Первая сотня

[roman1st]

Вот я и накатал на Турере 100 000 км. Спешу поделиться результатами:
Кроме регламентных ТО за все время поменял колодки 2 раза (передние+задние), последний раз - примерно на 90 т.км, в сервисе также рекомендовали поменять диски тормозные (выработка на пределе нормы), пока менять не стал;
По КАСКО 2 раза поменял стекло лобовое панорамное;
Иногда подглючивает камера заднего вида (пропадает картинка, потом сама восстанавливается);
По гарантии на ТО меняли какие-то мелочи типа плафонов подсветки салона, я сам неисправностей не замечал;
Когда был Турер совсем новый, была проблемка с дворниками (слабо затянуты поводки), поправили на сервисе.
Вот собственно и все проблемы.
Все работает, машина бегает и радует.
Подумываю о замене - и пока не знаю, на что менять, с 7 местами выбор скуден, конкурентов почти нет.
Пожалуй, главное огорчение - то, что за полуторалетний аппарат в трейдине дают половину стоимости нового (пробег, конечно, картину портит). Так что пока продолжаю ресурсные испытания)
Турер космо, 1,4 автомат, 2012г.

[Markiz]

за 2 года 100 тыщ?! Силен! Я пока 35 намотал.

с 7 местами выбор скуден

Как часто ты этим девайсом пользовался. Какие впечатления сидаков?
У тебя есть обогрев 3 ряда сидений?

[shurik2k5]

У тебя есть обогрев 3 ряда сидений?

а что, такая опция есть на турере? он уже и 2-й ряд греть научился?

[Alexey_S]

roman1st, и сколько дают? Я так понимаю, при нынешнем рынке трейд ин - это чуть ли не единственный вариант сменить авто

[Тимофей М]

При помощи накидки с подогревом можно греть любой ряд.

[roman1st]

Как часто ты этим девайсом пользовался. Какие впечатления сидаков?
У тебя есть обогрев 3 ряда сидений?

Впечатления от 3 ряда сидений восторженные)
Порядка 80% времени езжу один, под завязку (больше 5 человек) за полтора года собиралось раз, думаю, 8-10. На третий ряд отправляются дети (7-8 лет), и им там нормально. По крайней мере, положительные эмоции от возможности прихватить друзей или бабушку/дедушку превалируют над испытываемыми детьми неудобствами. Бывает, кто-то из детей забирается в третий ряд даже тогда, когда есть место во втором - при определенном количестве багажа в дальней дороге они там неплохо устраиваются поспать.
Турер - вторая моя семиместная машина (до этого был С4 Гранд Пикассо). Конечно, можно обойтись и 5 местами, благо вторая машина в семье есть - но иметь в семье из 5 человек 2 запасных места очень удобно, и отказываться от этого не хочется.
Подогрев дальше первого ряда не добрался(
До того, чтобы в трейдине прямо таки давали бы денег, честно говоря не дошел. Просил их оценить, почем заберут, исходя из года, комплектации и пробега - говорили о 600 т.руб. Покупал за 1,2 млн.

[Ferro]

Просил их оценить, почем заберут, исходя из года, комплектации и пробега - говорили о 600 т.руб. Покупал за 1,2 млн.

roman1st,
слов нет.. а выставят ведь за 820-900.. и пробег будет 47 - 50тысяч..

ИМХО

мдаа.. я в шоке..

[ДикоеЖивотное]

Как часто ты этим девайсом пользовался.

недавно читал где-то, что по статистике (в Европах) 3-м рядом пользуются 70 процентов покупателей авто, при этом не реже 1-2 раз в месяц.

[Тимофей М]

Как часто ты этим девайсом пользовался.

недавно читал где-то, что по статистике (в Европах) 3-м рядом пользуются 70 процентов покупателей авто, при этом не реже 1-2 раз в месяц.

Правильнее наоборот - покупают авто только те, кто в 70% случаев пользуются 3-м рядом. Они (в Европах) просто ответственнее подходят к выбору авто.

[sergei376]

недавно читал где-то, что по статистике (в Европах) 3-м рядом пользуются 70 процентов покупателей авто, при этом не реже 1-2 раз в месяц.

через всю европу проехал, чего то не видел минивенов и компаквенов полностью забитых ( при том , что их там изначально очень мало и они как правило с несильной тонировкой. Затуру видел только один раз , больше шаранов и сеатов).

[Yarinen]

через всю европу проехал, чего то не видел минивенов и компаквенов полностью забитых ( при том , что их там изначально очень мало и они как правило с несильной тонировкой. Затуру видел только один раз , больше шаранов и сеатов).

Проехав через немного Европы по маршруту Стокгольм-Треллеборг-Росток-Амстердам-Кельн-куча городов-Мюнхен- Прага и т.д., встретил много Туреров. Но, в оснвном, небогатые комплектации. А уж Туранов со Сцениками и не сосчитать)

[Konst]

Отзыв бедноватый. Про работу коробки ни слова, расход и т.п. А жаль.

[roman1st]

Отзыв бедноватый. Про работу коробки ни слова, расход и т.п. А жаль.

