MyZafira.ru

Maximo, вот у нас так же было, до последнего времени, машина должна быть с двигателем до 150л/с, если выше, то сорри. плати весь налог. сейчас поднимают ограничение до 180л.с. больше минивэнов и бусов туда войдет. только в нашей области, Челябинской. поэтому внимательно глядет на бус от Пежо/Ситроена сейчас можно подрасслабиться.
интересное сравнение https://www.youtube.com/watch?v=Gs-Wzm6e4hY
частное мнение человека, но все ж. близко моему мнению, хотя в комментах пишут тоже всякое

наш коллега, Timophey, вроде как собрался взять Н1 или GS. на чем же он остановился?

5-9 тыс налога на фоне свежего неубитого, читай, от 1,5...1,6 млн, буса - это в пределах погрешности торга, если на 4-5 лет покупать машину.

EVO писал(а):5-9 тыс налога на фоне свежего неубитого, читай, от 1,5...1,6 млн, буса - это в пределах погрешности торга, если на 4-5 лет покупать машину.

а если на большее количество лет? лично я думал лет 5-8
нашел еще интересный вариант, китайский
http://jacen.jac.com.cn/showroom/m3.html
http://jacen.jac.com.cn/showroom/m4.html
http://jacen.jac.com.cn/showroom/m5.html
в Казахстане такие продаются вроде как, не поклонник китайцев, но впечатляют
хм, https://kolesa.kz/cars/minivan/jac/m5/ и цена довольно интересная.. в переводе на рубли, но подозрительно быстро продают
P.S. как интересно бывает, человек взял себе новую Н1 только из-за того, что по трейд-ину взяли его Тигуана, по устраивающей хозяина цене. какие факторы бывают, оказывающие влияние на покупка нового авто.

Ребята !
Крик души.
Елки-моталки !!!!
Ладно я в деревне вырос, ну честное слово, будьте грамотнее
Ну хотя бы название тем правильно пишите.

enter писал(а):Ребята !
Крик души.
Елки-моталки !!!!
Ладно я в деревне вырос, ну честное слово, будьте грамотнее
Ну хотя бы название тем правильно пишите.

ладно поправил...а то действительно, стыдно стало

zgbGreg писал(а):человек взял себе новую Н1 только из-за того, что по трейд-ину взяли его Тигуана

Наверное, из-за того, что Тигуан вдвое меньше по внутреннему объёму, во-первых, и трудно его продать в местах, что далеко от развитых столичных сервисов DSG и турбо-жужжалки, во-вторых.

EVO, да я не совсем про то, я хотел сказать, что при прочих равных условиях, какие второстепенные, вроде бы, нюансы выходят на первое место.

"Сладкий пирожок" на вторичке люди обычно сами продают. Ладу там свежую, или Фокус занедорого, Солярис туда же...
А если продавать старую машину представляется долго - сдают в трейд-ин. Тем более, в период начала распродаж салонами VIN2018.
https://www.zr.ru/content/news/915585-n ... nye-poder/

Сын для прикола в конце сентября вывесил классные фотки своей Астра сарай 1.8 MT Космо за 500 при рынке 465-470 - отбоя не было желающих приехать посмотреть. 3 звонка в день публикации и ни одного перекупского "за чэтырыста сорак бэру".

EVO, хм, получается если сдавать в трейд-ин, то они как бы скидку дают за трейд-ин и ну и за машину минусуют прилично. вот и думаю, продавать самому и искать б\у или через трейд-ин идти?

Считайте оба варианта, взяв на 8-12% ниже авто.ру условную стоимость своей машины. Скидки - да, сейчас неплохие на новьё, но, в-основном, красивый минус набирается за счёт отката банка дилеру на кредитных покупках, поэтому вроде бы и прикольно ещё и короткий кредит взять за доп. скидку в плюс к трейд-инной, но могут быть ньюансы (например, страховка жизни).
Естественно, когда официалы пишут в инете "соренто за 1 лям, соренто прайм за 1,48, а спортейдж отдадим даром за 900" - там понасчитано ими так, что в реале будут совсем другие цифры. Реально на 2018-ый г.в. будет примерно тыс 60, а то и сотка скинута от регулярного летнего прайса, около сотки за трейд-ин (реально - тысяч 40 из-за сниженной к рынку оценки б.у.), а вот скидка "за кредит" очень стрёмная, хотя и больше, чем за трейд-ин, для красивой рекламы ИТОГО дарим NNN тысяч на НГ.

