MyZafira.ru

На приборе не показывает температуру о/ж, стрелка как мёртвая. Может кто сказать куда копать? Датчик температуры заменил, толку ноль. Дрыгатель X20DTL.

А вот что сказала диагностика [img][URL=http://vfl.ru/fotos/cc19627021041753.html][/img]

GuFaLiNo писал(а):А вот что сказала диагностика [img][URL=http://vfl.ru/fotos/cc19627021041753.html][/img]

Какие-то ошибки непонятные или неполные ?

Блок управления вентиляторами находится за бампером по левой стороне. В нем может быть причина или его проводке, разьеме.
Датчик t один, его инфа идет в ЭБУ, на приборку через мозги или ? не помню...

https://a.d-cd.net/b4c9ee6s-960.jpg

А можно конкретно сказать что делать и куда лезть? Так как машинку только купил, толком ещё в ней не разбираюсь. Ну блок управления вентиляторами попробую достать и осмотреть, что ещё?

Для точного ответа мало исходных данных, а именно,
Марка авто,
Тип двигателя и год выпуска.
Иначе никак

GuFaLiNo писал(а):А можно конкретно сказать что делать и куда лезть? Так как машинку только купил, толком ещё в ней не разбираюсь. Ну блок управления вентиляторами попробую достать и осмотреть, что ещё?

разъемы контактные нужно на этом блоке пролить спец. жижей , я так понимаю он соединен с эбу. Возможно снять эбу и его разъем пролить средством по контактам. Эбу вроде под левой аркой стоит.
Диагност температуру обкомом увидел? Или он тупо ошибки закатал и типа гони деньги?

enter писал(а):Для точного ответа мало исходных данных, а именно,
Марка авто,
Тип двигателя и год выпуска.
Иначе никак

Opel Zafira A, 2.0TD, 2000г.в. Двигатель X20DTL

kudan02 писал(а):

GuFaLiNo писал(а):
разъемы контактные нужно на этом блоке пролить спец. жижей , я так понимаю он соединен с эбу. Возможно снять эбу и его разъем пролить средством по контактам. Эбу вроде под левой аркой стоит.
Диагност температуру обкомом увидел? Или он тупо ошибки закатал и типа гони деньги?

Диагностика свой (бесплатный) а вот смотрел не OP-COMом..

ну если прога видит температуру, значит сигнал от датчика приходит на эбу.
простой elm327 должен температуру увидеть.

Как достать блок управления вентиляторами? А ещё сегодня увидел что фишка от вентилятора кондиционера отключена, когда подключил её и завёл двигатель то вентилятор начал маслать, при том что кондиционер выключен, а когда заглушил мотор то вентилятор продолжал крутится пока я не скинул с него фишку. Что это за хрень такая???

Эта хрень означает что система охлаждения работает в аварийном режиме.
Считывайте ошибки, проверяйте разьёмы.

GuFaLiNo писал(а):А можно конкретно сказать что делать и куда лезть? Так как машинку только купил, толком ещё в ней не разбираюсь. Ну блок управления вентиляторами попробую достать и осмотреть, что ещё?

а зачем покупать машину с неисправностями, а потом не имея ни опыта и ни знаний пытаться ее чинить? )

alekss писал(а):

GuFaLiNo писал(а):А можно конкретно сказать что делать и куда лезть? Так как машинку только купил, толком ещё в ней не разбираюсь. Ну блок управления вентиляторами попробую достать и осмотреть, что ещё?

а зачем покупать машину с неисправностями, а потом не имея ни опыта и ни знаний пытаться ее чинить? )

Ваша неправда, уважаемый.
Есть народная мудрость: " Дорогу осилит идущий."
А наша задача на форуме (а иначе, для чего он нужен) помочь советом и делом страждующему.
Или разве не так ?

GuFaLiNo писал(а):Как достать блок управления вентиляторами? А ещё сегодня увидел что фишка от вентилятора кондиционера отключена, когда подключил её и завёл двигатель то вентилятор начал маслать, при том что кондиционер выключен, а когда заглушил мотор то вентилятор продолжал крутится пока я не скинул с него фишку. Что это за хрень такая???

Блок снимется при снятом бампере. Вентилятор кондея будет работать при остуствии сигнала с датчика температуры моотора. Если вынуть контактный разъем с датчика, вентилятор автомтом включится.
Возможно неисправность блока упр. вентиляторами или проводки также приводит к принудительному вкл. вентилятора кондея.
Видишь еще раз , зде висит блок: https://a.d-cd.net/b4c9ee6s-960.jpg

а зачем покупать машину с неисправностями, а потом не имея ни опыта и ни знаний пытаться ее чинить? )[/quote]
Потому что ближайшее СТО за 100+ км. И ехать туда без понятия какая температура ОЖ как-то не вариант. И по поводу опыта и знаний я бы поспорил ещё.

kudan02 писал(а):

GuFaLiNo писал(а):Как достать блок управления вентиляторами? А ещё сегодня увидел что фишка от вентилятора кондиционера отключена, когда подключил её и завёл двигатель то вентилятор начал маслать, при том что кондиционер выключен, а когда заглушил мотор то вентилятор продолжал крутится пока я не скинул с него фишку. Что это за хрень такая???

Блок снимется при снятом бампере. Вентилятор кондея будет работать при остуствии сигнала с датчика температуры моотора. Если вынуть контактный разъем с датчика, вентилятор автомтом включится.
Возможно неисправность блока упр. вентиляторами или проводки также приводит к принудительному вкл. вентилятора кондея.
Видишь еще раз , зде висит блок: https://a.d-cd.net/b4c9ee6s-960.jpg

А вот тут спасибо, я то я не с той стороны искал, а вот с самого датчика на термостате идёт два провода, синий и коричневый, так коричневый звониться на приборке во многих местах, а синий нет, я так понимаю что синий провод как-раз и идёт на блок управления вентиляторами.

GuFaLiNo, коричневый провод это минус...

GuFaLiNo, снимай бампер (можно открепить только с водительской стороны от крыла, снизу от балки и сверху от поперечины капота и отодвинуть, но есть риск сломать на морозе), подлезай к блоку, отсоединяй-чисти разьемы блока, вскрывай блок, вытаскивай плату - смотри наличие окислений на доржках платы, чисти-восстанавливай. И обязательно смотри целосность проводов, идущих от разъёмов в подкапотное пространство и в салон. Не "визуально", а "путем растягивания проводов руками в разные стороны". У меня, в подобной ситуации был сгивший "толстый красный провод" - с виду был целый, а внутри, под изоляцией - труха (место сгнивания было рядом с выходом жгута из колесной арки под капот).
Схема распиновки разьемов-проводов была, но утеряна года 2 назад.

Представляю, человек первый раз полезет разбираться с бампером зафировским и потом нижней защитой...
Помню, как я озадачился в свое время восстановлением оригинального крепежа, винты, скобочки, саморезы, по защите спец. скобы под саморезы в подрамнике..... Родное все сгнивает, закоревает, и владельцы много колхоза привносят...
DJo, все правильно написал, раз уж полезешь до блока, не мешало бы его вскрыть, коррозия туда лезет нещадно.