А Вы спрашивайте, что интересует)
Коробка работает, каких либо заметных изменений с ростом пробега не наблюдаю) Что рассказать подробнее? Да, если долго стоять на месте в D, есть рывок. Для кого-то новость?
Расход - все зависит от стиля езды и степени въедливости наблюдающего за расходом. При размеренной езде, не гоняя свыше 130 км/ч по хорошей дороге можно уложиться в 8 л с почти полной загрузкой (так, например, катался по Беларуси; расход средний трасса+город). Для себя считаю, что средний расход не больше 10 л/100 км, если и в пробках потолкаться по Москве, и после пробок прохватить по области. А что такое "не больше" - 9 или 9,8 - как то не очень заморачивался. Пилить по трассе ровно 90 и смотреть, что получится - не пробовал.
Расходов за 100 000 км не считал, так что отзыв бедноват, да.
Учитывая, что преимущественно езжу один, недостатка мощности не ощущаю. Кондиционер включен всегда. Если если на борту 2-3 пассажира, надо помнить, что возможности движка не безграничны, на обгоне хочется более резвого отклика.
Кстати, вспомнил и о претензиях к Туреру, если уж так настаиваете) С АБС как-то у меня не получилось добиться понимания, несколько раз всеми 4 колесами в не самый сильный гололед скользили мы, один раз на встречную обочину пришлось уходить, тормозить толком отказался на льду, мягенько пытался влететь под газель впереди идущую. Правда, погода была откровенно мерзопакостнейшая, а я изрядно спешил и ехал за гранью разумного. Но, так или иначе, с Турером я впервые всерьез задумался о шипованной резине.

[ДикоеЖивотное]

С АБС как-то у меня не получилось добиться понимания,

вот с этим согласен полностью, чтобы до АБС или трэкшена достучаться нужно сильно постараться.

[Opel +]

С АБС как-то у меня не получилось добиться понимания, несколько раз всеми 4 колесами в не самый сильный гололед скользили мы, один раз на встречную обочину пришлось уходить, тормозить толком отказался на льду, мягенько пытался влететь под газель впереди идущую.

У меня был аналогичный, Вашему случай, где-то в 2007 году. Катался я тогда на ФФ2 с АБС и по первому снежку, на летних шинах, меня буквально "понесло" в безобидной ситуации. С тех пор, вне зависимости от того какая машина

я впервые всерьез задумался о шипованной резине.

обязательно покупаю шипованную резину.

[AYR295]

С АБС как-то у меня не получилось добиться понимания, несколько раз всеми 4 колесами в не самый сильный гололед скользили мы, один раз на встречную обочину пришлось уходить, тормозить толком отказался на льду, мягенько пытался влететь под газель впереди идущую. Правда, погода была откровенно мерзопакостнейшая, а я изрядно спешил и ехал за гранью разумного.Но, так или иначе, с Турером я впервые всерьез задумался о шипованной резине.

С зонтиком у меня как-то не получилось добиться понимания, несколько раз прыгал из самолета с зонтиком с нетакой большой высоты и пришлось уходить и зонтик замедлять толком отказался и я сломал все 4 конечности - ноги и руки. Правда. погода была мерзопакостнейшая, а я изрядно спешил и зонтик не до конца раскрыл. Но, так или иначе, с этим прыжком я впервые всерьез задумался о парашюте.

[Konst]

с этим прыжком я впервые всерьез задумался о парашюте.

Смешно.

[Still]

Немного оффтопа. Увидев название темы, почему-то сразу возникла ассоциация с Украиной (небесная сотня).

С АБС как-то у меня не получилось добиться понимания, несколько раз всеми 4 колесами в не самый сильный гололед скользили мы, один раз на встречную обочину пришлось уходить, тормозить толком отказался на льду, мягенько пытался влететь под газель впереди идущую. Правда, погода была откровенно мерзопакостнейшая, а я изрядно спешил и ехал за гранью разумного. Но, так или иначе, с Турером я впервые всерьез задумался о шипованной резине.

Не стоит уповать на шипы.
До Зафиры у меня был Лансер 9, за семь лет владения сменил два комплекта зимней резины (первые лет 5 ездил прилично, причем 80% по Москве). Естественно с АБС. Первый комплект был липучка, причем неплохая. Вторым комплектом взял шип.
Шип на льду не дает особо какого-либо явного преимущества при торможении (хотя оно есть). Но я заметил, что когда с АБС тормозишь на льду, то машина лучше управляется, чем липучка. Т.е. шип, при тех же условиях, дает бОльший контроль над машиной.
По этой причине на Зафиру я тоже поставил шипы. Но сейчас я по Москве езжу крайне редко.

[ugin11]

через всю европу проехал, чего то не видел минивенов и компаквенов полностью забитых ( при том , что их там изначально очень мало и они как правило с несильной тонировкой. Затуру видел только один раз , больше шаранов и сеатов).

проехал до италии и обратно - Туреров полно, новые альхамбры и то реже встречались... сколько мест разложено - внимания не обращал, но компакт-вены очень популярны

[AYR295]

Немного оффтопа. Увидев название темы, почему-то сразу возникла ассоциация с Украиной (небесная сотня).
Не стоит уповать на шипы.
До Зафиры у меня был Лансер 9, за семь лет владения сменил два комплекта зимней резины (первые лет 5 ездил прилично, причем 80% по Москве). Естественно с АБС. Первый комплект был липучка, причем неплохая. Вторым комплектом взял шип.
Шип на льду не дает особо какого-либо явного преимущества при торможении (хотя оно есть). Но я заметил, что когда с АБС тормозишь на льду, то машина лучше управляется, чем липучка. Т.е. шип, при тех же условиях, дает бОльший контроль над машиной.
По этой причине на Зафиру я тоже поставил шипы. Но сейчас я по Москве езжу крайне редко.

Ну, тут, батенька, Америку заново открываете. Ежу понятно, что на машине с АБС и на шипах на льду управление будет лучше, поскольку у шипованных шин сцепление на льду гораздо лучше, чем у нешипованных. Да и если даже нет АБС, то при блокировке колес тормозной путь на льду у машины с шипованной резиной будет меньше, чем у нешипованной.