MyZafira.ru

нужна помощь. Холостые обороты скачут сильно, раньше еще не очень, подгазуешь на светофоре и нормально, теперь же не спасает и подгазовка. Качели от500 до 1500 об. Но при снятом ремне генератора все отлично. Стрелка тахометра не вниз, ни вверх. Где проблема? Масса, плюс? мозги, сам гена? подскажите, какие мысли? три года с качелями езжу, привык с подгазовкой, теперь и она не спасает. Зафира а z18xe 2000. И почему без генератора, то есть на одном АКБ все отлично?

ну где же электрики? С чем связать? Напряжение 14,3. Может много? Может генератор не родной?

Электрик скорее всего скажет: симптом нетипичный, если увидели такую зависимость, то возможно стоит попробовать другой генератор.

Поставил другой ДМРВ, вроде успокоились обороты. Значит проблема была в нем, только не пойму при чем тут гена?

Теперь такая еще проблема нарисовалась: по первой лямбде, спросить не у кого в моей деревне, диагносты далеко, возможно были перепутаны провода на ЛЗ. К фишке лямбды идут четыре провода, два из них я так понимаю +и-, проверял обычной лампочкой на 12 в, так вот, черный с красной полосой при выкл зажигании - ,при включенном +. Так и должно быть? Который коричневый вообще не реагирует ни на плюс ни на минус. Подскажите кто знает как должно быть? Откуда тогда должна идти масса? Может кто сталкивался? Заранее спасибо.

Prostor писал(а): спросить не у кого в моей деревне, диагносты далеко

И где та деревня? Профиль бы заполнил, глядишь кто то по соседству отозвался

atrapin писал(а):

Prostor писал(а): спросить не у кого в моей деревне, диагносты далеко

И где та деревня? Профиль бы заполнил, глядишь кто то по соседству отозвался

сосед, ты не в курсе про лямбду?

Прошу прощения, но чиста ржу

enter, Юрьевич чего смешного то?
Prostor, так ты по соседству, так заезжай

atrapin писал(а):enter, Юрьевич чего смешного то?
Prostor, так ты по соседству, так заезжай

доблестная UkrArmy к сожалению не пускает мужчин старше 16, а так можно б було

а если по делу? Друзья, при чем тут соседство? Вопрос был про ЛЗ, и не адресован к соседям, а тому кто знает про этот датчик.

если по теме то "скачут холостые обороты "
А вообще кислородный датчик ( в народе -лябда зонд) проверяют либо при подключении диагностического оборудования, либо осциллографом .
На коленке можно проверить омметром целостность цепи подогрева, кроме того я понимаю у Вас две циркониевые лямбды, они кстати идентичны и взаимозаменяемы.
Кроме того вольтметром проверяется целостность цепи управления.
как-то так https://carnovato.ru/kak-proverit-lyambda-zond/ для примера.
Распиновку лямбды на машине смотрят по схеме авто (я думаю, в инете можно найти).
но всё сказаное не определяет качественную работу лямбы (опять же либо диагностика с графикой, либо осциллограф включенный в схему при работающем кислородном датчике).
И собственный опыт показывает при косяках с лябдой как правило загорается "Check engine", он же "джеки чан", он же "мясорубка", он же "выкинь двигатель" и машина перестаёт нормально работать, переходит в аварийный режим, что подразумевает использование мозгами вместо данных с кислородного датчика либо усреднённых параметров двигателя, либо частичное использование параметров других датчиков ДМРВ, МАФ и т.п.