MyZafira.ru

Stepan1 писал(а):брал масло айсин

номерок можно?, а то родное масло стало походу из золота делаться )))

они походу все цены подровняли от 900 до 1200 за литр ))
и айсин есть и феби и анидол
все AW-1 дороги
GM 93165147
AlDelco 19256039
eni Rotra ATF VI
LR
и еще куча всяких похожих но хрен знает насколько
разница 100-200 рублей на литре или 400 на замене -помоему невелика цена переплаты
и я так хрен его и не понял GM AW-1 и AISIN WARNER AW-1 -это один и тот же допуск или нет?!)
поэтому лил GM и буду лить его

Да я тоже всегда ГМ лью, просто хотел сравнить

Boradator писал(а):Лучше не заводить, а сразу в сервис - менять резинку.
Ещё понадобится прокладка под коллектор и гайки для него.
https://www.drive2.ru/l/517931275529486671/

В общем, начитался страшилок про клин движка - резинку купил и поехал на свой сервис. Ошибка про низкое давление масла загоралась всю неделю именно с утра, когда машина постоит ночь. Днем не проявлялась. Оставил там машину на ночь на улице. Утром с механиком завели и как всегда бывает-ошибка не вылезла. Подключили комп - показывает что ошибка есть в истории. Сняли фильтр, посмотрели нет ли пыли/стружки, ничего такого не было. На мои рассказы про чудо резинку не отреагировали )). Как вариант предложили датчик махнуть на всякий случай. Решили оставить еще на день и ночь. Утром затолкали в ремзону, вместо датчика давления вкрутили шланг с манометром, чтобы посмотреть что реально происходит с давлением. Завели и секунд 10 мотор работал, а давления на манометре не было, потом оно стало где-то 2 атм, и еще через секунд 15 оно прыгнуло на 5 атм. В общем решили, что какая-то фигня с давлением на самом деле происходит и датчик работает как нужно )). Причем дав немного поработать и потом с полчаса простоя, опять завели и давление сразу скакнуло на 5 атм. (по словам мастеров так и должно быть). Стало понятно почему не вылезала ошибка в течении дня.
Призадумались. )))
После двух стаканов кофе и пары сигарет спросили, что я там задвигал про резинку? ))). Послушали уже внимательно, но не поняли причем тут эта резинка..... Ушли читать документацию ГМ.....пришли и сказали, что ГМ тоже предлагает начать с замены этой резинки ))).
Резюме: поддон сняли (пипец гимор сколько еще всего нужно снять, чтобы добраться до поддона), резинку поменяли (старая была дубовая), сухари посмотрели на всякий случай - все отлично (блестят как у кота я .....). Теперь жду морозов, чтобы посмотреть будет ли вылезать ошибка. Надеюсь тема закрылась на ближайшие 150 тыщ км))
Пыс: прокладка коллектора железная и новая нафиг не нужна, а вот гайки пришлось срезать и ставить новые.
Всем спасибо за полезную информацию !!!
Мастера ремзоны как всегда молодцы, спасибо !!

Alexey_NN писал(а):Послушали уже внимательно, но не поняли причем тут эта резинка..

Alexey_NN писал(а):Мастера ремзоны как всегда молодцы,

Где логика???
А если бы уехал? Через тысяч пять-десять у них было бы намного больше работы и выхлопа!

Alexey_NN писал(а):сухари посмотрели на всякий случай - все отлично (блестят

это что за деталь?

Какие мастера, такие и названия.....

ХИМИК писал(а): А если бы уехал? Через тысяч пять-десять у них было бы намного больше работы и выхлопа!

Я резинку купил заранее и к ним приехал с намерением ее поменять и посмотреть сухари (вкладыши колена). Поэтому никуда уезжать не собирался )). И попадать на клин движка планов не было )))
Мастера хорошие. После окончания гарантии у них обслуживаюсь. Доволен на 100 %. Аудюху жены тоже тут стал обслуживать после официалов. Если кому нужны контакты в Нижнем, пишите. Не реклама ))).

Alexey_NN, для тебя и можешь мастерам показать
С левой стороны(в красном кружочке)-сухари, с правой-вкладыши

А пробег то какой ?

atrapin писал(а):С левой стороны(в красном кружочке)-сухари, с правой-вкладыши

Ок

figvam писал(а):А пробег то какой ?

Кому вопрос?