Проблемы с модулем зажигания для движка Z18XER

[Aleksey78]

Чуть больше года назад писали:

Заказал на экзисте новый аналог (Delphi CE20009-12B1) за 3 028,82 руб.

Теперь: 4 562,11р.

три дня назад брал за 4100 руб в магазине автозапчастей рядом с домом причем в наличии всегда (магазин специализируется на опель и шевроле)

[BlackKnight]

Спасибо форумчанам поделившимся опытом ремонта модуля зажигания.
У меня оказался классический случай пробоя рядом со швом, за 20 минут с помощью тонкого сверла и двухкомпонентного поксипола, починил модуль зажигания, двигатель нормально заработал, ошибка погасла, заказ на новый модуль зажигания - снял.

[Призрак]

Меняйте свечи вовремя господа, модуль целее будет))
30тыс и хватит.

[VladisoN]

Добрый день. Вчера почитал эту ветку, сегодня играюсь со своим модулем зажигания. Поначалу он показался мне совершенно новым на вид. Потом я нашел злополучную прогоревшую дорожку. Дальнейший осмотр "вооуженным гвазом" показал наличие большого кол-ва микротрещин. Они тонкие и не доходят до металлической гильзы, но их настолько много что расковырять и заклеить все не представляется возможным. Вопрос собс-но в том сколько должна ходить эта штуколясина? У меня пробег подошел к 200т.км. свечи стараюсь менять не более чем через 30 т.км.
Починить свой модуль я конечно попробую из спортивного интереса, но что то мне говорит, что пара новый заказать.

[komend]

VladisoN, с таким пробегом наверное стоит задуматься о новом...или попробовать на все сделать защитную пленку из поксипола..но с надежностью будет не слишком...

[VladisoN]

но с надежностью будет не слишком...

Во-во

[shar77]

но с надежностью будет не слишком...

Во-во

Ну мне потом такого "Во-во" хватило еще на 6 месяцев, потом начало пробивать на соседних свечах, причем так, что не получалось починить как в первый раз.
Снимая еще первый раз увидел, что вот эта изоляция (пластик), которая прогорает, стала какой то хрупкой, особенной на концах. Понял что этому модулю долго уже не жить. После первого ремонта заказал новый, свечи не менял, отрегулировал зазор. Старый отъездил 6 мес., заменил на новый вместе со свечами.

[VladisoN]

6 месяцев совсем неплохо. У меня пластиковые наконечники совсем не выглядят хрупкими, но микротрещин много в районе расширения наконечников, не на концах.. Я развлекаюсь, сделал жиденький лак из эпоксидки, залил микротрещины, красиво получилось. Вот тока когда потом оно крякнет в самый неподходящий момент, буду ведь себя ругать что не поменял вовремя

[VladisoN]

Подскажите, а индикация неисправности сама должна погаснуть или надо стирать ошибки ? Вставил модуль, движок не троит, но желтый моторчик горит на щитке.

[shar77]

Подскажите, а индикация неисправности сама должна погаснуть или надо стирать ошибки ? Вставил модуль, движок не троит, но желтый моторчик горит на щитке.

Сама погаснет, но через время. Нужно несколько "старт-стопов" двигателя, если ошибка не повторится - то лампа "выкинь двигатель" погаснет. Точно количество "старт-стопов" не помню, но там то ли 10 то ли 20.

[VladisoN]

лампа "выкинь двигатель" погаснет

Не слышал такого, повеселил. Спасибо.

[tommy76]

погаснет через 40 пусков.
Я свой модуль заливал,поменял местами резинки. После ремонта прошел 80 тыс. (может и сейчас еще ходит).

[Сресаль]

На свой модуль натянул трубку термоусадку всё ОК

[VladisoN]

Лампа погасла за день катания, ашипка еще висит.
Огромное спасибо всем творцам этой ветки. Редко удается решить проблему за просто так.

[shar77]

... Редко удается решить проблему за просто так.

Сам радовался как ребенок! Особенно увидев как тут один человек решил аналогичную проблему за 20 с хвостом тысяч у официалов... а я за тюбик поксипола... прям из штанов чуть не выскочил, радуясь тому что есть MyZafira

[oxotnik14]

вот и я прошёл этот путь, кроме видимой бороздки от свечи к металической пластине был ещё характерный запах горелой изоляции карбомида. Термоусадочной трубки 28 мм. не нашел , поэтому вырезал заплатку из трубки поменьше и запустил её под пластину на 5 мм., сверху зафиксировал изолентой в два витка. Кроме того цвет внутренней металической втулки-экрана с торца где пробивало был медный с окалиной. Зазор на свечах подбил. Завел вроде не троит, прокачусь завтра . не хай посохнет смола до утра.
Особая благодарность первопроходцам!

[Sunny]

А изолента не расплавится?
У меня такая (желто-зеленая) через год лежания в ящике стола в солпли превратилась при комнатной температуре.

[tommy76]

А изолента не расплавится?

я мотал обычной черной..... норм.

[oxotnik14]

А изолента не расплавится?

думаю не раплавится, хотя тряпичная черная понадёжней будет. Можно термоусадочную трубку 28 мм. поискать на рынках

[Юрий_1966]

Мой вариант ремонта.
У меня пробило при пробеге 180.000км на третьем цилиндре под металлической втулкой, ремонт поксиполом помог не надолго, через пару недель сново пробило.
Металлические втулки снял и выкинул, а вместо них надел четыре слоя термоусадки D=30mm. Притом последнюю термоусадку сначала надел внахлест на резинку в конце катушки возле свечи, но так модуль не лез в колодец, пришлось обрезать впритык с резинкой. Потом зазор между термоусадкой и резинкой обмазал герметиком, чтобы для "левой" искры небыло шансов пробить на двигатель. А уплотнительные кольца обмазал силиконовой смазкой, чтобы воздух с улицы не попадал в колодцы свечей и не было бы шансов образовываться конденсату на катушках. Кстати у друга при замене свечей на такой же Зафире были капли конденсата на катушках.

А кто знает, зачем эти металлические экраны вообще нужны? Может не ждать сюрпризов, а на исправном модуле заменить их на термоусадку?