MyZafira.ru

На выходные опять в гараже всё обнюхал - темных пятен на гофре нет, запаха с под неё тоже, струек воздуха не ощущаю. Но 86ккм. Лучше запастюсь, наверное.
Померял - от "конуса" до "конуса"(где обварено) - 200мм ровно.
Так понимаю, 230мм должно хватать как раз под хомуты?
пс.
выходит, с завода 200мм гофру ставили

znamens писал(а):...Померял - от "конуса" до "конуса"(где обварено) - 200мм ровно.
Так понимаю, 230мм должно хватать как раз под хомуты?...

Это если по сварочному шву резать. А если его (сварочный шов) зашлифовать вровень с трубой , то и 200 достаточно...

Предстоит замена гофры. Что скажите про 9924203100 JP GROUP стоит ее ставить или рассмотреть что-то другое ( машина 2009 год 1,8 ) что ещё нужно для замены, прокладка трубы ?
Предыдущей хватило на 40 тыс пробега, какую ставили не помню.

Последний раз (в марте 19-го года) приварил TIXONA P50200. Конечно три года - это еще не срок , но по сравнению с предыдущей , которая выдержала всего год , это уже что-то.
По пробегу где-то 60-70 тыс...

Продолжу статистику: Bosal 50-230 (INNERBRAID) прошла 66 т.км(5.5 лет), ещё живая.
Родная отходила так же.
Общие рекомендации: поменьше тряски

Босал 2 года тыс. 20 проехал, в е хорошо.

Я тоже сегодня поменял гофру. Звук был не особо сильный, но запах.... специфический))). После того как сняли, стало видно что прогорела сверху. Предполагаю что это следствие того, что предыдущий хозяин после удаления катализатора оставил просто пустую банку. Весь процесс занял минут 30-40 и обошелся в 4000 руб. Включая гофру. Все заварили не снимая трубу.

Всех приветствую! Ещё осенью очередной раз сорвал(именно сорвал, а не прогорела) гофру глушителя. Частично по своей вине, частично по вине того мастера, который в прошлый раз менял мне родную гофру. Попрошу сразу: сильно помидорами не кидайте за мой "колхоз". Ко всему этому меня подтолкнули внезапно выросшие цены на запчасти, отсутствие электричества в гараже и отсутствие сварочного аппарата. Решил я поставить гофру на хомутах. Но не так, как на видео в одном из постов этой темы, а более надёжно. Вот фото с установленной гофрой и фото самой гофры(в комплекте с хомутами).Скажу сразу, хомуты мне показались жидковатыми, стали разъезжаться при затягивании. Ставил всё на герметик для выхлопной системы(цемент). Заодно поменял резиновые подвесы глушителя(родные провисли и вытянулись ). После замены поездил не много, но пока всё нормально. Скоро в отпуск в Крым - поездка покажет, как поведёт себя эта конструкция.
https://cloud.mail.ru/public/aAXb/qjbVdp29r
https://cloud.mail.ru/public/KC3e/2tAk9aK2Y
https://cloud.mail.ru/public/qLdY/yVPLan7x8
https://cloud.mail.ru/public/JT68/DVskqjGTx
https://cloud.mail.ru/public/3pSc/2eMQo5BoH

Саш, по-моему рискованно на хомуты, особенно если на дальная ехать.

А что рискованного? У меня была Волга и Жигули, там всё всегда на хомутах было и ездило десятилетиями.

Ну и самого главного не написал!! Каталожный номер, ну или хоть размеры именно того что поставил...

Извиняюсь. Думал на фото есть. Гофра Transmaster 51-150-250K. Общая длинна 250, длинна самой гофры 150.
Старую гофру аккуратно срезал, не отрезая трубу. Болгаркой зачистил сварку, примеряя гофру чтоб плотно налезала. Внутренний диаметр разрезных труб гофры 51мм, а наша труба на 50 снаружи. Вот сварочный шов и является буртом для лучшего обжима и предотвращает соскакивание гофры. Ну и, конечно, герметик для выхлопной системы для самоуспокоения.

Хомуты на бок, чтобы об защиту картера не стучали. Да и, как я уже сказал, мне они не очень понравились. Слабоваты. По уму - нужно ставить такие хомуты, как в соединении трубы и глушителя. В Емексе есть такая-же гофра, но без хомутов в комплекте и стоит на 80 рублей дешевле. Взял эту, т. к. хомутов дешевле 200 рублей не нашёл.

ZHUKIDZE писал(а):А что рискованного? У меня была Волга и Жигули, там всё всегда на хомутах было и ездило десятилетиями.

У них двигатель стоит продольно, на Зафире - поперек, отсюда постоянные нагрузки на сжатие-растяжение, особенно у тех, кто любит"притопить".

Доехал до Крыма. 2200 км и с гофрой всё в порядке.

6000 км за 3 недели. В Крым, там и обратно. Гофра чувствует себя прекрасно.

Ребята, подскажите по ремонту гофры глушителя своими силами
https://disk.yandex.ru/i/DQo4ukxR3XwQ0g
Пробег 50 тыс. Гофру оторвал от трубы сев на пузо в снег. Дергали меня тросом.
Я думаю гофра еще послужит если ее как-то приделать к трубе.
Сварка не вариант. Хотя на даче есть инвертор. Но надо уметь варить. Да и снимать трубу не хочется.

Пока придумал варианты:
1. Поставить 2 хомута. Один на гофру, второй на трубу. Стянуть хомуты между собой полосой металла.
А само место прорыва замотать металлической оплеткой или базальтовой. А сверху проволокой намотать.
2. Вырезать старую гофру а новую поставить на болты м5. Правда воздух может травить.
Что скажете? Может еще варианты есть?

alexZafu пользуйся поиском, переносить больше не буду, сразу в мусор