И опять-же не заводится машина

[andersito]

Всем привет.
Втягивающее не щелкает, релюшка в блоке предохранителей сзади не щелкает. Код ошибки не выдается. Индикация как обычно, только стрелка топлива через 10 секунд соскакивает на ноль. Вся остальная электрика работает как обычно.

[andersito]

топливный насос при включении зажигания не слышно. Релюшка сзади щелкеат при вкл зажигания и при выкл зажигания.

[071.andrei]

Помогло "шевеление" двух разъёмов на мозгах под капотом(или проливал ВД-шкой,но снимать не ловко).

[andersito]

это где блок предохранителей?

[andersito]

Сейчас ходил, OP-COM подключал. Нет связи по шине.
Раньше пользовался, ошибки сбрасывал, опции подстраивал.

[Degett]

подобная ситуация, на выходных буду смотреть, говорят что проблема может скрываться в жгуте от блока предохранителей до блока управления. свою еще не смотрел. на выходных буду ковырять

[071.andrei]

За двигателем(ближе к салону)блестящий метал.квадрат,к нему сверху приходят два жгута проводов с прямоугольными разъёмами.Разъёмы смотрят в разные стороны.При вкл.зажигании пошевелил разъёмы,слышно как рядом срабатывает реле в блоке предохранителей-нашли"врага".Но так не заводилась!Зажигание выключал,шевелил,заводится!!!!Такое было после мойки моторного отсека;и при большой влажности(скорее сырости)

[Degett]

За двигателем(ближе к салону)блестящий метал.квадрат,к нему сверху приходят два жгута проводов с прямоугольными разъёмами.Разъёмы смотрят в разные стороны.При вкл.зажигании пошевелил разъёмы,слышно как рядом срабатывает реле в блоке предохранителей-нашли"врага".Но так не заводилась!Зажигание выключал,шевелил,заводится!!!!Такое было после мойки моторного отсека;и при большой влажности(скорее сырости)

я вот тоже грешу на влажность, так как машина стояла 3 дня а погода в это время была как раз влажная да и под машиной лужа

[valt]

Нет связи по шине.

От тож и оно

Помогло "шевеление" двух разъёмов на мозгах под капотом

Электроника наука о контактах

[LEON]

У приятеля на Астре было такое. Оказался провод в косе на двигателе в обрыве,вскрывай косу в пластиковой чёрной толстой гофре и смотри там обрыв реально и глазом найти!

[Nezavoditsa]

andersito, проверьте исправность предохранителей: FE18, FE21, FE30, Если предохранители исправны проверьте массу на блоке управления двигателем и на самом двигателе, затем проверьте питание на блоке управления двигателем. Расположение его выше уже описывали, под спойлером картинка и описание разъёма.

PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW PRIME_BBCODE_SPOILER:

Локализация:

Старый разъём:

Новый Разъём:


31 Красный 0.75 Двигатель Z18XER Силовая передача - главное реле, защищенное плавким предохранителем (1)
32 Красный 0.5 Двигатель Z18XER Положительное напряжение аккумуляторной батареи
--
47 Красный 0.75 Двигатель Z18XER Силовая передача - главное реле, защищенное плавким предохранителем (1)
--
60 Синий-Черный 0.5 Двигатель Z18XER Управление катушкой реле стартера
62 Коричневый-Желтый 0.5 Двигатель Z18XER Управление катушкой главного реле двигателя
64 Черный 0.5 Двигатель Z18XER Напряжение зажигания

[071.andrei]

Nezavoditsa

Спасибо за распиновку разъёма!и толковый совет(не то,что - "пошевелить!!!)читал,что ломается провод,но жутко было лезть в неизвестное,дюже много контактов.Теперь стал на йоту посмелее(пока едет-мешать не буду)

[Degett]

[quote="Nezavoditsa"]andersito спасибо за схемку, от куда такая?

[andersito]

Nezavoditsa, спасибо за инфу по разъему и предохранителям.
Пробовал отсоединить разъем. Фиксаторы не поддаются. Может поддеть, не сломаю?

[KatrAn_31]

спасибо за схемку, от куда такая?

Так, это ... из ТИСа она, даже я знаю .

[Nezavoditsa]

andersito, фиксатор выдвигается в бок и разъем сам сходит. Фиксатор можно осторожно поддеть. На старом разъёме один фиксатор поднимается вверх, второй выдвигается в бок. Чтобы облегчить снятие, лучше за некоторое время до этого пролить фиксаторы ВэДэшкой и потихоньку расшатывая поднимать/выдвигать фиксатор.

Здесь подробное описание разъёмов ECM с рисунками нового и старого разъёма: http://nezavoditsa.ru/tisdiagram/zafira ... er-ecm-a84

[andersito]

Огромное спасибо всем, кто откликнулся.
В моем случае дело оказалось в шлейфе двигателя, одном из вышеописанных. Рассыпался. Надо думать, что на очереди и второй. Интересно, как часто такое встречается. У нас предпосылки были, летом был пробег из СПБ в южный Казахстан. Там строят автобан европейского уровня, но строят везде, полицаям негде бедет туристов доить. А пока кругом объезды по грунтовке. Радиатор забит пылью, жара, едем на 2-й и 3-й передаче сотни километров. Вобщем, условия под капотом экстремальные.