MyZafira.ru

год назад красил в Тольятти на станции вкруговую, кроме бамперов и крыши за 50т.р. все сколы убрали и ржавчину, что после Олега через 2 года полезла. Хотел сам кататься, но продал, то на то вышло.

У нас в Энгельсе мне на станции за 100 насчитали. Кроме крыши, задней двери и бампера... зажрались.

vitalich писал(а):Хотел сам кататься, но продал, то на то вышло

...красить надо для себя, для продажи экономического смысла нет....

о.Александр писал(а):У нас в Энгельсе мне на станции за 100 насчитали. Кроме крыши, задней двери и бампера... зажрались.

гоните в РБ...

Добавлю сюда.
•Каждый из нас пытается найти ЦЕНУ ПОДЕШЕВЛЕ, а КАЧЕСТВО ПОЛУЧШЕ, но так не бывает!
Я очень сомневаюсь, что мы покупая колбасу за 3 копейки будем на 100% уверенны, что там мясо!
Из чего же складывается ЦЕНА НА ПОКРАСКУ авто?
1. Абразивы (наждачка), причём разной градации.
2. Шпаклёвка
3. Грунт. Первичный и наполнитель
4. Краска
5. Обезжирка. Это обязательная процедура.
6. Да и ещё куча вспомогательного материала :скотч разной ширины, плёнка, растворитель и тд.
7. Сварка, если она необходима. Так же требует расходные материалы. Отрезные диски, проволоку , газ. Не говорю уже о защите сварных швов. Или использовать олово.
8. Материалы для полировки, если нужна
9. Затрата на электроэнергию
10. Зарплата маляру (никто из нас с большим энтузиазмом не ходит на работу за которую не платят) .
Качество материала, чаще всего конечно напрямую зависит от его цены. И этот факт применим ко всему.
К примеру, если вам в переходе предложат суперское золотое изделие за крошечную цену, вы также будете уверены в качестве изделия?! Думаю, что вряд-ли.

Я всегда предлагаю ТРИ ВАРИАНТА ПОКРАСКИ:
- бюджетный (как чаще всего просят клиенты:"мне только облить". Хотя в большинстве случаев этот вариант для автомобиля не лучший вариант. Пример: если у вас имеется кариес, но вы просите стоматолога лишь нанести краску на зуб, то зубу от этого лучше не станет и ваш кариес будет с ещё большим усилием разъедать зуб.
2. Среднячок: в котором я использую материалы лучшего качества и уже зачищаю видимые элементы коррозии. В общем ваш автомобиль подлечится и сможет вас радовать.
3. Сверх качественный. В данном случае предлагаю снимать всё покрытие до металла, в результате чего можем обнаружить не только до этого видимые проблемы, но и скрытые, на начальном этапе. Данный вариант-это практически полное обновление, конечно в итоге новый авто вы не получите, но зато будете уверенны, что всевозможные проблемы на определенное время устранены.

Каждый в праве выбирать, что для него ближе и что именно его автомобилю подходит.

первый раз слышу про три варианта - вариант всегда должен быть один -качественно и надолго!!! все остальное видимо для продажи по быстрому делают!не для себя

гараж35, какова стоимость покраски полностью в варианте 2 для Zafira B? жуки стандартные - арки, двери и т.д.

wowano181974 писал(а):первый раз слышу про три варианта - вариант всегда должен быть один -качественно и надолго!!! все остальное видимо для продажи по быстрому делают!не для себя

Да не вопрос. Полное удаление лкп. И замена всех элементов которые я скажу. Да и мука же тоже бывает трех категорий? А зачем на продажу менять элементы? Кто так делает. Проще продавать ни чего не делая.

oskozo писал(а):гараж35, какова стоимость покраски полностью в варианте 2 для Zafira B? жуки стандартные - арки, двери и т.д.

1000... Расшлифовка мест ржавчины, сколы тоже под расшлифовку до металла. Грунтом не заливаю. Скрытая коррозия остается под лкп. Гарантия на только ту , что будет при приемке авто. Так же на химию, те лак, краска, шпатлевка не слезет и тд...

