Скоро буду забирать свою «новую» зафиру, что проверять?

[ИГОРЬ NK]

Карпаса на турере нет)))

[taraska]

Систему контроля давления в шинах можно заменить на колпачки с индикатором,

Колпачки вещь на любителя, я вот за фундаментальные решения - внутренние датчики а не навесные.

либо на заправке БЕСПЛАТНО можно проверить и подкачать, да и не так часто это делать надо, так что считаю ненужной эту опцию,

ага, а если заправки рядом нет то можно купить ручной насос для велика - тоже чтобы подешевле вышло. Я лично жалею, что не укомплектовал машинку штатной TPMS. Заполнять обитаемую зону авто массой доп. дисплеев считаю для семейной машины некомфортным. Цена штатной опелевской системы с завода на 30% дороже Хорошей внешней tpms из продающихся на ebay.

как и датчики света и дождя, свет должен быть включен всегда, а дождь и самому увидеть легко)))

всё конечно можно делать самому. И поворотники самому возвращать в исходное, и фары переключать рукой, и водить машину в варежках зимой, и окна открывать в жару, и уровень жидкости проверять самому палкой. И многое другое. Но чертовски уютно в машине когда она дублирует некоторую рутину, которую должен делать сам, чем заставляет меньше впахивать на ней на дороге, а больше времени уделять жизни, которая струйкой песка в это же время бежит своим чередом.

[Призрак]

Прише Тарас и фсе опошлил И правильно! Тут ведь как? "Либо свистков на всех не хватит, либо акула глухая попадется!"

[taraska]

Муж не хочет и круиз подключать (хотя для этого все есть), а то в дальней дороге совсем заснёшь, ибо:

В длительных поездках ... - весьма расслабляют

Надо уговорить его чтобы все таки активировал, а включать или нет пусть сам решает.

Катя, дело исключительно в водителе. Круиз вещь на длинных перегонах, по своим ощущениям экономит силы.

Чтобы не спать прежде всего нужно чтобы в машине было прохладно - не топить баню, помогают общение с пассажирами и всякая активность - смена позы, покачать машину время от времени рулём на прямой, если нет пассажиров и есть хандсфри - время от времени позвонить поболтать недолго.
Бодрая музыка хороший полезный спутник, можно подпевать или петь самому.
И немаловажно расчитывать силы и соблюдать режим - если ощущаешь утомление то надо остановиться и дать отдых глазам, расслабить мышцы и растянуться на заднем сидении хотябы на 5 мин.

[ИГОРЬ NK]

taraska, почти 70% всех твоих доводов противоречит моим представлениям о вождении и кстати с тебя проценты за пользованием ключом для форсунок))), а то Роме я уже должен))))

[taraska]

taraska, почти 70% всех твоих доводов противоречит моим представлениям о вождении и кстати с тебя проценты за пользованием ключом для форсунок))), а то Роме я уже должен))))

долгие споры отложим до встреч в реале.
за ключ скажи чем отблагодарить, не проблем.

[taraska]

Карпаса на турере нет)))

В искупление вышенафлуденного - немного по теме:

[МГУПС]

Чтобы не спать прежде всего нужно чтобы в машине было прохладно - не топить баню, помогают общение с пассажирами и всякая активность - смена позы, покачать машину время от времени рулём на прямой, если нет пассажиров и есть хандсфри - время от времени позвонить поболтать недолго.
Бодрая музыка хороший полезный спутник, можно подпевать или петь самому.
И немаловажно расчитывать силы и соблюдать режим - если ощущаешь утомление то надо остановиться и дать отдых глазам, расслабить мышцы и растянуться на заднем сидении хотябы на 5 мин.

Все верно, а если зимой едешь, то вовремя коротких стоянок помогает умывание снегом или короткая пробежка без куртки(дубленки,пуховика итд)

[KatrAn_31]

Чтобы не спать прежде всего нужно чтобы в машине было прохладно - не топить баню, помогают общение с пассажирами ..., если нет пассажиров и есть хандсфри - время от времени позвонить поболтать недолго.
Бодрая музыка хороший полезный спутник, можно подпевать или петь самому.
И немаловажно рассчитывать силы и соблюдать режим - если ощущаешь утомление то надо остановиться и дать отдых глазам, расслабить мышцы и растянуться на заднем сидении хотя бы на 5 мин.