Вот, к пимеру, раздача КИА по ценам ВАЗа http://kia.sale/#callkeeper-ok

EVO, крепко задумался еще об одной стороне авто. Наличие оф.Дилера в городе. у Пежо/Ситроена его нет, у Хёндая есть, даже два. конечно мне с моим Опелем наличие дилера никак не помогало, не обращался, почти, к ним. а сканер от Зафиры остался Оп-ком.
Поэтому у Пежо в этом случае большой минус, сейчас у них, Травелера, отзывная компания, чего поправлять должны, а мне ехать к ним 120км, не очень хороший вариант.

EVO писал(а):Вот, к пимеру, раздача КИА по ценам ВАЗа http://kia.sale/#callkeeper-ok

хм, задумал, а автокредит лучше или хуже чем просто потреб, учитывая что думал, лет на 7 брать.
автокредит, там КАСКО впаяют автоматом, на новую авто она весьма приличная.. ежегодно. тут много нюансов получится

zgbGreg писал(а):там КАСКО впаяют автоматом, на новую авто она весьма приличная..

Ответ очевиден - изучать московскую вторичку и гнать оттуда...

Также возмёте сканер от Пежо...

zgbGreg писал(а):адумал, а автокредит лучше или хуже чем просто потреб, учитывая что думал, лет на 7 брать.
автокредит, там КАСКО впаяют автоматом,

Сейчас потреб -более гуманный - чем авто.
Интереснее брать потребкредит.
лет на 7 это жестко!

Если завораживает запах новой машины, надо изучать условия банка. КАСКу сейчас без проблем оговорить франшизную и с ремонтом по выбору СК. У дочери 42 тыс выходило на машину за 1,65. Это японка 4х4, угонная составляющая всё ж есть. Французская маршрутка может выйти и подешевле.

EVO писал(а):Если завораживает запах новой машины, надо изучать условия банка. КАСКу сейчас без проблем оговорить франшизную и с ремонтом по выбору СК. У дочери 42 тыс выходило на машину за 1,65. Это японка 4х4, угонная составляющая всё ж есть. Французская маршрутка может выйти и подешевле.

не сильно завораживает, но таких пока б\у нет, смотрю регулярно. а что за франшизная КАСКО?
з.ы читаю про нее сейчас.. хм..

Hyundai H-1 чем хуже хранцуза? Заднеприводность к следующей зиме можно побороть LSD дифференциалом по цене годовой минимальной каски для банка, в целом машина компактней, проверенно-надежная и с простым, недорогим и развитым сервисом. 2015-ый с пробегом меньше сотни против кредитного Пежопеля 2019 - 1 млн руб экономии...

Не так давно тоже был озадачен вопросом смены авто.
На рассмотрении были микроавтобусы, H1 и Пежо Травеллер.
Как предложил один из манагеров, бери эскалейд, да будет тебе счастье. (С...ука)!
Тест- драйв того и того:
H1- всегда смотрел в его сторону. Посидел, проехался. Панель приборов- торпедо, оставляет желать лучшего. Скучно и уныло, как как и весь салон. Прошлый век. А хочется что то по современнее. Ощущение что увидел старую добрую CD30. При выходе из машины, как с водительской стороны, так и с пассажирской, нога все время попадала в карман для разной мелочи внизу двери. В общем если H1 то буду ждать какого то рестайла салона. Но как сказали в салоне не в ближайшее время.
PEUGEOT TRAVELLER- 2 базы. Длинная и коротка. В самих комплектациях тоже особо не разбежишься. Бери что дают. Понравился салон и панель приборов. Как то по веселее. И наконец то убрали рычаг КПП (Особо не понимал зачем он стоял в OZB, т.к. робот не имел физ связи с кпп). Понравился салон в max комплектации. Там первый ряд пассажирских сидений не диван, а два отдельных кресла, которые можно разворачивать. Во время длительных перегонов можно прогуляться до багажника. Приятная штука как автодоводчики дверей, при детях полезная вещь. Из минусов- личная апатия и не особо сильная любовь к французам.