MyZafira.ru

Сегодня отдал машину на ТО-2. При вскрытии обнаружелось, что передние колодки кончились.
Колодки в Кларусе стоят 3000р + замена.
Внимание вопрос - кто-нибудь покупал сам колодки, сколько они стоят в магазинах, есть ли на них датчики износа? Сложно менять самому?
У меня например и на Ниссане и на Ходе это занимало полчаса, дольше колеса снимать.

Сергей, во ты отжигаешь
у меня еще 30% осталось. я на всякий случай их купил, и вот жду кончины.
стоят (с учетом нажей скидки в Блокмере) 2398,65 рублей.
каталожный номер 16 05 996

Я так думаю на изитронике они быстрей кончаются, чем на механике.

Возможно.
Зато на механике у меня точно быстрее сцепление кончится

Alx писал(а):Зато на механике у меня точно быстрее сцепление кончится

Alx, это спорный вопрос

Alx писал(а):Зато на механике у меня точно быстрее сцепление кончится

а вот это как уж ездить.... достаточно один раз хорошенько завязнуть и вот тогда ещё не факт у кого быстрее ...

Сергей,
А к дилеру можно со своими колодками?

Можно, я вчера в Кларусе спрашивал.

Элвис писал(а):А к дилеру можно со своими колодками?

можно. это не является частью ТО. поэтому можешь смело с собой брать и платить за установку.
Свои я буду ставить сам, вот только спец.инструмент прикуплю для этого.

Alx писал(а):вот только спец.инструмент прикуплю для этого.

А можно поподробнее? Что за спец.инструмент?

Sanytch писал(а):А можно поподробнее? Что за спец.инструмент?

Инструмент для отвода тормозного поршня, чтобы молотком по нему не стучать и чем попало не отжимать. Если поршень не отвести, то новые колодки не встанут на место.

По опыту использования "специнструментом" могу сказать, что на своем "Фольксвагене" поршень неоднократно утапливал с помощью мощной отвертки без пагубных последствий для тормозов.

ПолиГлот писал(а):поршень неоднократно утапливал с помощью мощной отвертки

аналогично или маленькую фомку использовал!

А на зафире, не так все просто, с задними колодками. Там из за ручника поршень со вращением отходит. Так что вы своей фомкой рискуете на бабосы попасть.

нужно еще силу иметь немерянную, чтобы фомкой сломать задний суппорт. у меня сил не хватило. пришлось ехать за набором.

OlegD писал(а):А на зафире, не так все просто, с задними колодками. Там из за ручника поршень со вращением отходит. Так что вы своей фомкой рискуете на бабосы попасть.

У меня на Ниссане было так же. Использование круглогубцев или чего-то подобного бывало чревато рваными пыльниками, а вот ключ от болгарки подходил идеально!

Die hard писал(а):а вот ключ от болгарки подходил идеально!

вот она - великая русская инженерная мысль!!!

OlegD писал(а):Так что вы своей фомкой рискуете на бабосы попасть.

Я вот не послушался доброго совета и, кажется , попал
Стал крутить цилиндры - они вроде крутятся , но не утапливаются, стал пробовать одновременно и крутить и утапливать - и порвал резинку !
По телефону разговаривал с СТО на Амурской, порадовали: резинок отдельно нету, менять надо весь суппорт... и не один, а сразу два!!! так как по одному не поставляются, а тока сразу два и с колодками!!!
Эдак на 13к денег.
чо делать? Дырка вроде небольшая, может попробовать подклеить?
есть у кого опыт?

Alx писал(а):вот только спец.инструмент прикуплю для этого.

Alx
а где можно купить этот чудо ключ?

В любом нормальном магазине автозапчастей.
Идет набором для всех машин.
Я за свой отдал 1600 р.

По поводу резинки тормозного цилиндра - лучше не экспериментировать с тормозами. если уж накосячил, то значит судьба такая. надо менять. мало ли что на дороге случается, а от тормозов (их наличия) зависит 50% непопадания в аврию.
Сочувствую, но лучше поменять суппорт.

Позвони в Блокмер, может они что подскажут - опыт у них есть, не ты первый, не ты последний. Но дилерам верить наслово сразу нельзя.