У нас всегда машина полная, в последнее время стараемся ездить в ночь, чтобы дети спали в дороге, соответственно я тоже сплю, точнее я за рулем в начале поездки, когда я устаю муж меня меняет, я засыпаю, музыку не включить, разговаривать тоже отпадает. Остается только:

всякая активность - смена позы, покачать машину время от времени рулём на прямой

и игра педалью газа очень помогает не заснуть. Муж всегда перед поездками отсыпается, но если в дороге устал, то как Штырлиц, остановился, 20-30 минут поспал (если я не в состоянии его сменить) и дальше с новыми силами. Короче с круизом точно бы заснул, не отрицаю что круиз хорошо, когда полон сил (выспался) в начале поездки.
Ладно, все хватить флудить.

[ИГОРЬ NK]

taraska, похоже карпаса у меня нет.... Надо посмотреть)))

[Призрак]

А еще круиз на дальняке экономит топливо. Именно за счет отсутствия "игра педалью газа". А по всем нормам, водитель должен отдыхать через 3 часа после начала поездки, далее через каждые 2 часа. Точно продолжительность отдыха сейчас не скажу, не помню. Кто-нибудь у нас соблюдает режим?
Я уж не говорю, что продолжительность вождения составляет не более 8 часов в день. Это требование закона к водителям, для которых это работа. За границей, если тебя поймают на превышении этого времени, лишаешься лицензии и штрафы. У нас дальнобои сутками гонят.
Так что с монотонностью надо бороться отдыхом, а не "неиспользованием" круиза)))

[ИГОРЬ NK]

Каждые 4 часа перерыв 20 минут, затем каждые 2 часа тоже перерывы, 9 часов движения и все, перерыв 12 часов, но пока Россию не сильно дрючат)))

[tommy76]

Человек просто забирает машину из салона, а его уже на дальняк отпрвили.

всё конечно можно делать самому. Но чертовски уютно в машине когда она дублирует некоторую рутину, которую должен делать сам, чем заставляет меньше впахивать на ней на дороге, а больше времени уделять жизни, которая струйкой песка в это же время бежит своим чередом.

Согласен.... а то так можно и АКПП записать во враги гиподинамии. И это уже другая тема
А кому нужен тренинг:

[Тимофей М]

водитель должен отдыхать через 3 часа после начала поездки, далее через каждые 2 часа.

У каждого свой режим, приспособленный к особенностям организма. Если поездка - просто дальний перегон без осмотра достопримечательностей, то я обычно впадаю в анабиоз - ни есть, ни спать ни прочих естественных надобностей. И прихожу в себя только когда пустеет бак. Так что выйти и размяться через 2 ч или с другим интервалом только увеличивает утомляемость, т.к. выводит лишний раз в реал.

[sergei376]

похоже карпаса у меня нет.... Надо посмотреть)))

у меня лично он просто тупо распечатанный дилером на формате А4 и подколот к сервисной книжке с перечислением всяких непонятных сочетаний букв и цифр.На бешке почти за 6 лет он мне так и не понадобился (ничего не прошивал и не доставлял), но при ее продаже покупатель его наличие проверил.

[lelik957]

На наших дорогах профиль ниже 60 совсем не разумно. Поскольку с завода стоят 55е, решил оставить так. На зиму взял 60. На лето буду брать снова 55.
А 40, это понты. Причем при хорошей скорости, понты выйдут боком. И довольно скоро. Но, личное дело каждого.

Год отъездил на 19-х колесах. Резина 235*40*19, проблем никаких не было. Просто при таких колесах надо быть чуть более внимательным к дороге и все. Ну и в догонку к системе конроля за давлениям в шинах, тоже жалею что не заказал(

[komend]

ну мне круиз очень нравится...Камер понавешивали море...А так поставил 109 км,ч и едешь спокойно...понятно, что от дороги зависит...В населенном пункте тоже неплохо использовать...больно уж штрафы кусаются сейчас...

[Призрак]

Можно и на голых дисках ездить. Вопрос в разумности.

[lelik957]

Можно и на голых дисках ездить. Вопрос в разумности.

Ну в Питере 2 года назад и на 16 тяжко ездить было, не знаю как сейчас у вас с дорогами. Я не считаю 19 диски неразумным выбором, можно было бы 20 заказать, я бы и их выбрал. Лично мне на 17 дисках затура симпатии никакой вообще не вызывает. Я её и увидел изначально на 19 дисках.

[ИГОРЬ NK]

Совсем отвыкли все от R13)))