MyZafira.ru

Одноклубники подскажите, отдельно можно купить эту резиночку под датчик температуры в корпусе термостата?

Сегодня, неожиданно, так же как у всех...
Остановился у магазина, заводить... а она только крутит и не схватывает.
Педальным методом - ошибка 011517
Забил в телефон ошибку и бегло почитал про ошибку.

Понял, что:
- Чтобы завести надо давить на газ, тогда схватится.
- Ехать до дому можно.

Завел:
-"карлсон" жужжал не переставая на больших оборотах
- температура ОЖ на БК показывало от 73 до 140, в каждую секунду разная.
- датчик перегрева двигателя на панели моргал не переставая.

Насколько я понимаю это все проделки неисправного датчика, и к реальной температуре отношения не имеет.

Датчик в ближайшем магазине был в наличии только китайского производства. Его и поставил. PATRON арт.PE13070

Всем, участвующим в создании этой темы, спасибо! За возможность самостоятельно (ну или вернее с помощью форума) диагностировать проблему и произвести ремонт.

При установки нового датчика возникла небольшая проблема, описание которой не нашел в теме (может не внимательно читал), вдруг кому поможет:

Датчик с новой надетой на него уплотнительной резинкой не лезет в гнездо, минут 15 проковырялся, пока не додумался снять резинку и пальцем сперва установить ее, а потом уже воткнуть датчик на место.




PS: кто ни будь ставил PATRON? как они по надежности?

PS2: уже после покупки датчика вспомнил, что термостат то я менял недавно, он перестал работать на закрытие. ну тысяч 30 км назад. но вроде как выкинул старый термостат... но в нем то был исправный датчик!!! надо было его вытащить и приберечь на замену.

kvad писал(а):как они по надежности?

1. ты уже сам рассказал про проблемы при установке. на оригинальном датчике такого не было. встал сразу.
2. я то же менял термостат. датчик температуры на двигателе остался старый.

kvad, а при чем тут датчик и нагреватель термостата? Или ты в сборе с корпусом термостата менял агрегат?
На самом термостате нет датчика, но есть электронный подогреватель! При смене термостата, к той части, что ты менял сейчас ты просто не притрагивался.
Про уплотнительную резинку слышу в первый раз. Столько переменял, что и не посчитать, но проблем не было. Вернее была только одна, по невнимательности - датчик ни как не мог допихать до состояния закрытия скобой. Оказалось, что всегда с датчиком вместе снимается и резинка уплотнительная, а теперь она осталась в корпусе.
У тебя на фото эта резинка вынулась с датчиком.
Тебе скорее всего не давала резинка всунуть датчик. Ее надо было смазать чемнить. Можно фризом, можно маслицем, можно силикончиком. Она, наверное, более толстая по внешнему диаметру.

krenkel, да, с термостатом видимо я перепутал. Я сам его не менял, Я менял его в сервисном центре и подумал что термостат с датчиком идет в сборе..

Этот датчик не вставал именно из за резинки, она чуть крупнее. я примеривал "старую" примятую резинку, с ней вставал легко.
Так как добраться туда не очень удобно, то и надавить как следует не получалось, чтобы резинка заскочила. Силиконом я смазывал.
Поставив сперва резинку, и воткнул датчик без проблем.

Вот, даже сфотографировал. Справа старая.

Зато течь не будет

ребята подскажите что такое перенаддув и как эту ошибку исправить

Коллеги, столкнулся с неисправностью датчика температуры ОЖ. Почитал форум, вооружился плоскогубцами и ленточкой от шарика, успешно заменил датчик.
БК, правда, все же пакостит по-маленькому: ошибка 011517 никуда не ушла. Но температура успешно сдвинулась с отметки 73 град, Карлсон затих и не подает голос без повода. Совершил пробный марш-бросок в 300 км, нареканий по работе системы нет, хотя и в пробках тоже постоял.
Не обращать внимание на ошибку?

Скавр писал(а): ошибка 011517 никуда не ушла.

Ошибка скорее всего не активная, просто в памяти осталась, если чек не горит. Я сбрасывал ошибки op-com-ом, больше не появлялась.
По идее если не сбрасывать должна сама уйти через 20 циклов запуска двигателя (как пишут тут на форуме в разных темах).

kvad, не знаю почему, но не всегда ошибка из памяти стирается сама

aleks_72 писал(а):Здравствуйте. Пытаясь устранить включение вентилятора решил поменять датчик температуры охл. жидкости. Выяснил что на пластмассовом корпусе термостата, куда монтируется данный датчик, обломаны пластмассовые "ребра" для скобы которая фиксирует этот датчик. Соответственно при замене до ломал последки этих ребер. На экзисте корпус термостата только в сборе. На разборах на фото тоже только сами терморстаты, пластмассовых корпусов к которым он крепится нет. Как можно зафиксировать данный датчик?
И еще такой вопрос. Проблема случилась в обед на работе, решил побырику поменять датчик. Соответственно домой добирался, благо не далеко, с привернутым проволочкой датчиком. Уровня жидкости хватило, уже дома на бк загорелось сообщение о малом уровне жидкости. Вентилятор во время движения не включался все ок. Но дома вытаскивал из корпуса датчик посмотреть, воздух попал в систему. Пытался колхозить с фиксацией датчика и заведя авто вентилятор начал опять работать. Может это изза воздуха в системе? или опять датчик накрылся? Движек, 1.8хер, гонял не более 1минуты.

