Как снять МКПП?

[СергГо]

Перерыл форум, но как снять самостоятельно снять коробку не обнаружил. Сегодня начал эту процедуру - если кого заинтересует, сделаю фотоотчет в обратном порядке.
Так, как опыта снятия МКПП с иномарок нет курим литературу....

[xx*Oleg*xx]

Могу кинуть на почту в помощь "Руководство по ремонту Opel Astra H" в цвете. Издательство "Третий рим". стр.143 "Снятие и установка КПП"

[СергГо]

Спасибо, у меня такая есть. Ее и курю. Засада в снятии стартера - возник вопрос нужно ли его снимать вообще? По книге необходимо. К болту на 13 можно подлезть только спецключом типа как на ТАЗике. У кого есть опыт отзовитесь.

[kanol]

Вчера кпп снял а сегодня поставил, зафа А

[СергГо]

У меня Б-шка

[СергГо]

Стартер снимал?

[Андрей-егерь]

Стартер снимал?

Стартер снимать не надо.

[СергГо]

Мне тоже так показалось, но в мануале написано что надо. Потому и обратился к форуму. Спасибо за наводку.

[sorokin2809]

как результат снятия(установки) кпп фотки есть?

[Maksim38]

Я свою три месяца назад снял.коробку ремонтирую стартер не снимал!

[СергГо]

Все сделал - снял, починил, поставил на место. Основные трудности - тяжко работать одному. И снимать и ставить. В качестве подвески для двигателя и коробки использовал самодельную деревянную балку, усиленную профтрубой, которая вставляется в ниши над арками колес. Фотографий не делал по причине раздавленного в кармане робы телефона (((. Если есть вопросы отвечу пока свежо придание

[Андрей-егерь]

У меня на сервисе ребята при замене сцепления, заднего сальника КПП-5, или МТА вообще коробку вниз не опускают.
1. Блокируют руль в центральном положении, ключ вытаскивают.
2. На рулевой колонке (в салоне) откручивают болт на 13 крестовины кардана.
2а. Закатывают на подъемник
3. Двигатель подвязывают траверсой (в гараже сам раньше лебёдкой подвешивал).
4. Снимают колёса, откручивают гайку левой ступицы, болты шаровых, вытаскивают левый привод.
5. Обязательно подвязывают (фиксируют оба радиатора).
6. С левой стороны откручивают полностью все болты крепления подрамника, с правой стороны их только раслабляют, до конца не откручивая.
7. Снимают АКБ, площадку, откручивают КПП (болты доступные сверху). Стартер откручивать не надо.
8. Снизу переднюю опору снимают полностью, сзади три болта кронштейна КПП. Если ОЗА, то и шток от кулисы, и крепление КПП к ДВС снизу.
9. Когда все болты КПП откручены, вал вытащен, и подрамник одной стороной отпущен, то сдвигают КПП и просто кладут её (КПП) на подрамник.
10. Так появляется доступ и к сцеплению, и к маховику, а за ним и к заднему сальнику (правда на ХER моторе, чтоб сальник поменять, то ещё и поддон снимать надо).

Если вообще F17 снять полностью, то подрамник откручивают и с правой стороны, оставляют только один задний правый болт наживлённым.
Можно вообще весь подрамник открутить, и оставить висеть на стойках стабилизатора (парни гидростойку подставляют).

[sergbay]

А стойки стабилизатора надо откручивать от подрамника, чтобы полностью снять коробку?

[Андрей-егерь]

Не надо.

[СергГо]

А стойки стабилизатора надо откручивать от подрамника, чтобы полностью снять коробку?

Я снимал. Это не самая сложная процедура во всем процессе.

Стойки стабилизатора одним концом крепятся к аморту, а другим к стабилизатору поперечной устойчивости. Так как сам стабилизатор закреплен на подрамнике и при снятии последнего на нем и остается, то здесь их разъединить и нужно.
P.S. Так как работал в гараже на яме, без гидроподъемников и прочего причем в одну харю, подрамник ронял полностью для нормального доступа к коробке и последующего ее монтажа

[miass]

СергГо А какой ремонт делал КПП или что другое

[СергГо]

СергГо А какой ремонт делал КПП или что другое

После прыжка с трамплина на скорости больше сотни оборвало два из трех болтов задней опоры КПП, нужно было высверлить остатки болтов.