MyZafira.ru

Досталась в наследство Зафира А, 1.8 (125 л.с.), АКПП, 2004 г. Сегодня в дороге выдала чек "Машинка с ключиком". Позже просканировал. Две ошибки - P1895 и P0700.
P1895 - отсутствие связи с ECM (Engine Control Unit) Fahrzeugbezogene Pr? Fanleitung B-019
P0700 - Ошибка системы управления коробкой передач. Основные OBD-II коды по двигателю и коробке (Generic OBD-II codes, P0XXX, P2XXX, P34XX-P39XX), Неисправность системы контроля трансмиссии.

Как обычный гуманитарий, ничего не понял, конечно. Да и машина для меня незнакомая.
Доехал до работы нормально. Правда, движка, как мне показалось, работает более шумно, чем обычно.
Гуру, подскажите, что могло произойти, насколько это критично и возможен ли ремонт в домашних условиях?
Помогите, плиззз!

Апд.: Недавно (10 дней) меняли сальники на коробке. Залили масло Type-IV. Toyota.

1895 - коробка посчитала показания ЭБУ мотором неадекватными. Обычно сама по себе не появляется, рядом должна болтаться ошибка по пропуску зажигания, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ, дросселю и педали. Если они есть, укажите. Если только эти ошибки, то странно.
0700 - тупо следствие вышеназванного, идет "паровозом".

Нет, ошибки только эти.
Других нет, ничего не сбрасывал и до сервиса решил не сбрасывать.
А "машинка с ключиком", думаю, это другая проблема - корявая работа иммобилайзера и установщиков сигналки. Может чип, который в обходчик воткнули, размагничен? Он пару лет болтался в серверной стойке.
Апд: Пропуск зажигания? Т.е. проверять надо проводку, блок зажигания и ЭБУ?

Машина с ключиком говорит о том, что в системе есть активные ошибки, ну хотя бы и те, о которых мы говорим.
Наверное имеет смысл стереть их, покататься и посмотреть какие ошибки по новому пропишутся и пропишутся ли вообще, может разовый глюк.

Попробую.

ПОПРОБУЙ ПРОВЕРЬ КОМПРЕССИЮ.У МЕНЯ ТОЖЕ ПОХОЖЕЕ БЫЛО.НЕ БЫЛО КОМПРЕССИИ В 3 ЦИЛИНДРЕ И ВЫДАВАЛО ЭТИ ОШИБКИ.МАШИНА УХОДИЛА В АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ.МОЖЕТ Я И ОШИБАЮСЬ НО ПРОВЕРИТЬ ЭТО НЕ СЛОЖНО .

Привет Зафираводам,

У меня точно такая же проблема как и у автора темы, но с небольшим изменением:

установил (2 года назад) ГБО 4е поколение...

В настоящий момент:

при езде на газе, по трассе - ошибки выскакивают редко.... раз в 1000-1500км...
при езде на газе, по городу - если тронулся и не торможу на светофорах - всё ок, а как только останавливаюсь в ноль - то в течении 1-2х минут начинают плавать обороты и выскакивают теже ошибки что и у автора.

раньше - остановка + выключение зажигания на 5-10 сек + зажигание - и ошибок нет...
в настоящее время - сценарий выше работает 1-2 раза и затем уже ошибки не слетают.

что странно, с момента получения этих ошибок (уже с неделю где-то) езжу только на бензине - и ни одной ошибки как в городском цикле так и в загородном.

ps: есть идея, что в газовом режиме + низкие обороты = происходит одновременная подача обоих видов топлива.

Буду благодарен за любые комментарии по ситуации.

Та же ситуация.
1. Чем читаете.
2. Из какого блока читаете?

Sorokin_Vadim писал(а):Та же ситуация.
1. Чем читаете.
2. Из какого блока читаете?

1. читаю ридером, правда не родным, а VW-шным
2. из-за п.1. - не могу сказать из какого. просто запускаю чек ошибок и мне возвращает.

кстати... продолжаю ездить на бензине (и спокойно... и в пробках... и на высоких оборотах, раскрутил на 5,5к) - ни единой ошибки.

Остановился... решил проверить газ... переключил - через 20 сек получил:

ошибка p1700 + p1895... переключился на бензин.. .сбросил ошибки - 4й день без ошибок...

подумываю всё же на газ...

JohnWind писал(а):подумываю всё же на газ...

А ГБО штатное, или сами ставили? Какой двигатель? Если сами ставили, тогда нужно приобретать шнурок к ГБО, стоит не дорого, в зависимости от того какая валюта ходит в вашей бывшей стране, и настраивать ГБО. Сам прошел через это, только каробка механика, и ошибки выдавало по не соответствию оборотов двигателя, и положению дроссельной заслонки, а так же по бедной смеси. Думаю была бы автомат, была бы та же песня что и у вас.
Р1895 Неисправность цепи фактического крутящего момента
Р1700 Запрос индикатора приближающегося срока ТО автомобиля через CAN
P0700 Ошибка EOBD записана в память модуля управления трансмиссией (TC)
Такую расшифровку выдал TIS

ГБО не штатный... ставил не сам... ставил на одной из лучших в городе кантор по установке... двигатель Z18XE АКПП

всего пару дней назад съездил к установщику... он поколдовал что-то... сказал что в некоторых диапазонах был избыточный/недостаточный объём подаваемого топлива.


