.... с чего началась моя прошлогодняя вылазка в Питер - при подъезде к КАДу нас подрезал джип и еще факи из окна показывали. а потом так же быстро с валили - наверное испугались, что начнем по колесам стрелать

[MDN]

Наклейка RUS не нужна (достаточно принадлежности к стране, указанной на ГРН согласно принятой пару лет новой конвенции).
Лучше сделай МВУ т.к. формально наши права там не действую, хотя обычно проблем нет (если не нарушать то и не остановят).
Надо грин-кард оформить и лучше еще сделать расширение действия КАСКО заграницу (заодно узнать в своей СК что расширение дает, лучше чтоб была эвакуация авто в случае чего обратно в РФ).
Если авто оборудовано рацией - то посмотри разрешен ли диапазон в странах через которые поедешь, радар-детектор оставь дома.

Продумай маршрут (в инете много рассказов как кто где ездил), по европе навигатор очень сильно облегчит путь, но не всегда самая которкая дорога будет быстрой. Заодно стоит продумать где по пути останавливаться и заодно посмотреть места стоит через которые планируешь ехать.
+ авто продиагностировать перед поездкой и взять с собой ЗИП лампочек с предохранителями (например, в польше эксплуатация авто с перегоревшими лампочками запрещена) + масло + антифриз +набор для ремонта бескамерных покрышек.


http://info.auto.ru/travel/faq/ - почитай тут

[Aleksey]

самый полезный радар-детектор за границей это iGO. мне очень помогала.

[AlexsB]

Подытожу промежуточно
1) Наклейка RUS лучше имень ( но вроде бы не обезаловка надо проверить на собственной шкуре )
2) Грин кату страховки на все время пути за пределами страны включая СНГ
3) Каску
4)Права международного образца
5) Навигатор на базе IGO
6) продумать маршрут движения

[MDN]

наклейку не надо
для каско расширение надо за бугор, если есть само каско... и узнать условия

навигатор может быть любым, главное туда POI с радарами стационарными загрузить. Но это не поможет от камер с радарами в полицейских автомобилях.

[les]

Но это не поможет от камер с радарами в полицейских автомобилях.

Могу примерно рассказать как контроль скорости ведётся в Британии. По закону до места где ставятся радары (speed camera) должен стоять соответствующий знак.



В городах, однако, знаки эти стоят практически везде где можно разогняться, но реальные камеры стоят далеко не везде. Просто в некоторых местах полиция оставляет так называемые мобильные камеры. Это как правило машина типа "каблук" где вместо одного заднего окна стоит камера.

Я одно время ездил с iGo который напоминал меня о каждой такой зоне, но из-за частоты напоминаний он меня просто достал и больше я им не пльзуюсь. На самом деле, в городе, ограничения очень адекватны и нарушать их небезопастно, по карайней мере если даже не для себя, то для других участников движения: пешеходов, велосипедистов (а в некоторых странах Европы их больше чем машин ) и т.д. Вероятность же "проглядеть" знак не велика, так как их ставят довольно часто, так что практически в любой момент движения видешь минимум один знак ограничения скорости.

На скоростных дорогах (автострада,автобан, моторвэй) контроль скорости ведётся другим образом. Камер стационарных и мобильных не много, но есть полицейские машины (не всегда с полицейской расскарской) с соответсвующим оборудование которые могут ехать в потоке и помимо скоростей окружающих и обгоняющих машин фиксируют их номера и автоматически пробивают их по базе на наличие техосмотра, страховки, налога за дороги, угонов и прочего. По этой причине местным гаям не нужно останавливать машины чтобы проверить документы.

Понятно, что к зарубежным машинам страховки и прочее не относятся, но скорость они фиксировать всё равно будут. Причем не факт, что они сразу подрубят мигалки и кинутся останавливать, а могут просто какое то время ехать за нарушителем фиксируя на камеру его действия.

На скоростных дорогах в районах ремонта еще встречаются камеры измерющие среднюю скорость на определённом участке. На въезде на участок и на его выезде (2-3 км) стоят камеры на каждую полосу и фиксируют номера, по времени прохождения этого участка считается средняя скорость которая не должна превышать ограничение на участке. Этот метод делает бессмысленным быструю езду на части участка (типа проехал камеру и втопил) так как оставшийся участок придётся тащиться медленнее ограничения чтобы не превысить среднюю скорость .

В заключение могу сказать, что проще не нарушать, тем более в Германии, где всегда найдуться участки на автобане где можно оторваться по скорости если трафик позволяет.

[MDN]

les Хороший рассказ о фиксации скоости

Летом в испании ездил со скоростью потока по автобанам (иногда сильно превышал ограничение скорости), но местные обычно знают где чего можно ожидать. Хотя находились индивидумы что при ограничении 80-100 топили 200


+, если ехать зимой то надо ехать на зимней нешипованной резине т.к. шипы во многих странах запрещены

[Волга21]

AlexsB, напиши в личку нашему соклубнику Daak, он сейчас бороздит просторы ридной фатерляндии!

[Nadymchanin]

Думаем тоже проктиться по старушке, маршрут почти утвердили, теперь встал вопрос с визами. Есть вариант заехать через Эстонию получая их визу (здесь живут родственники жены), или получить Французкую, по планам получается больше всего времени там. Рассказы и статьи особого и точного разьяснения не дали. Ясно, какие документы собрать, бронь с гостиниц, цель поездки. А если останавливаться не в отелях, а в кемпингах... Дайте ответ, кто имел уже опыт, именно самого начало получения виз.

[AVM]

...это... в Германии *круг*- главная дорога- везде.

[AlexsB]

Кто в курсе по поводу польши где надо оплачивать проезд по дорогам ?