Дизель езда на короткие дистанции

[kentalik]

Подскажите пож.читал,что дизель не любит поездки на короткие дистанции ,а о каких дистанциях в километрах идёт речь? Езжу на работу 21км. и обратно 23. Заранее спасибо

[EVO]

Не читайте всякую пургу. Пол-Питера каждый день - это весьма много как для дизеля, так и для бензинки.

[Kiruha]

Тоже думаю, что париться не стоит. У меня ежедневные пробеги на дизеле были меньше. Ну, регенерация каждые 300-400 км проходили. Не более того.

[Призрак]

Короткие поездки, это около 10-15 минут без пробок. Когда движок даже прогреться не успевает. 20 км, вполне нормально.

[Coller-31]

Подскажите пож.читал,что дизель не любит поездки на короткие дистанции ,а о каких дистанциях в километрах идёт речь? Езжу на работу 21км. и обратно 23. Заранее спасибо

Короткие дистанции не позволяют двигателю достичь нормальной рабочей температуры (зимой) и как следствие регенерация сажевого фильтра не всегда может начаться в штатном режиме т.е. короткие поездки в основном негативно влияют на систему выхлопа (сажевый фильтр). Ежли не прав старожилы меня поправят .

[EVO]

Короткие дистанции (ежедневные 43 км по городу к ним ни как не относятся) уже заложены производителем в график ТО - типа тормозуху раз в 2 года, ремень ГРМ раз в 6 лет (даже при пробеге в 35 тыс), масло с обычным щелочным числом - раз в 12 мес и т.д..
Аналогично - автопрожиг работает по времени, а не по одометру.
Этими сроками 1-2-6 лет лучше не пренебрегать, т.к. пуск-нагрев-охлаждение-пуск-нагрев-охлаждение - это и есть ускоренные ресурсные испытания техники. Даже при пробеге ниже среднестатистического - а он у ТС примерно равен средним по больнице 14 000 км в год для СПб.

[atrapin]

- автопрожиг работает по времени, а не по одометру.

EVO, тут ты не прав, прожиг сажевого работает по датчику давления, т.е. по степени забитости сажевого фильтра и в условиях непрогрева сажи больше осаждается и регенерация будет чаще...