Помогите советом ! Глохнет на малом газу!

[Владецец Зафирки]

Приветствую коллеги !
Машинка 1.8 изя.
Проявления такие - заводится нормально ,едет , переключает все путем! Но вот если допустим - надо тронуться ну совсем-совсем потихоньку или также назад сдать мало-мало , то мотор как бы "просаживается", а то и глохнет ! Т.е. на малом-малом газку глохнет . Если просто отпустить тормоз при воткнутой А1 или R , то на прямой машинка начинает чуть чуть двигаться -не глохнет , но если не хватает этого для движения и чуть -чуть нажать на педаль - то начинает трогаться и практически сразу "просаживаются" обороты и глохнет , особенно если назад.
Сразу оговорюсь - сцепление и главный цилиндр поменял недавно, свечи и модуль зажигания новые . Ошибок никаких не высвечивается по опкому . Пробовал модуль взять у другого Зафировода - проблемы те же .
Спрашивал у мастеров - смотрели TECH - ошибок никаких , говорит - по движку все в норме.
Где копать?

[Демьян]

Где копать?

Промыть дроссель, разобрать педаль и осмотреть реостаты, проверить жгут от мозга к предам.

[Владецец Зафирки]

Где копать?

Промыть дроссель, разобрать педаль и осмотреть реостаты, проверить жгут от мозга к предам.

Дроссель протирал (правда не снимая) . Педаль разобрать - это сложнее ! Есть описание где нить на понятном языке как разбирать педаль?
Жгут от мозга к предам - тоже пальцем ткнуть если можно -примерно который? Что такое ПРЕДЫ? Извините чайника
Повторюсь -глюк есть только на малом -малом нажатии на газ - т.е очень медленное движение особенно назад . Бывает назад так - вроде медленно пошла пошла , потом обороты как будто глохнут , сцепление в этот момент как будто отпускает и резко цепляет снова с рывком .
На механике такой эффект подобный происходит если педаль сцепления отпустить, а газульку не дожать и авто как будто вот -вот заглохнет , Но на механике можно сцепление опять выжать , а на роботе там оно ж само работает!

[Mikke]

Где копать?

Не заливайте 92-й бензин.

[ИГОРЬ NK]

Не заливайте 92-й бензин

сомневаюсь насчет 92го..., не думаю, что в нем дело, хотя как вариант покатайтесь месяц на 95-98, не думаю, что сильно ударит по бюджету.
преды- это блок предохранителей)
в сервисе как-то рассказывали, что на одной машине изик глушил движок на горячую, температура муфты в норме?

[Mikke]

98-й особо не надо.
Уже от 95-го трогается нормально.

[Демьян]

Педаль разобрать - это сложнее !

Совсем просто. Отсоединяете разъем, откручиваете три гайки, вынимаете педаль. Отмечаете положение саморезов на крышке, выкручиваете саморезы, снимаете крышку. Осматриваете дорожки и ползуны. Протираете дорожки мягкой тканью сухой или без агрессивных растворителей. Собирая обратно, ставьте крышку по отметкам, разъем брызгаете ВДшкой.

Жгут от мозга к предам - тоже пальцем ткнуть если можно -примерно который?

Жгут проводов от блока управления двигателем к блоку предохранителей, там провода могут перетираться.

сцепление в этот момент как будто отпускает и резко цепляет снова с рывком .

Тогда еще смотреть привод сцепления. Прокачать ТЖ, сделать адаптацию, проверить щетки.

смотрели TECH - ошибок никаких , говорит - по движку все в норме.

А кроме движка ошибки не смотрели?

[Владецец Зафирки]

Уже от 95-го трогается нормально.

В том то и дело что трогается нормально , едет нормально, переключает -нормально !А вот например по бездорожью по кочканам, где надо "ползти" - если более -менее ровно , то при отпускании тормоза - уже начинает двигаться , но если надо при этом надочуть поддать , чтоб с мертвой точки сдвинулась , то глохнет . Похоже на то , что если б это была механика - то один в один когда начинается троганье - педаль сцепления чуть больше отпущена , а газулька не дожата и вот-вот двигун заглохнет ! нО чтоб не заглох на механике можно резко выжать педаль сцепления , а тут то НИКАК!
Да и в основном знаю я как 95-98 делается(приходилось работать на предприятии перерабатывающем сырье в бензин !) ! Тем более в нашей деревне - только переплата получается за просто так- 92 и 95 практически одно и то же .

Совсем просто. Отсоединяете разъем...

Попрубую

Жгут проводов от блока управления двигателем к блоку предохранителей,

Да! Уже сегодня понял , что за жгут - тоже гляну. Спасибо

Тогда еще смотреть привод сцепления. Прокачать ТЖ, сделать адаптацию, проверить щетки

Ранее писал щетки -новые. Прокачивали ТЖ и адаптацию делали на СТО при замене цилиндрика главного. Но все-равно спасибо за совет

А кроме движка ошибки не смотрели?

Ошибок нет вообще никаких -ни подвижку , ни по трансмиссии
Ремонтник разводит руками . Ехать у другому диагносту??? Был у знакомого мастера - сказал диагност другой то же самое покажет - ошибок нет если - только бабло отдашь!

[о.Александр]

Неправильная адаптация. Надо делать на горячее сцепление. У меня было такое, только не глохла, а захлебывалась.
Ну и возможно, пузырек маленький остался... При тонком дозировании он и мешает.

[Владецец Зафирки]

Неправильная адаптация. Надо делать на горячее сцепление.

Делал и на горячее и на не совсем горячее .Не помогло

У меня было такое, только не глохла, а захлебывалась.

