MyZafira.ru

вообщем ... обошол сегодня кучу магазинов . даже продовци говорят что таких щупов не встречали. вообщем есть в наличии наборы из 13,и 20 щупов от 0,05 до 1,0
градация такая .
0,05
0,1
0,15
0,20
0,25
0,30
и т.д. все кратное 0,05 мельче нету .
я вот думаю можно ли ими померить зазоры ? конечно это будет приблизительно ))) но все таки понятно сели или нет . микрометр тоже игрушка не дешовая планирую взять у кого нибуть - покупать накладно.

Посмотри щупы и микрометр в инете!!!, за все 700 руб, у меня аж 2 набора щупов с 0.01мм, купил в магазине инструментов, смотри зазоры хотя бы этими и бери среднее между двумя, типа 0.05 лезет, а 0.1 не лезет, значит 0.075мм), если зазоры близки к минимальным, лучше вмешаться.

Думаю что беспокойство преждевременно. На 150 положена проверка. Как правило при езде на бензине зазоры не уходят.
Я тоже как газ поставил (на 100.000), переживал. И ничего, 50.000 уже накатал. Летом планирую на максимум выставить (0.4) - все равно лезть - шестерня немного восьмеркой ходит и сальник подразбила.

мне все равно надо мембрану ставить и прокладку в крышке менять . или герметиком ее мазать так что . думаю для приблизительных замеров и такие щупы сайдут если выпускные будут меньше 0,2 ( или сколько минимум?) то можно уже прикупить другой набор щупов и готовиться к регулировке .

Vladimir_sen, впуск 0,21-0,29 выпуск 0.26-0.35
у меня выпуск почти весь ушел до
0,2
0,25
0,29
0,26
0,26
0,31
0,26
0,21
за 20000 пробега на газу, возможно настройки были хреновые, но газ не жрало сильно

Как обычно... Крайние клапана сильнее проседают.
Скоро свою буду вскрывать... Пробег на газу 50.000, из них 30 с чиповкой под газ... Посмотрим...

Впуск делал по 0.28, выпуск от 0,37-0.4 летом будет около 50000 на газу буду смотреть, вроде стратегию vcr изменили до 2000 об., а была 3500об, возможно не уйдут сильно зазоры

что такое стратегию vcr ? попадробней пожалуйста! хочу залесть в мозги ГБо подкоректировать . правда не понял одно там в ютубе везде цепь коррекцию смеси используют eml327 типа по нему чета там смотрят не помню что . а вообще без него просто как то по лямбде можно ? думаю сделать коррекцию на ХХ и на нагрузке на трасе один едет другой ковыряет ГБО в это время . так вроде никто не делал из установщиков ГБО. или нету смысла так заморачиваться? скоро замерю зазоры напишу что получилось.

По лямбде не получится. Нужно смотреть кратковременную коррекцию топлива. Можно это делать и с помощью ОР-СОМа.

Стртегия сохранения клапанов у BRC, после определенных оборотов идёт добавка бензина, типа смазывает и охлаждает, elmкой смотришь коррекцию по топливу, а прогой по газу ищешь оптимальную смесь газа и воздуха

слышал про переключение на бензин после к примеру 4000 оборотов подобная тема вроде бы как везде имееться . на omvl моем есть до впрыск бензина? в газ. на больших оборотах ?

Vladimir_sen писал(а):есть до впрыск бензина? в газ. на больших оборотах ?

а я откуда знаю?)

Vladimir_sen писал(а):слышал про переключение на бензин после к примеру 4000 оборотов

речь не про переключение, а временное замещение газа бензином при нагрузках, то есть при равномерном движении снова газ идет, это должно быть видно в проге по регулировке впрыска газа

У меня в brc точно есть. При превышении оборотов (я выставил 3700) идет впрыск 75% газа и 25% бензина. При снижении оборотов опять 100% газ.
Чтобы по нагрузке сделать, надо ДАД ставить.

о.Александр писал(а):При превышении оборотов (я выставил 3700)

у меня было от 3500 об, зазоры ушли нафиг, в основном езда от 1500 до 2500об, поэтому выставили от 2000, а после 4000 полностью на бензин

итак померил! . пробег 141 000 округленно . на газу 15 000 км.
если стоять лицом к двиглу от бампера . слева шестерни . мерил не прокручивая колен вал . нумерация слева направо. сначала температура +25
верхний ряд
0,25!0,25 ----- 0,25!0,25 ----- закр!закр------закр!закр
нижний ряд
закр!закр ------ закр!закр------ 0,30!0,30------0,25!0,25
мелил щупами +-0,05 других нету получилось померил половину .
сколько еще можно поездить ?
и еще слева где датчики распредвалов . давольно много сажи как на движке так и на крышке и мало масла . ? у всех также?