3 декабря загоняю свою зефирку на перекрас. В круг, кроме крыши и капота (под плёнкой до недавнего времени).
Паяют пороги, бампер, нижнюю губу (у меня обвес)
На всё около 2 недель времени и 45тыс.

Апну старую тему. На днях в СПб ездил в хорошую по отзывам покраску. Посмотрели и насчитали 120+ за полный перекрас. Плюс бампер передний под замену, вопросы по передним крыльям (ржа по кромке, надо зачищать смотреть). Красят разбирая кузов, снимают двери, молдинги. Режут форточки при необходимости. Можно поменять цвет машины. Выходит около 150 работа с материалами. Но тут уже надо покупать наклейки заводские, разбирать полностью двери и т.д.
Для себя понял что проще продать некрашенную машину за 350 и купить свежее чем вложить 150 во внешний вид и через пару лет продать за те же 350

Up теме.
В скором буду краситься полностью кроме крыши + лакировать фары
Ценник 100к.

nickos писал(а):Ценник 100к.

Лучше - так, намного лучше:

oskozo писал(а):понял что проще продать некрашенную машину за 350 и купить свежее чем вложить 150 во внешний вид и через пару лет продать за те же 350

Не отбивается, ребят, косметика от слова совсем. Обливал свою целиком, ниже фоток покидаю какая булочка получилась. Благо, малярка своя была, поэтому обошлось всё в з/п маляру и стоимость материалов. Дохлый номер. Два с половиной месяца продавал, при том, что технически была в весьма достойном состоянии. В итоге, с диким дисконтом отдал.
Моё мнение - максимум, если есть битые детали, то эти элементы надо конечно поправить. А красоту наводить это все пустое. Намыть, да вонючек навешать - и вперёд.

Poison_181 писал(а):Обливал свою целиком, ниже фоток покидаю какая булочка получилась. .... Два с половиной месяца продавал, при том, что технически была в весьма достойном состоянии. В итоге, с диким дисконтом отдал

Не понимаю, зачем надо было красить не битую машину полностью перед продажей, и зачем продавать машину если она булочка?

А очень просто - целиком она обливалась, потому как была возможность сделать это очень недорого. Небитую надо было красить из-за кучи мелочей - порожки зацвели, з/арки, п/крылья, крышка багажника, старый ремонт капота «вылез», плюс двери соседями по парковке были знатно(но не сильно) поколочены. Крыша просто затерта была. Т.ч. взял, да и «облил в круг». Плюс ещё крышу в чёрный задули, смотрелась бомбически.

А продавал банально, из-за финансов. Через полгода встала дилемма- лучше на Логане, но без долгов, нежели на Опиле, но с кредитами. Отдавал, буквально, со слезами, т.к. за 6 лет привык к ней - жуть. Но что делать...

Вот, кстати, пару фоточек посвящу желающим "облить" только снаружи.




И таких мест было - мамочка моя! Хотя снаружи, вроде бы, не страшно было.
Т.ч. если уж делать, так делать нормально.

Обливал полностью свои обе (не Опель) с разборкой, проваркой, рихтовкой, заменой и т.д., была возможность, делал для себя, оплачивал только материалы и то частично

GeorgSPb писал(а):Хочется внешний вид новой машины.

Таки он получился!
Георгий, мои поздравления! Владимиру респект!
[video]https://www.youtube.com/watch?v=G4iXjMHImJg[/video]

ОПЦ-шка - великолепна. Арден Блю - прекрасен.
Не очень понял, почему не задули стойки дверей в чёрный глянец? Блестящая оконная линия выглядела бы классно. Про мухобойки комментировать не буду, ибо я лично их ненавижу, но хозяин-барин.

И да, малярам работающим в помещении с такими стенами искренне сочувствую (без подколов), ибо на полировку после окраса уходит времени наверное больше, чем на подготовку. Водичкой там явно не забрызгаешь.

В любом случае - результат оч классный.