MyZafira.ru

Здравствуйте! Суть проблемы: при прогреве ( после долгой стоянки) плавают обороты... Чем холоднее тем чётче это проявляется... Зимой так и норовит заглохнуть... На прогретой машине особенно в жару стук пальцев при нагрузке. Один раз была ошибка по лямбде (бедная смесь). И если резко дать газу (при обгоне например) двигатель набирает обороты а скорость нет. Были поменяны свечи, модуль, фильтр. Результата нет. Грешу на расходомер. Когда я разъём с maf снимаю, все симптомы пропадают. Машина оживает. Произвел замеры оп комом: Заглушенная 0,31V. 0 кг. При прогреве ХХ 1.35V 17 кг. Рабочая t ХХ. 0,94V. 8 кг. 2000 об. 1,48V 20 кг. 4000 об. 1.90 V, 39 кг. Стоит ли тратиться и покупать новый ДМРВ?

Alexey398 писал(а):Стоит ли тратиться и покупать новый ДМРВ?

А он есть на машине? Какого года машина?

Alexey398 писал(а):И если резко дать газу (при обгоне например) двигатель набирает обороты а скорость нет.

Сцепление пробуксовывает.

Alexey398 писал(а):
Стоит ли тратиться и покупать новый ДМРВ?

А он есть на машине? Какого года машина?

ДМРВ - квадратная голова, на патрубке с двумя хомутами, если нет - то это датчик температуры, и где то внизу стоит ДАД (датчик абсалютного давления) ...

А он есть на машине? Какого года машина?[/quote]
ДМРВ - квадратная голова, на патрубке с двумя хомутами, если нет - то это датчик температуры, и где то внизу стоит ДАД (датчик абсалютного давления) ... [/quote]

Есть, 2007г.в.

Сцепление пробуксовывает.

Когда я разъём с maf снимаю, все симптомы пропадают. Машина оживает.

Парни , у кого есть возможность Op-Com-ом или ELM-кой посмотрите пожалуйста разницу между температурой окружающей среды и температурой впускаемого воздуха.
Почему-то у меня температура на впуске выше более , чем на 10 °C

[ref]gennadiy2501[/ref], у меня такая же ситуация, утром запускаешь температура одинаковая, но позже с прогревом разниться существенно, а если вышел в магазин на 10 минут, то датчик нагреется от горячего мотора и в последующей поездке медленно будет снижать показания температуры воздуха на впуске, но все равно до реальных уличных значений не дойдет, 5-10гр. Менял на новый такая же петрушка, думаю сам датчик нагревается от пластикового патрубка и показания разняться.

gennadiy2501 писал(а): ↑Пт ноя 18, 2022 11:12 Почему-то у меня температура на впуске выше более , чем на 10 °C

У меня на 14 градусов....(специально погонял минут пять на 2000 оборотах чтобы уличного холодного воздуха насосал). Температура движка была 60, догнал до 72. Как то так.

Понял , спасибо. Вообще на мой взгляд не логично как-то.
А я уж думал , что нашел причину почему я за всю историю владения Зафирой ни разу не видел расход по трассе 6.5 л/100км...

На самом деле надо попробывать утром эти показания сравнить и у меня! Потому как подкапотка все таки прилично греется. Если не забуду , то сделаю.

Подкапотное подкапотным , а воздухозаборник находится спереди над радиатором. Поэтому я думал пока термостат не открылся температура впускаемого воздуха должна быть примерно равна температуре окружающей среды.

gennadiy2501 писал(а): ↑Пт ноя 18, 2022 17:22 за всю историю владения Зафирой ни разу не видел расход по трассе 6.5 л/100км.

а у вас какой мгновенный расход показывает на тест режиме бк? у меня при полностью прогретом моторе и всех выключенных потребителях на ХХ показывает 0.180-0.195мл/сек

ХИМИК писал(а): ↑Пт ноя 18, 2022 17:27о сделаю.

Утро. Температура за бортом -1, на датчике впуска 0, на двигателе +1. Завелись и наблюдаем...
Три минуты поработал: датчик впуска +1, двигатель +26.
Трогаемся и едем по городу, разгон, светофор, опять разгон: датчик впуска +2, двигатель +70.
Едем, едем, едем: датчик впуска +3 (иногда проскакивает при разгоне +2), двигатель +90.
Остановился у работы, двигатель работает: за три минуты на датчике впуска от +3 до +7 поднялась температура, двигатель +98. Все таки подкапотка прогревается быстро не в движении. Дальше эксперимент был закончен, ввиду того, что надо денежку зарабатывать!
Ну и наверное, Геннадий читал эту статью: https://www.drive2.ru/l/632742279701879719/
пс На истину не претендую.
ппс Расход по городу 9,0 литра.

Synthetic писал(а): ↑Ср ноя 23, 2022 10:11... у меня при полностью прогретом моторе и всех выключенных потребителях на ХХ показывает 0.180-0.195мл/сек

У меня показывает только в л/ч. 0.7-0.8 л/ч.

ХИМИК писал(а): ↑Ср ноя 23, 2022 10:29...Ну и наверное, Геннадий читал эту статью: https://www.drive2.ru/l/632742279701879719/
пс На истину не претендую. ...

У меня ДМРВ...



Да и ошибка у меня только по катализатору...

Synthetic писал(а): ↑Ср ноя 23, 2022 10:11 выключенных потребителях на ХХ показывает 0.180-0.195мл/сек

0.183 стабильно. Иногда проскакивает 0.244, иногда 0.122... Походу всё хорошо!

Synthetic , ХИМИК , а у вас GID ?

gennadiy2501 писал(а): ↑Ср ноя 23, 2022 12:53 ХИМИК , а у вас GID ?

Не угадал! CID (ну цветной который) с встроенной нафигацией!

gennadiy2501 писал(а): ↑Ср ноя 23, 2022 12:53 Synthetic , ХИМИК , а у вас GID ?

у меня монохром, тот который многострочечный

ХИМИК писал(а): ↑Ср ноя 23, 2022 12:39 0.183 стабильно. Иногда проскакивает 0.244, иногда 0.122... Походу всё хорошо!

тут явно все не плохо, интересно что стабильно, у меня все время меняется типа тик-так этот параметр вообще достаточно точный по нему можно отслеживать изменения расхода, но в рамках ХХ и полностью прогретого мотора.

ХИМИК писал(а): ↑Ср ноя 23, 2022 13:56 ...Не угадал! CID (ну цветной который) с встроенной нафигацией!

Synthetic писал(а): ↑Ср ноя 23, 2022 14:30 ...у меня монохром, тот который многострочечный...

Завидую...
У меня BID , тот который этот...



и таких точных цифр не показывает...

Да по большому счету ничего суперполезного от этого CID я не вижу: тоже там смотрю только температуру и вольтаж. Навигатор там просто отстой, да еще и карты не обновляются. Картинка при включении красивая : цветной значок Опель!!!
Вот давно посматриваю на сей девайс, тогда и монитор вообще не нужен:
https://sites.google.com/view/opcanadap ... 0%B0%D1%8F
Так то там все дублируется как и на экране, но есть очень классная фича: звуковое оповещение о превышении заданного параметра. Я бы поставил пищалку на превышение 109 градусов (чтобы быть готовым внимательно следить за температурой и последствиями) и снижении напряжения бортовой сети до 12 вольт (а не тогда когда уже мозги начинают отрубать все значимые потребители) . И тогда можно не тыркать в кнопку settings НИКОГДА!
Ну по крайней мере новичкам-не чувствующим автомобиль эта функция была бы очень кстати!