Скажи пожалуйста, получилось надежно закрепить датчик температуры без фиксирующей скобы??? У меня тоже сломаны пластиковые ребра в которые вставляется скоба

Может кто подскажет про ошибку по уровню ОЖ что менять куда копать завел машину выскакивает ошибка

korjik писал(а):что менять куда копать

Копать "поиск", менять бачок.
Но если руки "из правильного места растут", "котелок варит" и бачок не пропускает, то скорее всего можно обойтись "малой кровью", после копки.

Интересно, какое все-таки должно быть сопротивление у исправного датчика при холодном двигателе

Михаил М писал(а):Интересно, какое все-таки должно быть сопротивление у исправного датчика при холодном двигателе

А "холодный" это сколько? +25°C или -30°C?

+20-25°с

Буду завтра вдали от дома менять этот датчик, всё как тут описано симптомы.
Расход на холостую 1.2, нестабильный хх на холодной, постоянная работа ветилятора, но жить можно.
Есдинственное меня смущает ещё один датчик сверху термостата - фиг знает, что это такое -)))

Пробег 207т.к.! Обожаю зафиру.

Этотне датчик. Не смущайся. Забудь про него

Решил менять датчик для начала, стал заводить - заводится и глохнет, заводится и глохнет, и вообще не заводится. Включил сервис меню - датчик показывал 103 градуса. Тут я смекнул и отключил от него колодку и стало 73 градуса и сразу, сразу завёлся.

То есть да, смесь готовится от температуры!
И да - это точно датчик-)

Вообщем купил занедорага феби датчик, и аналогично, описанному выше, не снимая аккумулятора поменял его, пролив, наверно литр-полтора жидкости.

Будьте внимательны - не потеряйте фиксирующую скобу - её просто потом не достать, если поддон.

Долил антифриза, и, о счастье - температура, как и должна. Всё прошло. Спасибо всем за эти знания!


Но! появилась другая проблема: при нагревании, выше 100 градусов - антифриз заполняет весь расширительный бачок, выпрыскивается через крышку и, видимо, перестаёт попадать в систему из-за низкого уровня - из воздуховодов сразу перестаёт дуть горячий воздух и температура начинает расти.

Глушим двигатель, ждём, пока остынет ниже 90 градусов, доливаем антифриза, примерно 0.6-0.7 литра и едем дальше без проблем, если не догонять выше 100 градусов -)

То ли воздушная пробка, то ли термостат, того?

Да, ехать можно не больше 100кмч с масимальной скоростью печки и температурой и открытыми окнами -)) ниже и стоять в пробке - вообще без проблем, падает ниже 80 -)) то есть утечки, вроде нет.

Подскажите, кто сталкивался что это?

Всем привет. Вчера утром при запуске машины столкнулся с проблемой. Не заводится. Схватывает и тут же глохнет. Бензина было совсем мало, думал ну значит надо бежать на заправку. Сбегал залил до литров, а она все также не заводиться. Бегал пробовал, пробовали с буксира завести бесполезно. Часа 1,5 пытался а потом бац и завелась. Подумал ну значит система завоздушилась или конденсат хапанула. Вообщем прогрел поехал, катался час 3, заправил полный бак. Все вроде бы в порядке. Никаких ошибок. Я уже было успокоился, значит все в порядке думаю.
А нет. Вечером поехал по делам и машина 3 часа простояла, заводить с автозапуска не хочет, пошёл с ключа а она не заводиться как и утром. Первая мысль зашёл в тест режим смотрю температуру двигателя показывает 74 градуса, и это после 3 часов стоянки при -7. Вообщем у родственника была подобная ситуация, и у него остался старый датчик температуры ож. Я его поставил и о чудо завелась с полтычка, но проблема постоянно работает вентилятор. Я до дома доехал.
Вообщем буду заказывать датчик, но у нас ожидание 10 дней. В связи с этим вопрос можно ли пока на время как то отключить вентилятор чтобы не работал постоянно, естественно контролировать температуру? И второй вопрос какой аналог можно заказать хороший?
Заранее спасибо.