MyZafira.ru

Ситуация.
Машина на холодную долго заводится, стартером приходится крутить несколько секунд. В положении ключа II (зажигание включено) реле бензонасоса щелкает, а сам насос не запускается, давление не нагнетает. При подключении опкома в режиме теста - бензонасос запускается (гудит).
Когда крутишь стартером бензонасос также запускается не сразу, а через 1-2 секунды с момента поворачивания ключа в крайнее положение.
Что может быть? Реле, насос, электрика?

unfill, было так в том году перед кончиной бензонасоса на А-ке, долго стартером крутил, потом пошли плавающие сбои в работе. В итоге менял бензонасос, подошел от 10-ки.

unfill писал(а):При подключении опкома в режиме теста - бензонасос запускается (гудит)

а топливо качает - проверьте или давление в системе проверьте.
была похожая ситуация бензонасос просто гудел топливо не качал - менял насос.

pvv_slava писал(а):бензонасос просто гудел топливо не качал - менял насос.

Дело в том, что в момент когда стартером крутишь, машина то заводится и потом работает штатно - значит насос качает нормально. Ни рывков, ни тупежа, ни повышенного расход нет.

Замерьте давление которое создает насос при запуске. Если меньше чем надо то большая вероятность что он так сдыхает. Если там все нормально. Надо проверять свечи и как работает зажигание - нет ли пропусков. Ну и наконец работу форсунок - может есть пропуски открытия.

pvv_slava писал(а):Надо проверять свечи и как работает зажигание - нет ли пропусков. Ну и наконец работу форсунок - может есть пропуски открытия.

Это все проверили - работает штатно.
Есть мнение что такое может быть из за неправильно выставленных меток ГРМ - датчик распред вала (или коленвала) дает неправильно/невовремя сигнал и зажигание запаздывает. Это возможно?

unfill,

В положении ключа II (зажигание включено) реле бензонасоса щелкает, а сам насос не запускается, давление не нагнетает.

Должно быть слышно отчетливое кратковременное гудение бензонасоса.И без разницы,сбиты метки на шестернях распредвалов или нет.Насос тупо должен выполнить свою задачу - создать необходимое рабочее давление в магистрали.

Машина на холодную долго заводится, стартером приходится крутить несколько секунд.

Симптомы болеющего бензонасоса.
pvv_slava,

Замерьте давление которое создает насос при запуске.

Как с этим дела?
А что касается

Есть мнение что такое может быть из за неправильно выставленных меток ГРМ - датчик распред вала (или коленвала) дает неправильно/невовремя сигнал и зажигание запаздывает. Это возможно?

Возможно,при отсутствии симптомов неисправности бензонасоса.
Метки если и ушли по каким то причинам,то не далеко.
И проявится это нехваткой мощности с повышенным расходом.Но Вы писали-

Ни рывков, ни тупежа, ни повышенного расход нет.

Нестыковка однако.

Lvovich писал(а):Ни рывков, ни тупежа, ни повышенного расход нет.

Нестыковка однако.

Это действительно так. Машина ведет себя как обычно, только заводится долго.Бензонасос выдает нормальное давление.
Я вообще хз, что с этим делать.
Кроме того на СТО мне сказали, что у моей машины бензонасос и де лоджен включаться . Он начинает работать когда начинает стартер крутить двигатель (как то так)

ИМХО насос сдыхает, на стартере напряжение падает и он не запускается или плохо качает на пониженном.

unfill,

.Бензонасос выдает нормальное давление.
Я вообще хз, что с этим делать.

А проверяли как, на холодную заводку? И какую цифру показал манометр?
Можно коственно оценить создаваемое давление бензонасосом самому.После длительной стоянки,открыв капот, нажать золотник штуцера вниз, тем самым стравив остаточное давление в магистрали.Затем, покрутить стартер, и нажать на золотник еще раз.Если будет бодрый фонтанчик,предположить,что все гуд.Если просто ленивый излив
или ничего,значит давление не достаточное или его нет.
Причем важна первая попытка завести,т.к. со второй возможно насос проснется.
Только аккуратно,лицо подальше от штуцера,бензин не вкусный ,а вот раньше...

Lvovich писал(а):А проверяли как, на холодную заводку? И какую цифру показал манометр?
Можно коственно оценить создаваемое давление бензонасосом самому.После длительной стоянки,открыв капот, нажать золотник штуцера вниз, тем самым стравив остаточное давление в магистрали.Затем, покрутить стартер, и нажать на золотник еще раз.Если будет бодрый фонтанчик,предположить,что все гуд.Если просто ленивый излив
или ничего,значит давление не достаточное или его нет.
Причем важна первая попытка завести,т.к. со второй возможно насос проснется.
Только аккуратно,лицо подальше от штуцера,бензин не вкусный ,а вот раньше...

Спустя год я таки решил данный вопрос. Много с тех пор воды утекло и нервов попорчено.
Виновником всей этой ситуации оказался неисправный клапан регулировки давления топлива (обратный клапан). Установлен он в топливном баке в сборке бензонасоса. Похоже, что он от времени деградировал и находился постоянно в открытом положении. И бензин через этот клапан уходил из магистрали сразу как останавливался бензонасос. Отдельно этот клапан нигде не продается. Вернее на алиэкспрессе вроде как есть варианты, но я то то не рискнул оттуда заказывать. Я на разборке купил топливный насос в сборе, клапан там был.
Снял бензобак, добрался до бензонасоса, клапан поменял.
Теперь заводится как надо, 1-2 сек. И субъективно, прибавилась динамика, машинка стала сильно резвее (что и понятно, ведь давление в системе возросло из за отсутствия потерь при постоянно открытом обратном клапане).