смотри сам, все что вообще без зазоров на холодную, то на горячюю постоянно!!!!! открыты, те которые впуск 0.25- еще более-менее (норма 0.21), но так как щупа с большим шагом, то считай еще минус 2-3 сотки, тоже касается и выпуска 4 первых вообще закрыты, то есть как я понял вообще зазоров нет, 0.30, а это значит 0.28(при минимуме 0.27) ну еще сойдет на 10-15ткм, 0.25 соответственно превращается в 0.23(минимум 0.26), так стоп!!!!! меряй все проворачивая к\в , и каждый! клапан, чтобы кулачек был направлен вверх!!!!!!!!!!!! ты издеваешься?))) я тут распинаюсь.... а он даже вообще не мерил их должным образом ))), в общем все, что написано мной не упускай из виду, суть в том, что если клапана зажаты на холодную, то будет прогар клапанов, а это уже их замена в лучшем случае, а может и каталик сгореть!!!, насчет нагара.... это твое масло, слева в основном и нагара больше у всех), хотя в принципе более менее))), сажу удали заодно, я бы для профилактика витафлеш залил

нет погоди щупы 0,3 лезли 0,35 нет я написал больший размер который залезал там возможно 0,33 а там где 0,25 там 0,28 тоесть между 0,25 и 0,3 при температуре +25 . кулачки если несильно вверху то обратная их сторона же круглая? то по сути особой разницы нету если клапан в закрытом состоянии то .
на тот момент некогда было крутить коленвал и так много провозился. поменял мембрану в крышке , черную поставил а она чета тоже сасет нет так как порваная но подсос давольно сильный и резинку на клапанной крышке заменил наконецто не течет негде и не потееет. я расуждал логически судя по таблицам износа других людей . то если по середине на выпускных более 0,3 то по краям мин 0,25 что по сути менее нормы но еще ездить можно ?:
на впускных тоже если по середине 0,25 то по краям около 0,2 что с натягом тоже . тоесть регулировку буду делать через тысяч 10 км? мне на лето получаеться еще хватит . как рас по теплу займусь данным веселым процессом- обточкой стаканов.

Vladimir_sen, дело Ваше)

rass писал(а):На астраклубе появился фотоотчет о стачивании торца клапана

Вот именно по этому фотоотчету я клапана и отрегулировал.
Заодно и текущие сальники заменил. Написано все хорошим языком все понятно.
Могу внести только два дополнения важных с моей точки зрения.
1. Не обязательно искать щуп с шагом 0,01мм, достаточно с шагом0,05мм, потому что допуск в зазора 0,5мм что на впуске что на выпуске. У меня на выпуске почти все клапана имели зазор 0,1мм входит свободно, 0,15 не входит. Значит зазор примерно 0,125мм.
Точил все выпускные клапана изнутри, с помощью купленного гравера.
Контроль микрометром.
Получилось ровно 0,45 по всем клапанам. Мотор работает ровно, проехал
уже 3000км, надо бы померить зазоры.
2. На астра клубе все говорят о замене шестерен если на них выработка от сальника (даже если нет дизеления). Опасаются что новые сальники обязательно потекут.
Мне кажется эти опасения напрасны, т.к. сальники текут по причине закоксовывания маслосбросных каналов от сальников. Он (каналы) тонкие.
У меня эти каналы были забиты этим коксом.
А чтобы компенсировать выработку на шестернях есть старый и проверенный годами в других механизмах способ. Нужно просто укоротить пружинку на сальнике на 2-3мм.
Я себе так и сделал. Посмотрю результаты и отпишусь.
Пробег на момент регулировки 125ткм, из них на пропане 90ткм.

Сегодня проводил раскоксовку. Выкручивая свечи увидел полные колодцы масла. Принял решение о замене прокладки. Заодно и зазоры промерил.
Вот что получил :
Впуск 0.27-0.26-0.26-0.26-0.26-0.23-0.22-0.21
Выпуск 0.26-0.27-0.30-0.30-0.23-0.24-0.22-0.20

Надо лечить... Пробег на газу 55000 км.