MyZafira.ru

Папа в кубе, ХИМИК, gennadiy2501, благодарствую за подсказки.
Можно конечно также профилактически, как и датчик температуры воздуха за фильтром, попробовать поменять и датчик температуры ОЖ на термостате..
Да только по приборам - показывает вроде как исправную работу?
При -5 утром на улице датчик показывает около +5 (это норм кстати?), после запуска:
1. если 1 ночь авто стояло - с дерганием холостых до 500 и морганием ламп масла и генератора первую минуту,
2. если 2 ночи - то на утро раз 5 заводится и сразу глохнет, потом п.1
После п.2 и 1 минуты троения - начинает устойчиво держать около 1000 оборотов и температура по дисплею - стабильно и устойчиво растет, около после 30 грд- обороты падают до стандартных 800, расход - до 1,3л/ч, на трассу - показывает плавный рост до 100-102грд.
Вентилятор произвольно там при непрогретом моторе - НЕ включается (как некоторые писали по признакам неисправного датчика ОЖ)



Так что - все таки менять профилактически датчик ОЖ?

Woozle писал(а):От долгого простоя пошел по бороде модуль зажигания

От простоя? - да ну, от старых свечей или убитых плохим бензином - это да.

Если на улице -5, то за ночь температура ОЖ должна тоже быть ниже нуля. С утра разница в температуре ОЖ и воздуха обычно в пределах пары градусов.
Кстати, можно отсоединить один из датчиков и проверить как заводится. Без датчика после фильтра летом нормально заводилась машина у меня. Без датчика ОЖ будет вентилятор на радиаторе работать.

Mectatell писал(а):При -5 утром на улице датчик показывает около +5 (это норм кстати?)

НЕЕЕЕЕЕЕТТТ! Ну ты и шустрик!

ХИМИК писал(а):

Mectatell писал(а):При -5 утром на улице датчик показывает около +5 (это норм кстати?)

НЕЕЕЕЕЕЕТТТ! Ну ты и шустрик!

Раньше не смотрел - за 2 года нужды НИ РАЗУ не было (то ли дизеля до этого с пробегами 250- 400 т км)
То бишь, если на улице по приборке -5, то и датчик ОЖ - то ж показывает -5?
Датчик заказал аналог - оригинал с номером GENERAL MOTORS 55591401. Как понял - одно и то же с 55353807, только дешевле стоит, 6,5 доллара.


Пошел менять, сейчас, думаю 10 мин поменяю - ага, 20 мин проковырялся со скобой - поливая ВД-шкой и с кучей отверток.
В таком неудобном, перекрытом месте и с таким креплением (скоба - хрен достать) - хочется кнешна прибить этого инженера.
Короч, достал скобу, сделав кольцо из самого большого пластикового хомута из наличия, и поддев его воротком.
Пластиковая часть старого датчика успешно заломана.. вот, смотрю - как достать огрызок оттуда?..
Между делом - решил проверить новый датчик: накинул разъем, завел - а вентилятор жужжит, температура +73.. ((
или он так выпендпивается без массы на корпус?

Mectatell писал(а):выпендпивается без массы на корпус?

Она не участвует!

Mectatell писал(а):вентилятор жужжит, температура +73

А вот это как раз реакция как будто у тебя нет датчика! То бишь нет контакта...

ХИМИК писал(а):А вот это как раз реакция как будто у тебя нет датчика! То бишь нет контакта...

То есть: новый датчик, пока неустановленный вместо старого, но для проверки с одетым разъемом - неисправен, раз система показывает прежние +73 и жужжит вентилятор?
Либо (маловероятно) - что-то с проводкой\разъемом?

Так может дело-то и не в датчике совсем ? Может что-то с проводкой к датчику ? Или с разъёмом что-то ?

gennadiy2501, может. Авто простояло 17 дней без заводок, около -10 грд. И начались эти танцы с бубном. Все-тки - думаю, врядки, проводка. Но - раз датчик я уже сломал, то пойду пробовать ковырять - доставать. Видел - человек в такой ситуации заворачивал саморез и вытягивал огрызок датчика. Места там кот наплакал, но - пойду пробовать.

Попробовал..
Начал заворачивания с обычного самореза на 3,8мм, потом больше, потом еще больше - вырывает, пластик совсем труха, а корпус сидит, как Русь - не шолохнется
...


















..
Есть идеи?

Фотки жесть! Но зато видно, что датчик умер уже давно...
Вдшкой попрыскать, выламывать по кусочкам, благо есть новый датчик и понятно сколько выламывать и КАК!
пс И смотреть проводку к сожалению.

Mectatell писал(а):..Есть идеи?

Раз пошла такая пьянка....

По-моему проще снять корпус вместе с термостатом и воспользоваться шуруповертом или дрелью со сверлом подходящего диаметра...

А корпус термостата у Вас силуминовый ?

gennadiy2501 писал(а):проще снять корпус вместе с термостатом

проще, ежели машина в теплом боксе
Вот интересно, что же такое заливалось в систему чтоб так закисло

pancir писал(а):...проще, ежели машина в теплом боксе...

