Советы по вождению на роботе

[Hitla]

Привет, друзья. Внезапно (да, да, так бывает ) стал владельцем Zafira B 2012 года с роботм-КПП. Собственно, по КПП и вопрос - ездил на механике (не люблю), ездил на автомате (ай люблю), но на роботе никогда, так уж получилось.

Объясните, пожалуйста, принципы работы, есть ли какие-то моменты конкретно по данной модельке?
1. нужно ли ставить на остановке (перекрестки и т.п.) на нейтралку, если я не переключаю передачи, а еду на роботе?
2. нужно ли ставить на остановке (перекрестки и т.п.) на нейтралку, если я переключаю передачи в ручном режиме?
3. нужно ли убирать ногу с газа во время переключения передачи в ручном режиме?

Какие ещё аспекты?

Спасибо за ответы.

[ХИМИК]

Ох счас заклюют!!! Тыщу тем таких......
Почитайте форум, покопайтесь, останутся вопросы, пишите

[Hitla]

Поиском потыкался, что-то не особо( видимо запрос не особо корректный. Такой я автолюбитель(

[frogroma]

Привет!
Моё мнение,на истину не претендую,но уже 8 лет на роботе,доволен на 99,9
1.нужно ставить в нейтраль,но разумно,при остановке более минуты,иначе буксует сцепление,но есть и обортная сторона-при очень частом сбрасывании в нейтраль идёт лишнее включение привода сцепления,соответственно его износ.в моём случае при пробеге почти 140 тыс км - сцепление вполне живое,но щётки на электромоторе привода сцепления поменял не так давно
2 см п 1
3 нужно

[suxov]

Нажатие тормоза в режиме "А" или "М" равносильно нажатию сцепления с МКПП. Со всеми вытекающими последствиями. Решайте сами какое время можно держать педаль нажатой.
Я сразу в "N" ставлю после остановки.

[Hitla]

Нажатие тормоза в режиме "А" или "М" равносильно нажатию сцепления с МКПП.

Т.е. когда переключаешь передачу, то нужно жать тормоз?) у вас очень размытое объяснение, вы уж простите

[O.b.]

1. до 2-3 мин. остановки - не надо. диск спокойно 50-100т.км проходит, а коробку можно так убить преждевременно и потом всем рассказывать какие плохие автоматы на опелях.
2 и 3 - лучше вообще забыть про про ручной режим и не мешать машинке работать. лучше вообще как автомате - либо D, либо R, об остальном пусть сама думает...

[suxov]

Нажатие тормоза в режиме "А" или "М" равносильно нажатию сцепления с МКПП.

Т.е. когда переключаешь передачу, то нужно жать тормоз?) у вас очень размытое объяснение, вы уж простите

Нет не нужно.Вот почитайте что пишут , просто много писать лень.
http://spb-auto.livejournal.com/21533783.html

[Hitla]

а, вот ещё вопрос про робота, который я не учёл - если пробка застала на склоне, например, как действовать? на механике понятно (стоишь на тормозах, трогаться со сцепления и т.п.), на автомате тем более. А что с роботом?
1. Как останавливаться в горку - на ножном тормозе, на ручнике? Нужно ли на нейтралку ставить?
2. Как трогаться корректно - просто отпускаешь тормоз и газуешь или как?

[Graf]

а, вот ещё вопрос про робота, который я не учёл - если пробка застала на склоне, например, как действовать? на механике понятно (стоишь на тормозах, трогаться со сцепления и т.п.), на автомате тем более. А что с роботом?
1. Как останавливаться в горку - на ножном тормозе, на ручнике? Нужно ли на нейтралку ставить?
2. Как трогаться корректно - просто отпускаешь тормоз и газуешь или как?

Всегда держи на тормозе. Отпускаешь тормоз и сразу дави на газ. На астре всегда выключал передачу на остановке если более 15-ти секунд. Пробег был 102 тыс. км. ничего не менял ни в коробке ни в сцеплении, отдал другу, он еще сгонял в Геленджик и обратно - все в норме.

[KatrAn_31]

рогаться в горку надо как учили в автошколе

Вот именно, но не так как учили в прошлом веке с применением ручника, по всем стандартам сейчас ручник применяется только на остановках и стоянках. Уже сто раз обсуждалось про это. Меня учили в автошколе пользоваться только педалями.

[Hitla]

рогаться в горку надо как учили в автошколе

Вот именно, но не так как учили в прошлом веке с применением ручника, по всем стандартам сейчас ручник применяется только на остановках и стоянках. Уже сто раз обсуждалось про это. Меня учили в автошколе пользоваться только педалями.

меня, кстати, тоже.

[Nik-koloss]

На уклоне продавливаю педаль тормоза сильнее, спокойно переношу ногу на газ и трогаюсь. После сильного нажатия машина зависает на ~0,5-1 сек, может это опция помощи трогания в гору... На сильно пологих уклонах не работает, то есть угол должен быть достаточным для включения мозгов.

[Pilot]

Не у всех есть, если я не ошибаюсь, система помощи трогании в горку. Сильно прожимать педаль тормоза не обязательно, должен быть достаточный уклон.
ИМХО, использую только тормозом и газом при трогании в горку, система помощи есть, но особо на неё не рассчитываю. Даже при помощи трогании в горку иной раз откачусь. Она отпускает тормоза сама при малейшем касании педали газа, но полное сцепление передачи ещё не произошло.

[EVO]

1. до 2-3 мин. остановки - не надо. диск спокойно 50-100т.км проходит, а коробку можно так убить преждевременно и потом всем рассказывать какие плохие автоматы на опелях.2 и 3 - лучше вообще забыть про про ручной режим и не мешать машинке работать. лучше вообще как автомате - либо D, либо R, об остальном пусть сама думает...

Лучший ответ в теме

[KatrAn_31]

нас всех учили на мешалке, на мешалке конечно можно без ручника

Мы тоже учились "на мешалке", при этом ручником не в коем образе пользоваться нельзя, гаишник (экзаменатор) через окно заглядывает (на элементе "трогание в гору") и смотрит тронул ручник или нет, если прикоснулся сразу 3 штрафных балла, если воспользовался - элемент не здал, только педалями.
На роботе, тоже пользуемся только педалями, если очень крутой подьем (у нас таких полно, особенно выезд со второстепенной на главные улицы города, уровень которых порой задран метра на два), пользуем две ноги, одна на тормозе, другая на газе, приотпускаешь тормоз (даже я чувствую момент схватывания сцепления), немного газку с одновременным отпусканием педали тормоза, ни разу не скатилась назад, помошника "трогание в горку" в машине нет.

[EVO]

2-умя ногами на 2х педальной машине следует пользоваться в исключительных случаях (очень сильный уклон, а сзади прижался Майбах)

[KatrAn_31]

2-умя ногами на 2х педальной машине следует пользоваться в исключительных случаях (очень сильный уклон, а сзади прижался Майбах)

Ну, у нас несколько таких в городе уклонов, два из которых мы постоянно проезжаем (на дню может быть не один раз, дорога к родителям и в школу) приходиться останавливаться чтобы пропустить по главной, а за машиной пешеходный переход по которому пешеходы прям в плотную к машине ходят, чем не исключительный случай. И еще я писала, что если очень крутой подъем, а так вполне хватает времени, чтобы перенести ногу с тормоза на газ, и не скатиться при этом.