MyZafira.ru

Уже пятой год езжу на родном от VARTA, кто знает в наш акб водичку доливать можно? Или он необслуживаемый?

МГУПС писал(а):Или он необслуживаемый

у меня был необслуживаемый кончился на 5 году... хотя 1-й год отъездил на "слегка накинутой плюсовой клемме", возможно повлияло

МГУПС писал(а):Уже пятой год езжу на родном от VARTA, кто знает в наш акб водичку доливать можно? Или он необслуживаемый?

Тоже 5 лет отездил на родной АКБ. Этой зимой сдохла батарея. Даже не думал заряжать, доливать водички, ибо срок уже большой. Ну зарядишь ее, хватит на пару-тройку зимних пусков и все. Просто купил новую и все ОК.

У меня 7 лет родная прослужила кончилась прям одним моментом.. пришлось побегать и новую с заменой на старую приобрести 2тыс доплатил всего

Машину купил в декабре 2012. Все года с Webasto. Если раньше акб замерзал при -42, то этой зимой стал замерзать при -38. А также, при работе Webasto стала приходить смс от сигнализации о низком заряде акб, что на запуск после прогрева не влияет. Но всё таки решил поменять, т.к. -38 -42 не редкость.
Все сервисы по подбору акб по авто предлагают размер 242*175*175. Засомневался и решил сам измерить. У меня вышло 315*175*175. Вчера заказал вот такой: АКБ "VARTA" Silver Dn. F18 (85Ач о/п) низкая 585 200 080

Только поменял родной аккумулятор отслуживший 7 (СЕМЬ) лет без снятий , доп.зарядок, и прочих головняков на Timberg Gold Power 88 А/ч 900 А (наш размер 315*175*175), за 4400 с учетом обмена на старый в акбавто.
Сам открутил без проблем, нужны ключи 10 и 13, плоская отвертка для отжимания защелок блока и удерживающей мет.планки с торца., с обратной стороны блока обломать(откусить) два пластиковых усика чтобы защелкнулся потом. Думаю из-за них, на родных поставленных с завода, снимали ручки, кто уже менял, встречались с этой дурью.
После замены заводит с первого раза, на старом аккумуляторе - с 2-3.

У меня родная varta отслужила 4.8 года, что в общем средне. Сдохла в одночасье. Зарядку не взяла. По ёмкости был 72 А/ч. размерность 278х175х175. Купил на замену той же размерности Exide EA722 емкость 72A/h пусковой ток 720A за 4350 при сдаче старого.

Sormat писал(а): По ёмкости был 72 А/ч.

такое ощущение, что ставились на заводе любые, какой под руку попадет
у меня установлен 13 390 017 - Варта 70Ач
в каталогах по моему ВИНу и комплектации - "93189923 12 01 213 Батарея, 12в.65амп, с ручками для подъема (идент. fm) (послереализационные спецификации) (бно.- применять 95519151 12 01 104) "

т.е. требуют на замену батарею ставить не как с завода 70Ач, а 65Ач...

А какой у нас оригинальный аккумуль?

зависит от мотора и комплектации

1.4 140 лс

john_74 писал(а):1.4 140 лс

Одна из этих:


1
93168488
12 01 012
Батарея, 12в.50амп, с индикатором состояния заряда (идент. fy) (послереализационные спецификации) (для европы) (бно - использовать 95523429)

2
93197905
12 01 003
Батарея, 12в.60амп, с индикатором состояния заряда (идент. fw) (послереализационные спецификации) (для европы) (бно - использовать 95523432)

3
93197904
12 01 002
Батарея, 12в.75амп, с индикатором состояния заряда (идент. fs) (послереализационные спецификации) (для европы) (бно.- применять 95519153 12 01 108)

4
93189923
12 01 213
Батарея, 12в.65амп, с ручками для подъема (идент. fm) (послереализационные спецификации) (бно.- применять 95519151 12 01 104)