А захлебывание как вглядит? У меня тоже как вроде можно назвать захлебываанием с последующим "заглоханием" (как это слово то сказать??? )

Ну и возможно, пузырек маленький остался... При тонком дозировании он и мешает.

Ну вот как бы я тоже склоняюсь к пузырьку . Как его убрать ? Новой прокачкой ТЖ? Или шприцем в обратку через сливной штуцер? Или даже лучше и то и то !

[vabel]

У меня механика, но похожая картинка бывает. Зимой выезжаешь из сугроба, она вроде и двигается уже и вдруг раз-как обрезало двигатель. Я когда двигатель перешивал (adact), думал внизу будет "как трактор". Ну или как копейка когда-то была - начинает чихать, кашлять, совсем замедленно, но крутит - и всегда успеваешь сцеплением, а потом газом помочь. Но и после перешивки подобный эффект остался(не всегда но бывает). Я для себя придумал объяснение, что либо по показаниям датчиков(выхлоп), либо как-то при увеличении нагрузки электроника тупо глушит двигатель, чтобы либо защитить коробку от перегрузки, либо(может даже более вероятно) защитить например катализатор. А нагрузка на колесах, особенно в снегу, да еще оттаявшем, может очень резко меняться. Когда темно кстати видно что мозги успевают отключают еще временно фары, чтобы от генератора нагрузку на двигатель снять, а сейчас когда светло - кажется что резко отрубает двигатель и все. Ну тут что делать, все же легковая машина, понижайки нет..

[Владецец Зафирки]

Я для себя придумал объяснение, что либо по показаниям датчиков(выхлоп), либо как-то при увеличении нагрузки электроника тупо глушит двигатель, чтобы либо защитить коробку от перегрузки, либо(может даже более вероятно) защитить например катализатор.

Так невозможно по грунтовой дороге с кочканами ехать медленно ! Глохнет ! Раньше не было такого!

[Владецец Зафирки]

Итак:
1.перезалил ТЖ в изитроник , прокачал от возможных пузырьков в системе , сделал адаптацию на горячую.
2.Почистил заново заслонку (уже с полным снятием), сбросил адаптацию заслонки к заводским настройкам .
3. Разобрал педаль -дорожки с еле заметной выработкой , грязи нет . Протер -собрал на место .
Ничего из этого не помогло . Косяк так и остался . Следующим шагом попробую сделать ревизию проводов .

Может еще есть какие то мысли у кого ?
Стал смотреть за всеми показаниями . Вопрос такой- на сколько у кого падают(плавают) обороты на тахометре при торможении(не прям резком , но и не затянутом нажатии на педаль) , например на светофоре , пешеход переходе ? У меня бывает падают до 450-500 по показаниям. Это нормально?

[Волга21]

Вопрос такой- на сколько у кого падают(плавают) обороты на тахометре при торможении(не прям резком , но и не затянутом нажатии на педаль) , например на светофоре , пешеход переходе ? У меня бывает падают до 450-500 по показаниям. Это нормально?

по всем показаниям такое поведение характерно для потери вакуума усилителем тормозов. Смотреть мембрану.

[Владецец Зафирки]

по всем показаниям такое поведение характерно для потери вакуума усилителем тормозов. Смотреть мембрану.

Да на тормоз вроде не жалуюсь(тьфу-тьфу три раза ). Как связано это с плаванием оборотов при торможении на изике ?

При торможении на изике происходит как бы переключение скоростей вниз - обороты на тахометре сначала как бы поднимаются на небольшую величину , а потом падают до 750-800 обычно , но иногда до 450-500 ! И вот когда такие провалы до 450 - то бывает иногда как описано тут :

либо по показаниям датчиков(выхлоп), либо как-то при увеличении нагрузки электроника тупо глушит двигатель, чтобы либо защитить коробку от перегрузки, либо(может даже более вероятно) защитить например катализатор. А нагрузка на колесах, особенно в снегу, да еще оттаявшем, может очень резко меняться. Когда темно кстати видно что мозги успевают отключают еще временно фары, чтобы от генератора нагрузку на двигатель снять, а сейчас когда светло - кажется что резко отрубает двигатель и все

Ну или при медленном -медленном движении (по грунтовке , да еще и с выбоинами), когда надо то на тормоз чуть нажать, то малый газ дать - так вот в момент малого-малого газа (ну не прям с первого тыка - периодичности нет - в третье или пятое(седьмое) малое нажатие)- глохнет.

[Волга21]

Как связано это с плаванием оборотов при торможении на изике ?

связано не с изиком, а с торможением.
Через порванную мембрану во впускной коллектор поступает лишний, не учтенный, воздух. меняется состав смеси, СУД балдеет.
Али на жугулях не ездили?

на тормоз вроде не жалуюсь

рад за ваше здоровье.

[Владецец Зафирки]

Смотреть мембрану.

Подробней , если не трудно!

Али на жугулях не ездили?

Блин ! Стыдно ! Но только на чужой ...учился

[Волга21]

Подробней

может и малой кровью обойдется

[Демьян]

Смотреть мембрану.

Подробней , если не трудно!

Заведите машину, пусть работает на ХХ, нажмите на педаль тормоза, если появился провал или троение значит идет подсос воздуха из вакуума. Будет не лишним проверить трубку от коллектора к вакууму и ее штуцера на предмет неплотностей.

[Владецец Зафирки]

так а все-таки :

Вопрос такой- на сколько у кого падают(плавают) обороты на тахометре при торможении(не прям резком , но и не затянутом нажатии на педаль) , например на светофоре , пешеход переходе ?