т.к. уже больше 10ти дней нет ниединой ошибки на бензине - решил завтра сходить в другой сервис по установке/настройке ГБО...

надеюсь что всёж проблема не в АКПП

JohnWind,
И все таки, я бы рекомендовал приобрести шнурок для ГБО. Например такой, в зависимости от марки http://kiev.prom.ua/p36738521-kabel-dlya-nastrojki.html Для нормальной настройки ГБО необходимо не одно подключение, как это делают в "сервисах", а поэтапная настройка, в течении нескольких дней. В результате которой, двигатель работает лучше чем на бензине. Вот скажите, когда работает двигатель, и вы переключаете его с бензина на газ, вы чувствуете кратковременное изменение в его работе... А этого быть на должно. Самая распространенная болезнь, это бедная смесь. Топливо догорает уже в выпускном коллекторе, при этом выпускные клапана еще открыты, и они горят. Вот почему на газу ГБЦ долго не работает. Хотя все это настраивается в евро 4. В сервисах делают только автонастройку. А это только первый этап из пяти. Помимо этого настраиваются и калибруются газовые форсунки, если они у вас установлены регулируемые. Зафира очень требовательна к ГБО. В свое время я не мало денег отдал на разного рода диагностики и настройки, пока не приобрел шнур, и не решил разобраться сам. Теперь езжу и наслаждаюсь. А то что у вас проблемы с ГБО - это очевидно. Двигатель не выдает необходимой мощности, и ЭБУ выдает неисправность.

Валера1 писал(а):JohnWind,
И все таки, я бы рекомендовал приобрести шнурок для ГБО. Например такой, в зависимости от марки http://kiev.prom.ua/p36738521-kabel-dlya-nastrojki.html Для нормальной настройки ГБО необходимо не одно подключение, как это делают в "сервисах", а поэтапная настройка, в течении нескольких дней. В результате которой, двигатель работает лучше чем на бензине. Вот скажите, когда работает двигатель, и вы переключаете его с бензина на газ, вы чувствуете кратковременное изменение в его работе... А этого быть на должно. Самая распространенная болезнь, это бедная смесь. Топливо догорает уже в выпускном коллекторе, при этом выпускные клапана еще открыты, и они горят. Вот почему на газу ГБЦ долго не работает. Хотя все это настраивается в евро 4. В сервисах делают только автонастройку. А это только первый этап из пяти. Помимо этого настраиваются и калибруются газовые форсунки, если они у вас установлены регулируемые. Зафира очень требовательна к ГБО. В свое время я не мало денег отдал на разного рода диагностики и настройки, пока не приобрел шнур, и не решил разобраться сам. Теперь езжу и наслаждаюсь. А то что у вас проблемы с ГБО - это очевидно. Двигатель не выдает необходимой мощности, и ЭБУ выдает неисправность.

Хорошо быть спецом (даже если в небольшой области)... увы, это моя 1я машина, так что кол-во "шишек" которые мне надо набить - ещё очень далеко от финала...

отвечу по пунктам:

1. действительно при переходе на газ кратковременное падение мощности
2. газ ставил на одном из лучших сервисов в городе
3. настройщик газа - в целом - весьма уважаемый человек, делающий своё дело на совесть
4. его проблема, он занимается только настройкой...
5. один из его друзей/конкурентов (к которому я еду завтра) - только открыв и посмотрев (ничего не подключая и не трогая машину) - выдал мне целую пачку наблюдений и замечаний... странно что настройщик - ничего не сказал... неужели не видел... или сфокусировался только на настройке...

сегодня ездил по трассе (160км в оба конца) в таком режиме:

город/село (или любое торможение до 15-20км/ч) - бензин - ни единой ошибки (как и за последние 2 недели езды на бензине по городу)
трасса - газ... 2-3 раза выскакивала ошибка р1896 и один раз новая - p0301 - сбрасывал каждый раз и ехал дальше...

завтра сдаю машину 2му мастеру по газу... вечером (если всё будет ок) - будет апдейт... поглядим что к чему.

JohnWind, 5. один из его друзей/конкурентов (к которому я еду завтра) - только открыв и посмотрев (ничего не подключая и не трогая машину) - выдал мне целую пачку наблюдений и замечаний...

Безусловно существуют правила, от которых лучше не отступать при монтаже ГБО, и если они не были соблюдены, то не удивительно что автомобиль ругается на этот " лучший сервис". Так же в зависимости от мощности двигателя, должны быть правильно подобраны форсунки и редуктор. И если все это не было соблюдено, то никакие настройки не помогут. Желаю удачи.

JohnWind писал(а): ↑Вс дек 21, 2014 13:23 раньше - остановка + выключение зажигания на 5-10 сек + зажигание - и ошибок нет...

скажите пожалуйста как решили проблему?

[ref]JohnWind[/ref], Скажите пожалуйста как решили проблему?

Девять лет прошло. Думаете дойдет ваш вопрос до человека?
Изложите, свою проблему, кто знает, подскажет.

Sorokin_Vadim писал(а): ↑Пт апр 28, 2023 17:54 Изложите, свою проблему, кто знает, подскажет.

создать новую тему?

Можно и здесь. Если соответствует теме.

как решили проблему?