MyZafira.ru

Приветствую всех!

Проблема плавающая. Периодически тахометр занижает показания примерно на 750 об/мин, т.е. на холостых "0" (стрелка слегка дергается), а по мере увеличения оборотов - стрелка тахометра поднимается (например, на 5 передаче при скорости 65 км/ч - 500 об/мин, а при 100 км/ч - 1300 об/мин). Никакие лампочки не горят.

Подключил OP-COM: ошибок нет, на холостых оборотах в блоках измерений ECU, SIM и IPC частота вращения коленвала 765 об/мин плюс-минус 5 об/мин, а тахометр показывает "0", таким образом проблема скорее всего в самой приборной панели (наверное где-то плохой контакт).

Никто не сталкивался с данной неисправностью, в чём может заключаться проблема?

Мне так же интересно.
У меня был разовый глюк: Во время прогрева стрелка показывала 1000 об., но потом резко упала до 500 об. , и после этого резко вернулась на 1000 об.
При этом звук работы двигателя не менялся.

Мне будет сложно повторить и, соответственно, отловить проблему.
Поэтому буду рад если что-то посоветуете.
Наличие таких глюков не понятно к чему может привести.

dproskurin, разовый глюк - ничего страшного, я думаю. Когда проблема будет проявляться систематически, тогда и стоит задуматься.

На выходных разобрал приборную панель, пересмотрел всю плату, ничего не нашел (все пропаяно, все на месте). Снял привод стрелки:



На втором контакте сверху было пятно (возможно был плохой контакт), остальные чистые.

Отогнул контакты на приводе (№1 на фото) и протер пятачки на плате (№2 на фото) спиртом, собрал все на место. Второй день катаюсь, глюков пока не замечено. Надеюсь проблема устранена, время покажет.

Доброго дня всем! Так же есть проблемы с тахометром на Zafira B 2010 Z18XER. Два дня в Московском регионе было за -20С. Машина стоит днем на морозе у офиса. Вечером заводится нормально, но стрелка тахометра на "0". Если проехать минут 15-20 то начинается какая-то реакция, но с занижением показателей, т.е., как писали выше, на ХХ показывает "0", при повышении оборотов показания растут. Уже дома перед заездом в гараж стрелка прибора ведет себя нормально. Утром все так же в норме (в гараже -8С). Думаю, про замершие контакты на приборной панели, т.к. прогрев помогает решить проблему. Если ли еще варианты куда смотреть?

Влажность внутри машины большая, конденсат скапливается, после поездки просыхает, потом опять намерзает. Попробуйте (раз у вас машина в гараже хранится) с открытыми дверями (ну или окнами ) оставлять на ночь...