4
95515591
12 01 090
Батарея, 12в.70амп (для rpo k4q) (идент. fz) (C)F1000001-

5
13575153
12 01 040
Батарея, 12в.80амп, 800 cca, с ручками для подъема (идент. gd) (для rpo k4f) (C)-D2

5
95515593
12 01 091
Батарея, 12в.80амп, с ручками для подъема (для rpo k4r) (идент. ga) (C)F1000001-



Но лучше открыть капот и посмотреть - там на верхней плоскости батареи и артикул и ёмкость (у меня P/N 13 390 017 . . . AH 70)
Либо на https://vdopel.ru/vin/ забить VIN и посмотреть расшифровку своей комплектации - там в т.ч. указана Аккумуляторная батарея...

Пришло время менять АКБ после 6,5 лет (дизель 165 лс), стал разбираться, какой покупать, путаница жуткая у GM. На АКБ наклейка с параметрами: P/N 13390016, AH-75, CCA-720. (измерил, размер 175х175х315). (http://www.broavto.com/opel/category/ak ... 8534897540). Но в продаже таких батарей нет. Совсем. По номеру 13390016 находится батарея на 80 Аh. По VIN-у мне подобрали батарею тоже на 80 Ah, хотя по всем каталогам для дизеля находится на 75 ампер и размер 175х175х278 (75 Ah и длиной 315 мм не бывает). Как хотите, так и выбирайте....и будьте бдительны, не верьте наклейкам GM Буду покупать такую: Производитель: HUGEL; Емкость, А/ч : 80; Пусковой ток, А : 740; Размеры (ДхШхВ), мм: 315x175x175;

про GM аккумуляторы можно забыть
на просторах продают аккумы арт.95527532 за недорого
они нам тоже подходят, только мною проверено что дата выпуска у них 18 года
и со всеми GMовскими я думаю такая же история
новые уже не завозят

А че вы все так в наклейку ЖМ упираетесь?
ЖМ сам не делает АКБ, понятно же что для них ктото из именитых производит.
Батарейки унифицированы по размерам - нужно просто поиском выбрать желательно с бОльшим пусковым током заявленным бо для дизеля это важно.
Я перед прошлой зимой купил по такой метОде какойто тимберг чтоли - и ту зиму нормально отъездил и думаю что и эта пройдет нормально...

JUMO писал(а):вы все так в наклейку ЖМ упираетесь?

Почему-почему.......потому...GM (сделанный для GM ) у некоторых 10 лет отрабатывает, а всякие пауэршмаксы 2-3 года в лучшем случае.

На 2.0 DHT я себе ставил BOSCH S4 010 580406074 размером 315х175х175 мм, ёмкость 80 Ач, ток 740А
Смысла переплачивать за шильдик GM я не вижу.

ХИМИК, "и вы говорите"(с) особенно про 10 лет, ага
Хорошо если в среднем 5-6 после производства прослужит батарейка.
Я свой "пауэршмауер" купил в 2,5 раза дешевле аналогичной воши и если он 3 года проживет то это уже выгоднее
А уж те воши которые у нас продаются так точно не высший сорт, это я по долговременному наблюдению за окружающими машинками...

JUMO писал(а):говорите"(с) особенно про 10 лет, ага

Ну как бы у меня родной GM прослужил почти 8 лет..
А так я наоборот сейчас ратую за дешманские аккумуляторы: купил за цену полтора бака бензина и без сожалегия выкинул через 2-3 года (сдал за 500 рублей ).

ХИМИК, ну вот у меня например в Мокке наверное самый долгоживущий - с 2013 года пока родной.
Зафиру того же года я брал б.у. и там стоял уже какойто дешманец полудохлый.
Прошлой весной после зимних факапов пришлось его заменить.
Кстати в служебной Бэшке родная батарейка года 4 прожила, купленный супервош прожил года три всего но после этого была поставлена батарея с погибшей сандеры и вроде пока работает именно она...
Просто в нашей стране к сожалению вместо настоящего фирменного продукта легко можно получить дешевое говно за бешбабло и никто за это не понесет ответственности
Поэтому надежнее покупать чтото недорогое...