Не заводится

[Troynin]

Машина не заводится
У меня 2001 года, из Австрии.
Установлен заводской газ.
Как пришла после выключения зажигания срабатывали вентиляторы и работали минуты три. Это не мешало, хотя и орали громко.
Набегал 20 т. без проблем.
И вот недавно стала глючить - проезжаю пару километров - включаются вентиляторы - машина глохнит. Пытаюсь завести - бесполезно! Постоит пол-часа - заведется.
Никто не знает что за проблема. А гнать в Питер или Москву - боюсь недоехать (я из Новг. обл.)
Кто нить сталкивался с такими проблемами? Мысли есть?

[aleks1119]

Troynin, а все это происходит на газу,или на бензине тоже?

[Troynin]

на бензине
на газу не разу не ездил - негде проверить оборудование
но на кануне дня за три до глюков, случайно переключил кнопку газа - она заводилась, трогалась и глохла. пока не увидел и не вкл. обратно.

[issterik]

дело точно не в вентиляторах. глохнуть может только в двух случаях: или пропала искра, или не подается топливо (болеее перспективный вариант). Совет - найди хороший сервис у себя, не обязательно лезть к оф. диллеру

[Troynin]

Свечи меняли на новые, бензанасос тоже.
В сервисе развели руками - сказали искать электрика - смотреть мозги.
Да и на холодную она заводится без проблем.
После того как заглохнит, час постоит - заведется.
Пол км проедет - заглохнит... ХЗ что и делать.

[Troynin]

Кстати температура по датчику не привышает 100 при срабатывании вентиляторов. И крутятся оба - и двигателя и кондиционера (хотя тот выключен)

[DimichKZ]

Troynin, на предыдущей зафире А тоже 2001 года была похожая проблема, только было так, не с того не с сего загоралась контур двигателя и вентилятора, машина не глохла ехала или газовала сама по себе, врубались вентиляторы, тоже постоит пять минут после выключения зажигания, потом заводил, погазует сама, датчики все на панели гасли и всё было в порядке, глюк тоже ни кто отловить не мог, поменял датчик температуры двигателя и продал машину, судя по тому, что новый хозяин не звонил не разу, видимо глюк исчез.

[Troynin]

А может это быть из-за генератора энергии? Не хватает ее и всё?
Или из-за масла (недавно поменял).

[Troynin]

на форуме вычетал:
http://www.corsa-club.ru/viewtopic.php? ... c&start=10

Между прочим лямбда-зонд включается в управление работой двигателя только после прогрева (примерно через 10-15 минут после запуска), и если он совсем не исправен, то двигатель может глохнуть. А до включения лямбда-зонда ЭБУ подает горючую смесь по усредненным показаниям лямбды.

[Oilman]

Или из-за масла (недавно поменял)

Из-за масла машина точно не глохнет. В крайнем случае двигун заклинит...

[Troynin]

еще вычетал такое:

Загнал машинку на диагностику к спецам по а/сигнализации, они в результате всяких экспериментов выяснили, что сигналка и иммо не причем.
Наконец-то нашел чела, который проверил всю топливную систему, проводку - все в норме.
И каким-то чудом определили что все трудности из-за датчика КОЛЕНВАЛА

[Troynin]

Едем 15-20 минут по жаре, далее - стрелка тахометра прыгает от нуля до бесконечности, движка дергается и глохнет. И больше не заводится...крутится, но не заводится. Далее. Движка охладилась - все ништяк. Проблема была в датчике (наскока я понимаю) положения распредвала (у меня он в районе трамблера где-то). Туда подходили 4 провода и один из них был оборван. Искра была, но мозги, получая невнятный сигнал от этого датчика посылали форсунки нах, тем самым не давая в двигатель бензин. Замотал по-человечески провода и все ништяк. Скорее всего то же самое - проверить подводку проводов к этому датчику.

[Oilman]

Замотал по-человечески провода и все ништяк.

Примите наши поздравления!

[AnLok]

Маслянный человек, рано радуемся, это похоже все цитаты были с сайтов.
1. Если крутит, но не заводится, то дело не в генераторе, так как аккумулятор в норме, значит заряд идет
2. Про лямбду- вполне может быть.
3. Про датчик коленвала- это датчик холла похоже, вот он тоже от нагрева дурит может, у меня на Вектре было, крыльчатка касалась датчика и после 5-10 минут датчик нагревался от трения и переставал работать, как следствие- пропадала искра.
Т.е. вариантов много, но лямбду можно обойти переключением на резистор или вообще выкрутить, так что все равно сервис искать, или знающего электрика.
Отпишись по результатам, удачи!

[aleks1119]

но на кануне дня за три до глюков, случайно переключил кнопку газа - она заводилась, трогалась и глохла. пока не увидел и не вкл. обратно.

Troynin, когда ты на газу катался,запаха газа в машине не было?

[Capitan]

Датчик коленвала! однозначно!
Была такая же фигня, один в один!

узнай сколько стоит, по-моему не очень дорого... поменяй. Он не тестируется! только замена!

[Troynin]

Газом пахла когда пригнали - потому на газу и не ездил.
Машина кстати глохнет и на холостых, и на любом положении каробки.
Пробовал вчера проехать на стабильных оборотах -3000, заглохла

[Вячеслав]

Troynin. На газу ездить можно и нужно. На холодную заводиться нельзя - обледеневает редуктор, рвется мембрана. Поэтому может появиться запах газа при включенном "газ".
Кроме того, при вспышке газа может порваться резиновый воздуховод или воздушный фильтр в клочья (без "антихлопа"). Поэтому разряжение в воздуховодах может отсутствовать, вследствие чего "мозги" врут и глючат.
При разнице в стоимости (в нашем Уездном городе) бензин - газ : 19-50 - 8-00; и при расходе на 10 % больше. Посчитай свою выгоду. И мотор работает мягче.
Я с 97 на газу на Асконе, с 2004 на газу на Нексии, дочь с 2006 на газу на Кадетте.
При заказе Зафиры у дилера ни дизеля ни газа не предлагают.
Удачи!

[aleks1119]

Troynin, моё мнение ИМХО,начни с проверки газового оборудования(контор по ремонту и диагностике навалом),мне кажется что твоя проблемма связана именно с ним.

Кроме того, при вспышке газа может порваться резиновый воздуховод или воздушный фильтр в клочья (без "антихлопа"). Поэтому разряжение в воздуховодах может отсутствовать, вследствие чего "мозги" врут и глючат.

Полностью с этим согласен,у приятеля на Несии именно так и было.

[Troynin]

а подскажите в питере нормальный сервис плиз