Я в прошлое воскресенье заменил масло и радиатор охлаждения двигателя на улице. Температура -7°C.
Главное , чтоб ветра н ебыло ...

pancir писал(а):...Вот интересно, что же такое заливалось в систему чтоб так закисло...

Вот поэтому я и спросил про материал корпуса. У меня пластиковый и такого никогда не было. Видимо так латунь реагирует с силумином...

gennadiy2501, именно думаю так - латунь + силумин. И время.
ХИМИК, умер точно недавно - поскольку проблем до долгой стоянки на морозе не было. Видимо - эта стоянка его добила.
Первая владелица на фирм сто в Москве меняла 05.09.2018, 118 823 км, Термостат и его корпус, GM 55577072, USGM 50A-121-TM18
По датчику ОЖ - замена чуть ранее, в начале 2018. Неясно только - этот или на радиаторе..
Зря провозившись час с надеждой на моментальную победу, обильно поливая ВДшкой, вечером таки поехал не домой, а в теплый бокс.

С демонтажом термостата. 3 часа возьни и датчик, сопротивлявшийся до последнего, побежден.


Видно, как он даже смялся - это когда выдавливал изо изнутри рычагом из воротка и подложенного ключа гаечного.
То бишь шансов снять без демонтажа термостата, в таком закисшем состоянии, не было от слова совсем...
Тщательнейше нужно вычищать от окислов посадочное место датчика - иначе новый датчик или заломается, или его резинка порвется.

Спасибо, добрые люди, за прямой совет и простите - что гордыня позволила усомниться в вашей мудрости)
ПС
Так как проблема с датчиком вырисовалась только к вечеру - заказывать резинки термостата было уже поздно.
Резинка термостата на фото - в ужасном состоянии, как будто родная еще, или какой китай левый... видимо и протекала уже.
Резинка на приемную трубку к теплообменнику - вполне свежая. Снял, почистил канавку от окислов.
Так как как ремкомплект теплообменника менялся аккурат 100 000км назад и явно скоро опять менять (и пробег, и цвет мутноватый антифриза, замененного только летом, и чистку двигателя димексидом тогда же делал), то намазал пока все на гермет, чтоб собрать и уехать с бокса.
Почистил, поставил, авто заработало, как часы.
На завтра - с утра: аналогично.
То бишь - проблема была в этом датчике, хотя он, ссс.. собака, маскировался - и ошибок не давал, и температура вроде как показывалась почти идеально, и росла с прогревом по экрану нормально (так и не понял - сейчас мороза нет, не проверю - а реально если температура ниже 0, мороз - датчик ОЖ должен дублировать на экране также этот ниже 0?)
ПС 2
Троху намучавшись ранее с умершим внезапно родным гидроприводом сцепления, потом также умершим через 2 месяца недорогим китайским аналогом, был заказан вариант китая слегка дороже (по рекомендации на астраклубе, кажется MX, который и катается уже год) поставил таки защиту. а то уж больно смотреть, как его солью с колеса поливает))

Mectatell писал(а):ошибок не давал

А вот, как не странно, ошибок по нему реально не регистрируется. Просто тупо врет. Причем когда поработает, просыхает внутри и если постоянно ездишь, то перестает врать.

Mectatell писал(а):датчик ОЖ должен дублировать на экране также этот ниже 0?)

А как же еще , конечно показывает температуру ОЖ с минусом!

Mectatell писал(а):Пошел менять, сейчас, думаю 10 мин поменяю - ага, 20 мин проковырялся со скобой - поливая ВД-шкой и с кучей отверток.
В таком неудобном, перекрытом месте и с таким креплением (скоба - хрен достать) - хочется кнешна прибить этого инженера.
Короч, достал скобу, сделав кольцо из самого большого пластикового хомута из наличия, и поддев его воротком.
Пластиковая часть старого датчика успешно заломана.. вот, смотрю - как достать огрызок оттуда?..

На следующей субботе буду менять корпус термостата и.... И датчик HELLA, на резьбе.
Посмотрим, что получится

С резьбой прямой датчик - на радиаторе стоит. Оттуда? По температурной характеристике наверное не сильно отличаются ...

Папа в кубе писал(а):С резьбой прямой датчик - на радиаторе стоит. Оттуда? По температурной характеристике наверное не сильно отличаются ...

на астраклубе читал
https://astraclub.ru/threads/159667-Z18 ... 2%F3%F0%FB.
отсюда взята переделка

Ну вот...
Сегодня заменил термостат, корпус его и клапан вентиляции картерных газов. Датчик Hella, на резьбе.
Ошибки 059704, 017012 и машинка с ключиком ушли напрочь.
Через hOBD почистил останки ошибок, вентилятор теперь при повороте ключа не включается.
Но .. расход на холостых как был 1,1-1,3 - так и остался.
Ошибок никаких больше нет, хоть через hOBD, хоть педалями.
Вылезают предупреждения - не ошибки даже - Р017011.
Педалями повторяю - всё чисто, машинка с ключиком не горит вообще, чек тоже гаснет моментально.
Где рыть???
Как вернуть расход на ХХ в норму?