MyZafira.ru

+
бл... грепаная теплозащита

На форумах и в ютубе у всех так просто - "нужно подогнуть" и она вылезет.
С какого края подгибать?
Тянуть вертикально вверх или влево-вправо сдвигать ... поворачивать
?

Тяни вверх,поворачивая против часовой стрелки левый верхний угол.И наклоняя одновременно защиту к лобовому стеклу.Как то так.Он за колектор 4 цилиндра цепляется.Прорезью по щуп надо попасть.

Кит уже брал.Не понравилось.Насыпаны как картошка в мешок.Сдал обраьно.Заказывал оригинальные по отдельности.Чтоб у каждой свой пакет с номером и галограммой GM.Это муторнее, но надежнее.И дороже немного совсем.

веерский писал(а):Прорезью по щуп надо попасть.

куда? на трубку кондея, которая вертикально в шланг переходит?

znamens писал(а):+
бл... грепаная теплозащита

Я компрессор кондиционера откручивал и немного отодвигал его , снимал вентилятор радиатора. Тогда всё легко вынимается. И гнуть ничего не нужно...

gennadiy2501 писал(а):

znamens писал(а):+
бл... грепаная теплозащита

Я компрессор кондиционера откручивал и немного отодвигал его , снимал вентилятор радиатора. Тогда всё легко вынимается. И гнуть ничего не нужно...

это и ремень снимать ? Или только болты приотпустить ? Не хочется в кондей лезть, начнет травить еще потом ...
вентилятор я уже снял, нормально с этим

Ремень снимать. Компрессор на гибких шлангах. Чего это он травить начнёт ?
Может и приотпустить будет достаточно , я не пробовал. Я откручивал полностью...

Да примерно этой прорезью на трубку и стараешься попасть.
И когда будешь прикручивать экран, наживи сначало на катализатор, а потом уже прижмешь и прикрутишь наверху.Экран все равно разгибается немного.У меня как то быстро вышло снять и поставить.Вентилятор снимал и телеаизор.Кондей не трогал.Даже кислородник не трогал, потом снял с коллектора.Головки спец.нет, а рожковым не подлезешь.

Мужики, а теплозащитный экран никто не колхозил между коллектором и теплообменником?

Согласен.Прокладки ОЖ деревянные, а маслянные еще ничего.Поэтому впердолил доп вентилятор от 10 перед радиатором кондея и китайский электр термометр с термопарой.Включается при 100.

спасибо Верскому - вчера на удивление проще получилось "с поворотом" снять теплоэкран
и болты все скрутились без проблем

Фуух ... вроде "повезло", главная резинка, кажись ))
пробег 68000км (с марта 14г) ноябрь 13г.в.

стрелкой - место где пробивает ?












Дубеют в основном большая в теплообменнике, две маслопрокладки на двигателе и кольцо на трубке под термостатом.
Колечки антифриза на трубках держатся подольше.

Сижу, выбираю ... на емексе отдельно артикулами ... (?)

пс.

клапана вроде светленькие
пс.2
чем сам радиатор внутри промывать? уайт-спирит, средство от насекомых (керосин)? или не надо ничего туда и просто снаружи почистить?
и стоит его нулевкой на стекле шлифануть поверхность?

Там внутри соты, которые могут задерживать всякую какашку по маслу и куски резинок, отвалившихся от термостата по воде. Думаю, его стоит замочить в растворителе, может даже в ацетоне, а потом промыть водой под давлением в разных направлениях. После этого просушить прогреванием на электроплитке (не перегреть). Если плоскость не поведеная, думаю, лучше ничего там не шлифовать, просто хорошо оттереть тряпкой (полирнуть). При затягивании винтов не стоит усердствовать, это может повредить геометрии, может, есть смысл использовать анаэробный фиксатор резьбы

znamens.Такая же беда была на большой.Как будто раздавленная.Я залил уайт спиртом, поболтал влево, вправо и оставил отмокать.Чернота вся слилась.Радиатор заблестел.

пардон
на фото не видно - на самом деле там внутри радиатора все чистое и серебристые лепестки через дырки видно
ни черноты, ни резинок (термостат поменял летом - резинка на месте была)

Ж. жесть

вот как тут выбрать бл***ин ...



по какой системе станиславского


пс.
вот, набрал. хз оно или не оно ...



пс.2
и у красных ...
я вшоке на


откуда такой разброс и чо так дешево на таких типа нешаражкиных площадках!!!
чо и где брать-то ...


пс.пс.
если пробивать код с 56... - то опель(иногда джиэм под этим кодом) получается еще на +1100руб примерно дороже
и сроки неделя примерно...
на автодоке вообще ужас. Короче цена на одну резинку "оригинал" пляшет в три раза у всех. Хоть загранпаспорт делай - и в германию на попутках.
нифига не понятно ...

Только оригинал GM в пакетиках и с голограммами.Условия работы теплообменника самые тяжелые.А с разборкой ты уже понял.Китовские наборы - кот в мешке.

Ну брал я оригинал в пакетиках и с голограммой и чё? Через месяц масло на улицу попросилось-заделал герметиком,через 3 месяца-антифриз.Опыт замены прокладок есть с предыдущей машины(на неё оба раза брал оригинал в пакетиках из списка номеров на сайте).В итоге купил набор Элринг-почти два месяца сухо всё,тфу-тфу-тфу.

2 месяц сухо, на я еще немного красным герметиком мазал.НО скинь для народа номер этого набора Эрлинг, плиз.