MyZafira.ru

Пропала первая скорость, включается сразу вторая на 112 градусах.
Сервис по телефону сказал - либо проводка либо резистор. Если резистор - замена вместе с мотором. 7 р. плюс работа.
У нас установлен односкоростной мотор, медленная скорость реализуется путем последовательного включением в цепь мотора резистора. Погуглил, на астроклубе нашел, что горит не резистор, а термопредохранитель. Он включен в цепь последовательно с резистором и располагается рядом с ним. При перегреве резистора термопредохранитель разрушается и разрывает цепь. Купил в Чип и Дип. Копеечная цена. Но у меня накрылся именно резистор. Это спираль из толстой проволоки, видимо из-за коррозии разломилась на две части. Хотел спаять соседние витки спирали. Не паяется, или я не сумел, хоть и пользовался флюсом. Обжал соседние витки обжимной частью клемника( две проволочки обжал одной трубочкой). Сопротивление резистора уменьшилось, медленная скорость стала чуть быстрее, но включается вентилятор как положено при 108 градусах. Возможно из-за окисления контакт пропадет со временем, но пока работает. Сборка разъем с резистором имеет свой номер, и должна быть доступна отдельно от моторчика пропеллера. Проводка от мотора паяется к этой сборке, для этого имеется съемная крышечка.





Если кто знает где добыть такую деталь, прошу поделиться

это болезнь ! про колхоз не слышал ни разу-вы первый ,что-то сотворили . я лично поменял на новый ,промыл радиаторы и заправил кондиционер,и забыл минимум на 4 года!

wowano181974 писал(а):термопредохранитель разрушается и разрывает цепь. Купил в Чип и Дип.

..а на сколько градусов покупали?

Ошиблись, я тупо поменял вентилятор и все .колхозом не занимаюсь ,сам ничего в машине не делаю-люблю опель!!!..,.

nester71 писал(а): ..а на сколько градусов покупали?

210 градусов, 15 А, 250 V. Стоит что то 50 р.
На астроклубе опасались, что при пайке предохранитель разрушится. Но кто то припаял без проблем, паяется за кончики проводков, сам предохранитель можно обмотать мокрой тканью. Я боялся что не припаяется к ржавым контактам разъема, но они с помощью флюса облуживаются без проблем, а вот спираль резистора на смачивается совсем оловом, просто стекает и все
PS про фотохостинг не знал, кнопку не могу найти чтобы в него попасть без вашей ссылки.

wowano181974 писал(а):Ошиблись, я тупо поменял вентилятор и все .колхозом не занимаюсь ,сам ничего в машине не делаю-люблю опель!!!..,.

Тупо поменять проблем нет, и думать не надо и на форум заходить. Есть еще подход при заполнении пепельницы поменять машину.
По поводу колхоза скажу про тот же вентилятор. Несколько лет назад он отказался у меня работать. На форуме прочел как он снимается - 10 минут в первый раз. Зависли щетки из-за грязи, простая чистка полностью восстановила работоспособность. Расход щеток на тот момент - процентов 20. Потом спросил на сервисе, они бы, как вы говорите, тупо поменяли весь моторчик.
Без форума с описанием снятия пропеллера я бы не полез, снаружи сходу не понятно как его снять.
Ну и некоторым поковыряться в механизме интересно, мужики ведь, не блондинки с маникюром
С уважением.

VladisoN, резистор можно поставить от Шнивы или Калины. Опыт такой установке на Драйв.ру уже имеется. Получается бюджетно и работает отлично.

Galitsin писал(а):VladisoN, резистор можно поставить от Шнивы или Калины. Опыт такой установке на Драйв.ру уже имеется. Получается бюджетно и работает отлично.

А ссылочку не могли бы сюда кинуть, что то сходу не найти.

https://www.drive2.ru/l/288230376153081190/
https://www.drive2.ru/l/966495/

Спасибо, когда умрет моя спираль припаяю от калины

Ну, собсно, спираль долго не протянула, сломалась рядом с моими обжимками. Купил от калины, но в отличие от ребят с драйв2, вкрячил на штатное место
свежие серии dom2su.ru/sv-serii/

А крепили как ?

Присоединяюсь к вопросу! Побольше описания!

А как снять вентилятор? Ткниье носом

Мишаня1 писал(а):А как снять вентилятор? Ткниье носом

Вот хороший человек написал отчет, не игнорируйте часть про разборку моторчика. Уж если сняли рамку, надо вытряхнуть из моторчика мусор. http://astraclub.ru/threads/106299-

ХИМИК писал(а):Присоединяюсь к вопросу! Побольше описания!

Ну если есть интерес, извольте.
Я использовал от калиновой сборки только саму спираль, термопредохранитель у меня оказался годным.
1 Вынимаем рамку из мотора, как учат коллеги выше.
2 Открываем маленькую крышечку на сборке резистора и отпаиваем два проводка. Дальше освобождаемся от рамки и моторчика с пропеллером, и перемещаемся хоть за кухонный стол.
3 Вертим в руках обе сборки, опелевую и калиновую.
Видим что у калины диаметр спирали побольше. Это ничего, она влезет, только термопредохранитель нужно отогнуть вбок, вместе с контактами к которым он припаян. Запомните на каком расстоянии расположен предохранитель от спирали на родной сборке, что бы в последствие это расстояние соблюсти.
4 Далее нам понадобится болгарка с тонким отрезным диском (0.8 - 1мм).
Недрогнувшей рукой отрезаем опелевую спираль, оставив 5мм. контактов к которы она приварена. Стараемся не задеть термопредохранитель, а то придется и его паять .
5 Ту же манипуляцию проделываем с новой калиновой спиралью, только 5 мм. контактов оставляем вместе со спиралью.
(что бы не доверяться первому встречному, оставте кусочки контактов с запасом, потом подгоните по месту).
6 далее замечаем, что на родной сборке контакты расположены вдоль оси спирали, а на калиновой поперек- и это хорошо. Соединяем контакты как крестовину в полдерева https://yandex.ru/images/search?source= ... rpt=simage

Для этого прорезаем контакты по середине наполовину в глубину. На опелевской сборке режем прям по остаткам спирали на контакте. Если вы все сделали правильно, все будет уже х--ю держаться. (Редактор забавно откорректировал мое приличное слово на с-у-х-у-ю)
7 Далее нужно по отдельности облудить все контакты, соединить крестовины и заполнить углы крестовин оловом. Будет очень надежно, на мой взгляд.

VladisoN писал(а):...7 Далее нужно по отдельности облудить все контакты, соединить крестовины и заполнить углы крестовин оловом...

Т.е. припаяли...
Меня именно это интересовало. Просто есть опасение , что в результате нагрева спирали пайка может не выдержать.
В общем ждём результатов проверки временем...

VladisoN писал(а):
Если кто знает где добыть такую деталь, прошу поделиться

5508KST-1 - 0,24 Ом.
5508KST-6 - 0,3 Ом.

KatrAn_31 писал(а):5508KST-1 - 0,24 Ом.
5508KST-6 - 0,3 Ом.

Вот фото этой "деталюги":

В каталоге производителя еще провода фигурируют, припаяны где два контакта.

KatrAn_31 писал(а): 5508KST-1 - 0,24 Ом.
5508KST-6 - 0,3 Ом.

Спасибо. Кстати, мой колхоз из описания выше вполне работает до сих пор.
Но при доступности такой деталюхи, конечно не имеет смысла. На моем вентиляторе стоял 0.24Ом